无独有偶,其实,因为大货车超载致使大桥坍塌的事件不止这一件。想必大家对于江苏无锡一高架桥发生垮塌事件记忆犹新。
货车超载问题频发,后果严重
其实,有关货车超载问题接连发生,轻则超载被罚,重则致使桥断、路塌或者由于刹车失灵造成车祸惨案等悲剧不断。
1、大货车超载,致三车相撞9死28伤
7月6日,河北省承德市围场县111国道336公里处发生一起三车相撞致9人死亡的较大交通事故。一辆大货车行驶至事发路段时,与前方一辆旅游客车发生刮碰,随后旅游客车又与对向一辆小型汽车碰撞。
经调查,事故原因为大货车严重超载(核载31吨,实载150吨,超载380%),在大雨天行驶至长下坡路段时,由于车速过快无法及时避让,追尾碰撞前方客车。最终导致9人死亡、28人受伤。
2、货车超载230%,致11车相撞
5月29日,隧道出口处有施工,驾驶人沈某驾驶粤T号牌重型自卸货车行驶隧道入口处时,冲撞前方等候通行的车辆,导致事故发生,致11车相撞,6人受伤。
经过调查,驾驶人沈某无涉酒涉毒情况。经对车辆过磅检测:总重53110kg,净重40685kg,车辆核定载质量12345kg,超重230%。
货车超载,大货车变大“祸”车
超载超限似乎一直是货车行业必谈的话题,国家一直在不断加大整治货运超载问题,但超载问题却一直屡禁不止。
货车超载不仅影响车辆寿命,还会增加行车安全,由于车辆超载会导致车辆制动性能严重下降、刹车距离延长,导致车辆侧翻,致使不少车辆事故发生。
同时,车辆超载还会严重破坏公路、桥梁等公共设施。据了解,超载10%的货车对道路的损坏程度会增加40%,何况是路上到处可见的百吨王,其破坏力可想而知!
货车超载也存在行业“内卷”?
针对货车严重超载超限的违法行为,2021年两会期间,全国政协委员、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科建议,对货车严重超限超载行为追究刑事责任,具体实施待定。但不难看出货车超载已经被越来越重视,未来,我国货车超载问题一定会被得到有效治理,货车超载无路可走。
其实,不仅是国家对超载想要从严治理,不少货车司机对于超载的危害也已经心知肚明,但为何大家还要执意超载拉货呢?
造成货车超载运行,不能仅仅归咎于卡车司机,这也算是一种严重的行业“内卷”。你不超载,别人超载,运价就比你便宜,你就没饭吃。为了养家糊口,只能超载。
小志说
货车超载也是较为严重的劣币追逐良币,希望政府在治理货车超载的同时,也更关注一下整个大的运输链。上至企业,中间的经销商,而不是一味地责罚货车司机。
对于货车企业而言,需要制定严格货车车辆技术标准。即便卡车司机想买大吨位的货车买不到,想多拉货都难,这样就可知直接从源头遏制货车超载。正如,前不久新征集的蓝牌轻卡标准,对于发动机、货箱与轮胎尺寸有明确的规定,蓝牌轻卡想要再多拉货,动力与承载量就不允许。
对于经销商而言,作为企业与卡友的中间商,如果车企不制造违规超载车辆,经销商又如何能销售。同时,也要加大对经销商的再教育或承担连带责任,让经销商重视货车超载问题,并对自己售卖的车辆负责。
对于货车司机而言,一定要守牢超载底线,如果人人都拒绝超载,则不会有超载出现。全国3000万卡车司机就好比一条绳上的蚂蚱,不要让行业“内卷”越来越严重。这不仅关乎个人安全,更关系到整个社会的安全。返回搜狐,查看