6月28日上午，宜昌至长阳城际快车首发仪式在宜昌汽车客运中心站举行。当天，共投放10台9座的新能源小汽车在宜昌至长阳区间往返运行。据了解，这是宜昌交运客运在疫情之后开通的首条快车专线。该线路的开行，对连接宜昌与周边县市区交通线路、促进区域经济发展具有重要意义。
首发
10台车往返运行，全程约70分钟
宜昌至长阳城际快车（又称定制客运）采用电话、网络预约的方式受理业务，根据乘客的需求和服务约定，实行“门到门”，随客而行的运输服务，是现有客运服务的延伸和拓展。
据了解，该线路是经过行管部门认定的合法合规客运服务。第一期投入10台新能源小型高一级商务车型，座位数9座。据介绍，试运行期间实行优惠票价，每人25元。全程运行时间约70分钟。
宜昌的接送区域为主城区：沿江大道以北，中南路以南，发展大道至半山酒店以南以及黄河路以东的合围区域，长阳几乎覆盖所有县城范围内的区域。市民可关注“交运客运”微信公众号随时订座快车。对于包车业务，根据与客户约定地点接送。
体验
家门口坐车，“门到门”接送服务
定制客运的便利性是否真的令人满意？当天上午，记者登录“宜昌交运客运”微信公众号，点击进入后，映入眼帘的是已开通线路的票价信息：宜昌至长阳原票价30元/人，现优惠价25元/人。
记者注意到，在定制客运中，“快速”不仅意味着车辆行驶速度快，还指的是行程时间快。与传统客运车辆相比，定制客运的发车时间更加灵活多样，车型更小巧，司机驾驶起来更加灵活便捷。在线上下单方面也更加灵活多样。通过公众微信号输入要去的城市目的地，就可以显示发车班次、时间和余票数量。发车时间早上6:30至晚上6:30，平均20分钟发一趟车。
记者发现，如果从宜昌前往长阳，无论是CBD、体育场路，还是水悦城区域，都可以乘坐定制客运车直达，方便快捷。首次体验，记者从体育场路市民之家出发，不仅享受到了到门的接乘服务，还享受到了5元的乘客优惠，减去优惠后实付25元。票价虽然和传统客运费用相差近10元。但与坐传统客运相比，省去了到车站的时间和候车时间，至少能节省近一个小时。
记者简单计算了一下，如果乘传统客运，从宜昌城区坐出租车去车站，到达长阳后再坐出租车到目的地，加上两地乘坐出租车费用，至少需要花费30元以上，而且需要两个多小时。相比之下，定制客运显然更加方便实惠。目前，门到门服务费只需25元。“坐上车睡个回笼觉，睁开眼就到了长阳，真是方便省心！”当天，和记者同行的一位旅客由衷地感叹。
服务
自定义上、下车，“保姆式”服务
“综合交通运输格局的完善、道路客运业态的变化、市场供需结构的变迁、互联网技术的迭代等都证明定制客运是未来发展的大势所趋，我们现在还在积极探索中。”宜昌交运客运负责人告诉记者，为了满足乘客多元化的需求，“宜昌至长阳快车”充分发挥市场调控机制的作用，整合传统客运运力配置，精心提供“流水班线+包接送定制”的“保姆式”服务。
车不进站，旅客可自定义上、下车站点；畅通售票渠道，可对接其他网络平台，扩大售票渠道，增加车辆上座率；增加儿童票，方便旅客携带儿童乘车。一系列行之有效的优化措施使宜昌至长阳快车形成差异化、阶梯化、个性化服务。
同时，宜昌交运客运还将进一步优化工作流程，提升服务品质。交运客运负责人表示，目前暂定发班时间为20分钟/趟，实际在操作中，还可根据客流情况，随时加密班次，缩短等候时间。与此同时，交运客运还将加强从业人员和调度员业务培训，提升工作效率；加强从业人员守信践诺、热情细心耐心服务的教育，开展履行岗位职责的承诺活动。定制客运线路全部安装了GPS安全监控系统，实施科学调度和信息化管理，车辆动态监控可视、可查、可控，确保运行安全、准时有序。
除此之外，交运客运还将联合宜昌东站办、道路执法支队、宜昌交警等部门加大打击非法营运的力度，规范客运市场，大大压缩非法营运的生存空间。
把车开到老百姓脚下，以保障人民群众美好出行，城际快车正在做出新探索。
（记者谭廷）返回搜狐，查看