青海省格尔木市是通向青藏线的必经之处，拉货进藏的卡车司机们通常要在格尔木停留，补充物资、配货装车、检查保养车辆，为进藏做最后的准备。
青藏线货运量的增加，催生了格尔木货运产业的发展。许多“异乡人”来到这里，做起汽车维修、配货、零件售卖等与卡车打交道的生意。占地500亩的格尔木市昆仑物流园，每天至少为2000台以上车辆提供服务，物流、仓储、汽修、汽配、充电站、宾馆、餐饮......一切有关卡车的服务，在这里都能找到。
刘华超和刘华峰兄弟二人的汽修店就在这家物流园里。店里办公桌旁的墙壁上挂着四面锦旗，上面写着“风雪无情人有情”、“无私援助，爱心无价”等字样。“都是帮过的人送的。”刘华峰说，“这个是冀Exx193，那个是豫DR06xx。”卡车司机的名字他大多记不得，但能准确的报出对方的车牌号。
这家汽修店本是弟弟刘华超开起来的，五年前刘华超在道路救援中遭遇车祸重伤，刘华峰来“临危受命”，一直和弟弟干到现在。
对于弟弟刘华超而言，自己已在这片广袤荒凉的土地上扎根多年，他甚至觉得“自己的一切都在这里”。
2007年，17岁的刘华超因为“在这边挣钱容易点儿”，从河南老家跟着亲戚来到格尔木学习修车。两年后，去了石家庄一家汽车学校进修，学习修电喷车。2010年回到格尔木后，便做起了自己的维修店。至今，已是第九年。
青藏线上少有人烟，每一百公里左右，才可能出现临着国道的村子形成的“落脚点”——这些地方可以为卡车司机提供一些应急处理。但如果车子坏在前不着村后不着店的“无人区”，就只能等待道路救援的到来。
青藏线上的道路救援始终是个“难题”。在这条公路上能够进行道路救援的通常是格尔木一些修理厂的外出救援车和公路上个体经营的修理部。修理部多是“夫妻店”，由于技术短缺加上配件不足，很多问题无法处理。
“这边技术短缺，很多司机拿着钱，找不到能把车修好的人。”刘华超从石家庄进修回来后，不管通过114还是其他途径叫的道路救援，最后总会找到他这里，“因为除了我，这边没人会修电路”。在格尔木开店三年后，刘华超开始小有名气。
“最开始，就是拿钱办事，（和司机）没什么交流。”最初来到格尔木时，刘华超的想法与每一个来到格尔木的异乡人一样，学门手艺，养活自己。为了赚