天台县交通运输局退休干部夏祖照
天台县交通运输局退休干部夏祖照便是这样一位公路人。他表示，改革开放以来，经济迅猛发展，使得交通运输加快并提前发展。全县原52个乡、镇、1018个行政村（并乡并村前），现基本都通上了水泥或沥青路，这样的发展变化是史无前例的。
一、过去的公路影像
上世纪50年代，儿时的夏祖照家住小北门，与周围的一批小学生一起，一大早就去汽车站捡木炭。当年的客货车辆均为木炭车，客车的木炭炉装在车屁股上，货车的炉子是装在驾驶室右侧后面，长途货车许多都要在天台过夜，第二天一早需重新生火，升炉和加水，事先必须对昨天的木炭炉进行清理，小孩子就帮司机清捡木炭、提水、摇鼓风机，剩下未烧完的小木炭则向司机要来，拿回家炖铜罐煮粥，可为家里减少买柴费用或少砍担柴。
拍摄时间：1993年4月
县乡公路的砂石路面
1960年秋，夏祖照去杭州读书，坐的仍是木炭车，车票是3.5元一张。那时的车速每小时大约是15到25公里，车到杭州要10至12个钟头。现在高速公路做通，2小时可达杭州，一天可打几个来回。
二、天台最早的公路建造
天台境内修建的第一段公路是白鹤至城关，长12.67公里。当时浙江兴起“兵工筑路”，基本集中在浙闽正线上，民国十三年（1924）由第二工区的兵工建造白鹤至城关段。9月间，因浙督卢永祥与江苏督军齐燮元为争夺上海经济利益，爆发“江浙战争”，兵工被抽回打仗，兵工筑路就此停止，因此天台段公路仅基本完成路基工作，未能列入当年公路建成的里程数。
拍摄时间：2000年3月
天台城关三角坦至塝山公路，照片为拓宽改建的砂石路面
系因马寅初先生说过：“杭州西湖每年旅游收入达两千万元，本省有很多名胜古迹，发展旅游事业，增加交通收入，是今后发展交通的可取办法。”建设厅因此指定了省内十七个著名名胜风景点，沿主线建造支线公路。天台山被列入十七个名胜风景点之一，公路取名为天台山支线，即杭福路（三角坦）至国清寺公路，2.2公里，于1934年建成通车。
三、杭日战时期的天台公路
民国二十八年（1939）为阻日军入侵，新昌拨茅经天台至临海公路被“择险破坏，分段掘断”，至国清寺支线公路同时破坏，天台的公路运输中断。1940年1月，日军渡钱塘江侵占萧山，为阻南犯，国民党军事部门命令，第二次对杭福公路天台段进行了全面破坏，因此公路运输中断9年。
拍摄时间：2000年11月
公路日常养护工作，消除路肩杂草、清理障碍物
1949年5月25日天台解放，在共产党和人民政府的正确领导下，积极组织沿线民众抢修被毁公路和桥梁，9月新天临段逐段简易修复。11月省交通管理局刚成立的第一工程总队负责修复蒿坝至天台段，随后修复天台至泽国段，1950年7月杭州、经天台至温州全线初步贯通。
拍摄时间1998年10月
路面损坏情况检查
四、改革开放前的天台公路
1956年党中央、人民政府采取“公办民助，民办公助，民工建勤”的形式，大力发展公路建设。解放后，我县第一条科山至平镇公路开始建造，于1957年5月首先建成通车，次为平镇至街头于1958年7月建成通车，三为小北门至莪园渡至山头郑公路于1960年1月建成通车，四为国清寺至华顶公路于1960年9月建成通车，五为西站至桐柏公路于1960年11月建成通车。1974年6月建成大兴坑岭头至石滑头公路。至1977年底全县共有公路288.29公里，全部为砂石路面，公路里程是解放前的5.23倍。
拍摄时间：2002年7月
竣工验收104国道天台城关至界岭复线工程中天台城关莪园段
五、改革开放后的天台公路
随着文化大革命的结束，党中央召开了十一届三中全会，调转船头，拨正航向，恢复了中华民族的凝聚力，实行改革开放，给天台的交通事业注入了新的生机和活力。从那时起，天台的公路建设进入了快车道，公路运输随之腾升。
拍摄时间：1998年9月
1991年12月竣工的关岭改线工程，照片是104国道由新昌八坞村进入天台关岭
回顾历史，104国道关岭段改线，打通关岭隧道；白鹤段改扩建，科山至下王丘段建成56米宽的公路、街道兼容路。60省道先后进行了城关段、坦头段、三合段的公路改造工程，全线进行12米宽公路扩建，铺筑沥青路面。1995年3月白鹤至城关段高速公路建成，2000年12月26日17时上山高速公路全线建成通车，天台进入了2小时到达杭州的新经济发展时期。
拍摄时间：2003年8月
拓宽改建后的浙60省道天台城关过境段
拍摄时间：2001年7月
60省道天台县坦头段公路绿化
之后，又新建了新天北公路，改建了老天北公路，改造了大兴坑至石梁公路，目前县内有四条公路可以通入石梁镇。新建并改造了国赤环线、华顶公路、龙山公路、桐柏公路、琼台公路、九遮山公路、万年寺公路、高明寺公路等旅游景点公路。
拍摄时间：2001年5月
2001年3月15日竣工验收的新天北公路，照片为上坝线叶家井至上王山新建公路
现在，天台基本都通上了公路，路面铺上了水泥或沥青，路面硬化率达98%以上，全县有等级公路1800余公里，是解放前的37.12倍，达到了乡乡通公路、村村通公路的目标，形成了以各乡镇到达县城的半小时交通圈。
拍摄时间：2018年8月
图为60省道入城段
公路是天台经济的“生命线”和“致富路”，本着“建设大交通、发展大经济”的思路，相信届时天台的公路将更加宽敞、畅通、亮丽，车辆行驶将更加安全、便捷、舒适，完善的公路交通网将有力推动天台经济发展更上一层楼。
拍摄时间：2018年8月
G15常台高速天台出口
天台交通
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