1963年，三菱扶桑Canter系列车型问世。作为日系轻卡的经典车型之一，三菱扶桑Canter采用了平头结构，将日系轻卡的特点发挥到了极致，例如：驾驶视野好、车身紧凑易用性强等等。至今，三菱扶桑Canter车系已经诞生了61年，是该公司旗下最为畅销的商用车产品之一。它不仅在东亚地区深受欢迎，同时也远销至了欧洲等市场。
如今，三菱扶桑已经是Daimler Truck戴姆勒卡车集团旗下的子公司之一。在母集团的统一部署、全球协调之下，Canter系列车型也迎来了新的全球化发展机遇。在欧洲，Canter系列车型可覆盖3.5吨至8.55吨级，有力填补了戴姆勒集团轻型商用车产品线的空白。它的电动版车型：eCanter也被引入欧洲本土生产，为欧洲的纯电动轻型商用车市场提供新式解决方案。
2024年9月，有着“全球商用车行业第一大展”之称的汉诺威车展（下称IAA车展）在德国盛大召开。作为商用车行业最新技术、最新产品的前沿窗口，戴姆勒卡车也在本届IAA车展上带来了两台三菱扶桑eCanter系列电动车型，均为8.55吨版本，是Canter家族中吨位最高的版本。
根据欧洲的车辆分类标准来看，8.55吨总重的车辆将被划归为N2级中型商用车，也就是大家常说的“中卡”。相较于欧洲市场现行的中卡产品而言，三菱扶桑eCanter的优势在于：窗线低、驾驶视野好，并能提供同级产品中最小的转弯半径、最高的有效载荷，极其适合城市环境适用。正是因此，本次IAA展出的车型分别为厢式货车及垃圾收集车，覆盖城市工作需求。
在三菱扶桑Canter系列车型之上，戴姆勒卡车引入了“Reday To Work”概念。简单来说，三菱扶桑Canter提供了足够多的车型配置，覆盖不同吨位、轴距、动力组合，并为上装制造商提供了详细的技术指引及参考，可快速适应不同的车辆需求，及时投入使用。
在本届IAA车展上，戴姆勒卡车还更引入了“MAKE E WORK”口号。相比于传统柴油卡车而言，电动卡车的结构并不相同。为了推动上装工作，车辆可配备电动取力器。并且，纯电动的eCanter车型提供了46种以上的配置组合，可满足85%的欧洲传统车辆工况。
本次戴姆勒卡车展出的两台eCanter均为最新版本车型。2024年7月，欧盟GSR通用安全条例正式施行。针对新规带来的