依海富国、以海强国。海洋是高质量发展战略要地，是高水平对外开放的重要载体，是国家安全的战略屏障，也是国际竞争与合作的关键领域。山东依海而立、因海而兴，海洋是山东发展的最大动能、最大优势和潜力所在。近年来，山东将“海洋强省”列为主要目标之一，为加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境等方面作出山东贡献。
智慧港口 大有可为
山东拥有青岛、烟台、日照、威海、潍坊、东营、滨州七个沿海港口，318条航线联通全球，数量和密度稳居中国北方港口首位；21个内陆港、72条海铁联运班列搭建辐射沿黄、连接欧洲物流大通道。在山东省向海图强的蓝图中，港口是实现陆海统筹、走向世界的重要支点。山东省国资委党委书记、主任张斌介绍，随着产能恢复、新兴消费增长以及对外贸易显著提升，山东港口集装箱运输实现超预期增长。山东港口累计实现货物吞吐量15.1亿吨，同比增长6.1%。完成集装箱3408万标准箱，同比增长8.3%。2021年1―11月份山东港口总货物吞吐量居全国沿海港口第一位，吞吐量市场占有率15.3%，居全国首位;集装箱市场占有率13.7%，居全国沿海港口第二位。全年累计实现营业收入826.9亿元，同比增长64.7% ；利润总额75.6亿元，同比增长17.1%。
除了货物吞吐量第一，在加快建设智慧港口，加速推动数字化、智能化、低碳化转型上，全自动化集装箱码头横空出世。
这是全球领先，亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头，也是全球首个融入“氢+5G”的智慧绿色码头。2021年8月24日，“地中海马汀娜”以52.1自然箱/小时的桥吊单机作业效率刷新自动化码头的装卸世界纪录，这也是该码头第7次打破由自己保持的世界纪录。
山东港口青岛港全自动化码头操作部副经理耿卫宁介绍，“集装箱的运输是一个全球性、链条化的运输，国际班轮集装箱船舶需要挂靠十几个甚至几十个国内外港口。当前受疫情影响，国外码头的装卸效率非常低下，国际班轮甩班、托班、滞期严重，我们凭借高效率为船公司提供大量的抢班、纠班服务。山东港口集团青岛港自动化码头正以我们自己的方式向全球展示中国速度。”
作为全国“智慧港口建设试点单位”，山东港口青岛港全自动化码头作业效率全球领先，国际首创“氢+5G”智慧绿色发展模式为全球港航业提供了中国样本。尤其引人瞩目的是，它的设计和建设者就是“时代楷模”张连钢。张连钢带领山东港口集团青岛港“连钢创新团队”破解一系列技术难题，构建一整套技术标准，建成的拥有自主知识产权的全自动化码头，成为工业互联网在港口场景中应用的成功案例，为全球提供了智慧港口建设运营的“中国方案”。
海洋科研 砥砺奋进
截至“十三五”末，山东拥有55家省级以上海洋科研教学机构，建有236个省级以上海洋科技平台，初步形成覆盖基础研究、前沿技术、产业关键核心技术和科技成果转化全链条的科研创新平台体系。一批具有前瞻性、引领性的重大科技创新成果，为海洋经济和海洋事业发展提供了有力支撑。
在青岛，目前已拥有海洋试点国家实验室、国家深海基地等近30个，国内一流海洋科研机构占全国1/3以上；拥有涉海两院院士20余位，占全国总数的近70％。在《2021年海洋科技指数》报告的中国大陆海洋科技指数排位中，青岛稳居首位。
在潍坊，致力于开发、制造船舶动力和发电设备等产业的潍柴集团，已经发展成为国内最大、产品系列最全、功能覆盖面最广的船舶动力供应商；东宝重工研发生产的观光潜艇、蛙人输送艇、水下智能平台及载人潜水器，填补了国内民用潜器领域空白。
在日照，日照港达的挖泥船和山东冠卓的船用装卸臂入选省首台(套)技术装备和关键核心零部件名单；洁晶集团主导产品褐藻酸盐系列产品国内市场占有率达25%，是世界上最大的褐藻酸盐和印花糊料生产商……
“山东将聚焦国家战略，引育一批战略科学家，抢占海洋科技创新制高点，力争承担