张呼高铁途经呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市,线路全长286.8公里,设计时速250Km/h。等京张高铁建成联通后,从内蒙古首府呼和浩特到北京只需要3个小时,预计2019年年底通车。全线设车站6座,分别是怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站、呼和浩特东站。
三、呼包高铁
包头站
全长160.0千米,共设4座车站,分别为内蒙古的呼和浩特、土默特左、土默特右、包头。该线也是集宁至包头铁路第二双线的包头至呼和浩特段,设计时速160公里/小时,计划提速到200公里/小时。
四、包银高铁
银川站
包银高铁是“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的一部分,是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道。 全长520.0千米,速度目标值为250公里/小时,途径内蒙古的包头、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔(临河站)、巴彦高勒、乌海,宁夏的石嘴山、贺兰、银川,
其中,包银高铁宁夏段(惠农南至银川段)已于2018年8月开工,全线100.6公里,设惠农南站,石嘴山南站,沙湖站,引入银川站与在建银西高铁贯通,同步修建惠农南至惠农联络线,项目预计2022年建成通车。
包头至惠农段待建。
五、银兰高铁
银兰高铁,从银川到兰州的高速铁路,又称为包兰铁路,是银川至兰州段扩能工程,已纳入《中长期铁路网规划》,是京兰通道的重要组成部分,是甘肃铁路北出口和宁夏对外客货交流的主通道之一。
全长430.0公里,途径宁夏的银川、灵武、吴忠、红寺堡、中宁、中卫,甘肃省的平川、靖远、白银,引入兰州新区南站。
该线路分为三段建设,分别为:银川至吴忠客运专线、吴忠至中卫城际铁路、吴忠至中卫城际铁路。
1、银川至吴忠客运专线(与银西高铁银吴段共用,预计2019年建成通车)
吴忠站
全线76公里,设计时速250km/h,预留350km/h,全线自银川站引出,设银川东站(缓建)、河东机场站(地下站)、灵武北站、吴忠站,同步修建银川动车所,改造银川站,该项目预计2019年建成通车。
2、吴忠至中卫城际铁路(预计2019年建成通车)
中卫南站
全线136公里,设计时速250km/h,自吴忠站引出,全线设关马湖站(预留)、红寺堡北站、中宁东站、宣和南站(预留)、中卫南站,并设置中卫南动车存车场,同步修建中卫地区联络线37公里,项目预计2019年建成通车。3、中卫至兰州客运专线(2022年建成通车)
兰州西站
全线218公里,速度目标值为250公里/小时,预留350公里/小时。线路自中卫南站引出,设北滩站、平川站、靖远北站、北湾站(预留)、白银南站、兰州新区南站,后通过树屏线路所接入既有中川城际铁路,该项目已于2017年6月 开工,预计2022年建成通车。返回搜狐,查看