12月28日8时，石家庄至济南高铁（简称“石济高铁”）首发D1611次列车从石家庄站启程。从此，衡水市迈进高铁时代，冀鲁两省省会之间没有高铁直通的状况成为历史。
石济高铁开通前，石家庄与济南之间并非没有高铁列车，这就是被旅客戏称为“神绕线路”的G1705/8次列车。该列车每天14:40从石家庄站出发，先沿京广高铁北上，至保定后再经津保铁路向东到天津，最后沿京沪高铁南下至济南，全程5小时27分。如果不坐这趟高铁列车，就只有10趟普速列车可选。最快的将近4小时，最慢的7小时24分钟。石济高铁开通后，石家庄至济南的列车运行时间缩短至最快2小时3分。
“终于等到你了。”首发列车上，不少旅客专为体验而来，人们兴奋地表达着对这条铁路通车的热切期盼。在河北科技大学上学的济南姑娘宋嫣然说：“以后周五上完课坐上动车，晚上到家就能喝到妈妈做的‘甜沫’了。”
随着石济高铁的开通，石太客专和济青高铁首尾相接，晋冀鲁三省实现了高铁贯通，国家铁路“十二五”规划“四纵四横”的太青“一横”也胜利收官。石济高铁与津保铁路南北呼应，分别交会于京广、京沪高铁，在京津冀区域内形成以北京、天津、石家庄、德州为基点的矩形高铁网络。
12月28日11:41，从济南西首发而来的D1602次列车抵达石家庄站。与记者一起下车的，还有一个42人的旅行团。
“一、二、三，茄子！”这个由山东中铁国际旅行社组织的“石济高铁”首发团，在石家庄站合影留念。
旅行团导游告诉记者，过去交通不便，往来济南和石家庄的旅行团不多。石济高铁的开通，报名到河北旅游的山东游客明显增多。
乘坐D1611次首发车去衡水出差的吴紫琼颇有同感，“我在河北旅游研究院工作，这次去衡水，是专门做旅游资源和市场调研的。石济高铁开通，衡水进入高铁时代，与石家庄形成1小时交通圈，过去受交通制约的旅游潜力将会得到极大释放。”（记者 王成果）