它的总吨位数为168666吨，长348米，宽41米。
满载客数：4095人 船员人数：1500人
也就是说，它每一次到达母港再离开母港时，有4000多人要下船，还有4000多人要上船。
如果还有一艘邮轮同时抵港、离港，那么一个码头一天就要接待上万人……
实际上，吴淞口邮轮码头是亚太地区非常繁忙的国际邮轮母港，并且已超越纽约成为世界第八大邮轮母港！还是非常厉害的哟！
那……我们再来看看中国其他的母港呢？
新建的天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端，与我国目前最大保税港区之一——东疆保税港区毗邻。
天津国际邮轮母港在2010年6月26日正式开港，意大利歌诗达“浪漫”号、美国皇家加勒比“海洋神话”号以天津作为母港首航。2025年5月1日皇家加勒比--海洋赞礼号也将在天津进行首航。
诸多国际豪华邮轮为天津国际邮轮母港带来了巨大的商机，滨海新区邮轮经济即将启航。
目前中国内陆已经有十多个母港啦，包括厦门国际邮轮中心，三亚凤凰岛国际邮轮港，青岛国际邮轮母港等等……海岸小编觉得以后坐邮轮一定会越来越方便啦~
那世界上著名的母港有哪些呢？
迈阿密邮轮母港
迈阿密拥有12个超级邮轮码头大厦，可同时停泊20艘邮轮。
嘉年华公司、皇家加勒比公司、丽星邮轮等均在迈阿密设立总部或者分支机构。
迈阿密邮轮母港拥有天然的海边浴场，舒适宜人，距邮轮出入口仅10分钟路程。
从迈阿密邮轮母港出发的邮轮通常行驶加勒比航线，可以去古巴、墨西哥、加勒比地区等。
巴塞罗那邮轮母港
巴塞罗那港是地中海的主要邮轮港，设有6个客运码头，同时可供9艘邮轮停泊。
根据皇家国际邮轮杂志的统计资料，巴塞罗那是欧洲第一大邮轮目的地港口，世界排名第四，是地中海航线的主要母港。
哇，看来从巴塞罗那母港出发的邮轮，经常会经过法国、西班牙、意大利等国家。想想都好浪漫呀
迪拜邮轮母港
阿联酋的迪拜新邮轮码头的外观设计蕴含十足的当代阿拉伯风味，它集浓厚的海事传统和纯朴热情的好客之道于一体，向世人彰显了迪拜人即传统又现代的人文气息。
值得一提的是，设计师们在其内外部终端的设计上更是花足了心思，不仅规划巧妙，而且独具一格。传统的拱形建筑模式和尖端的雕刻艺术是构成新邮轮码头外观建设的主要建筑元素。
说到迪拜，海岸小编已经除了“土豪”就没有别的想法啦~
新加坡邮轮母港
新加坡是亚洲邮轮产业发展快且邮轮市场发展成熟的国家之一。
仅2001年就有1200多艘次国际邮轮到访，给新加坡贡献了30亿新元的经济效益，被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。
新加坡港在亚洲－南太平洋地区的地位还是非常重要滴。
香港海运大厦邮轮母港
香港主要邮轮码头位于维多利亚湾侧的海运大厦，邮轮泊位长达380米，可同时停靠2艘大型或4艘小型邮轮。
不少著名邮轮曾在海运大厦停泊，包括曾是世界最大邮轮的伊利沙伯二世号。而访港的外国军舰亦多停靠海运大厦。
今天的海岸邮轮小课堂到这里就下课啦，看完了一遍的你记住了几个母港呢？返回搜狐，查看