前段时间发布的《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》对国六排放标准的实施时间点进行了严格限定。
针对不同车型，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》标准，大致分为3个阶段进行。
● 第1阶段此标准规定：“2019年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的燃气汽车应符合本标准要求。”
国六排放标准，燃气汽车先行。
无论是CNG车型还是LNG车型，所有的燃气汽车，在2019年7月1日之后，将全部实施国六排放标准！
● 第2阶段此标准规定：“2020年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的城市车辆应符合本标准要求。”
为了保护城市环境，为居民营造更好的生活环境，在城市内运行的公交车、环卫车等城市车辆，在2020年7月1日之后也应符合国六排放标准。
● 第3阶段此标准规定：“2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车应符合本标准要求。”
也就是说，在2021年7月1日，全 国的重型柴油车，例如我们在路上常见的重型半挂牵引车、吊车、自卸车将全部实行国六排放标准。
作为保有量较大的重型柴油车，国家给出了3年缓冲期。
除此之外，该标准还规定：“自本标准发布之日起，相关的地方标准一律作废或无效”，这条规定意味着像北京特京五这样的地方标准将作废，进而全部实行《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》排放标准。
看到如此多的省市即将实施国六政策，广大吊友都在想自己的吊车是否会因此而受到影响，甚至有些吊友还激动的表示，自己刚刚买的国五车可怎么办？
接下来汇租带您深度解析国六政策对咱们吊车行业的影响！
细看政策之下，有心的吊友会发现，除了北京，其他地区2019年7月1日实施的国六标准只针对轻型汽车。
拿河南省举例，政策显示2019年7月1日实施轻型汽车的国六标准，2021年7月1日将会实施重型柴油车的国六a标准。意味着像吊车、铲车等重型柴油车的国六标准离正式实施还有三年时间。
国六标准正式实施后，影响的主要是新车生产、进口、销售和注册登记环节，对于我们广大消费者来说，国四、国五吊车是可以正常继续开的。
以“国五”影响“国一国二”上路，“国六”可能影响“国三”的规律来看，“国五”车受到上路限制至少要等到“国七”的结束，这个时间可能将到2030年以后。
国三吊车将加速淘汰？国六实施后，虽然不会让国三的车强制报废，但是会通过各种限行政策，来让这类车，尤其是国三柴油车辆和重型车辆逐渐被淘汰！
三大起重机生产厂家目前已经推出了个别车型的国六产品，但是目前销售的主要车型还是以国五车型为主，未来三年慢慢向国六车型过渡。
升级国六不单单是发动机的升级，还必须要在相关硬件上进行全面升级，以小吨位8-12吨车型为例，预计国五升级国六成本将增加2万左右。
北京、上海等地的吊车用户更好的选择是国六吊车，其他地区不用杞人忧天，未来10年市场上最多的吊车还会以国四、国五车型为主。
总的来说，不会对吊车实行强制报废！
但大城市限行，势在必行！
各位吊友，
老旧的吊车尽量不要往大城市去了