乌市至尉犁高速开始环评
全长388公里 设计时速100至120公里
乌鲁木齐至尉犁县计划新建一条长达388.8公里的高速公路，设计时速为100至120公里。据悉，这是继G3012线后，乌鲁木齐通往库尔勒方向的第二条高速公路。
11月21日，自治区环保厅网站公布的《G0711乌鲁木齐至尉犁段高速公路建设项目环境影响评价第一次网上公示》显示，G0711乌鲁木齐至尉犁段高速公路建设项目，起点位于乌拉泊南侧，终点在尉犁县东侧琼库勒。
环评公示内容显示，这条新建高速公路全长达388.8公里，全程将按四车道高速公路标准修建，其中，乌鲁木齐至和静水文站路段，设计车速为每小时100公里，路基宽度为26米；和静水文站至尉犁县路段，设计车速每小时120公里，路基宽度为27米。
由于该建设项目将横穿天山，线路沿途将设置特大桥、大桥80座，涵洞795道，特长隧道和长隧道5座，互通式立交14处（含起点互通），服务区5处，停车区11处、管理分中心两处，隧道管理所3处，收费站12处等。
据了解，乌鲁木齐至尉犁县高速，是国家高速公路G0711乌鲁木齐至若羌的组成部分，是新疆跨越天山连接南北疆的交通干线，是南北资源通道，在区域路网中占有重要地位，也是乌鲁木齐市连接南疆最便捷和最具有辐射带动效应的主通道，该高速公路的建设，对带动乌鲁木齐县、和静县、那拉提县等沿途旅游资源发展、区域经济发展都具有重要意义。
延伸阅读
将缩短去那拉提路程
此前从乌鲁木齐至库尔勒或尉犁县，共有两条线路，一条从乌鲁木齐出发，走216国道，经后峡，过一号冰川（胜利达坂）、巴伦台到库尔勒，这条路虽然比G3012线短，仅有330多公里，但G216线相当长一段路的路况很差，尤其是从乌拉斯台至巴伦台路段，一路坑坑洼洼，尘土飞扬，行车安全无法保证。
另一条线路是走G3012线，这条路从乌鲁木齐出发，走托克逊、库米什、和硕到库尔勒，沿途路况虽好，但是，全线行程太长，加上沿途甘沟段路况复杂，走这条线路去库尔勒至少需要5个小时。
相比这两条线路，新建的G0711乌鲁木齐至尉犁段高速公路项目，全线路程短，还能避免路况复杂、行车不安全现象。该公路建成后，将成为目前乌鲁木齐至库尔勒最为快捷方便的公路路径。
此外，乌鲁木齐市民要去伊犁地区的那拉提景区，或者去新源县、尼勒克县等地，此前必须走G30连霍高速线路。而该高速公路建成后，市民可从乌鲁木齐出发，走新建高速到巴伦台中转，就可直接到达伊犁地区的那拉提景区。
因此，这条公路的建成，还为乌鲁木齐通往伊犁地区的那拉提景区，或新源县、尼勒克县等地，提供了一条快捷方便的通道。
篇外篇阅读
北屯至富蕴一级公路计划明年开建
北屯至富蕴县一级公路11月21日开始环评，计划明年开建。这段一级公路是新疆北疆高速公路环线的最后一环，建成后能带动阿勒泰区域经济发展，缩短阿勒泰通往乌鲁木齐市的时间。
北疆环线即将形成，缩短阿勒泰至乌市时间
11月21日，自治区环保厅网站对外公布的《G216线北屯至富蕴公路工程环境影响评价第二次网上公示》显示，计划建设的G216线北屯至富蕴公路，位于准噶尔盆地北部边缘，属于新疆“十三五”规划“6横、6纵、7枢纽、8通道”骨架路网中“第3纵”（红山嘴—阿勒泰—乌鲁木齐—若羌）通道的重要组成部分，是首府乌鲁木齐与北疆沟通联系最为重要的公路通道。
该路线起点位于北屯市额尔齐斯河与640台地之间，国营二牧场农业二分场附近。路线紧贴640台地山崖坡脚向东南延伸，在锡泊渡村跨过额尔齐斯河，随后穿过青河农场，进入富蕴县境内，之后路线在富蕴县境内与216国道交叉相伴而行，至喀拉通克镇南面，与G216线富蕴至五彩湾段起点对接。
环评内容显示，该一级公路预计投资44.089亿元，平均每公里造价为3148.99万元。线路全长140.01公里，采用《公路工程技术标准》中的四车道一级公路技术标准，设计速度为每小时100公里，路基宽度为26米。公路计划于2017年底开工建设，2020年建成通车。
据了解，北疆高速环线的另外一环G216线富蕴到五彩湾高速公路项目，计划投资72.78亿元，路线全长226.1836公里，计划在2019年通车。
北屯至富蕴一级公路与富蕴至五彩湾高速公路建成后，北屯—富蕴—五彩湾—大黄山—乌鲁木齐，将形成560多公里的环北疆高速东线，与环北疆西部的乌鲁木齐—昌吉—石河子—克拉玛依—阿勒泰高速，共同形成北疆环线高速。