原创 Daven Hiskey 利维坦
© tonefotografia/Adobe Stock
利维坦按：
我觉得人们普遍认为客机事故率高的一个很重要原因在于我们所处的媒体社会——如果有客机事故，尤其是严重的机毁人亡，新闻媒体肯定会第一时间跟踪报道，毕竟，现代大型客机的载客量动辄都是上百人。而汽车车祸其实每天都在发生，不过就单一事件而言，很少有车祸会成为媒体认为有“报道价值”的事件，于是乎，公众长久以来便觉得飞机运行总是事故频出。
这其实也是一种典型的幸存者偏差（survivorship bias）：你之所以总能看到的行车安全，恰恰是因为那些严重车祸的事主都已命归西天了；而你之所以觉得飞机不安全，是因为但凡有一起坠机事件，媒体都在报道从而让你看到了。
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坐在一个由数百万零件组成的装置中，穿越地球上温度通常在零下40摄氏度的空域，那里没有足够的氧气或大气压来维持生命。可控压缩和高速旋转部件相当复杂的组合一方面为你提供了呼吸用的氧气（最初温度为200摄氏度），另一方面又以每小时数百英里的速度将你推向前，以克服地心的致命引力。
与此同时，一些面带微笑的人为你提供着饮料和椒盐脆饼。当你在气流中颠簸，看着飞机翼尖以超过7米以上的弯曲度上下晃动时，你可能会重新思考你的人生选择……
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虽然在克服重力和距离的所有因素中，这似乎是一种实际可行的交通方式，尽管它看起来很疯狂。不过，正如大多数人所认为的那样，除了坐电梯——这可能是最安全的旅行方式之一，甚至比步行还要安全。
尽管如此，商业航空事故仍然时有发生。所以，在这种情况下，为了降低伤亡的几率，飞机上哪个位置才是最安全的？如果有的话，你还能通过其他什么方式确保在飞机坠毁时，你不会挂掉？
好吧，把你的折叠桌和靠背收好，系好安全带，让我们一起来深入研究一下。并来看看2012年在墨西哥发生的一起相当疯狂的事件——当时飞行员故意从波音727上跳伞，之后飞机便坠向地面。
商业客运航空如何变得十分安全
首先，自从有史以来第一个人在飞机失事中丧生（他是莱特兄弟驾驶的飞机上的一名乘客），人们就始终惊魂未定，如前所述，尽管商业航空旅行极其安全，但人们仍然对航空旅行造成的死亡问题感到困扰。人们可能忽视的是，在过去的20年里，商业航空已经变得十分安全。
例如，2022年商业客运航空航班超过7000万架次，运载旅客总数接近50亿人次。这其中旅客有多少人死亡？只有174人[1]。此外，如果你生活在欧洲、中国、美国、日本、加拿大、澳大利亚、以色列或新西兰，数据显示[2]，你在一次商业航班中死亡的几率大约比不发达地区低30倍，那里的老旧飞机