近日，交通运输部公布2022年全年港口货物、集装箱吞吐量数据。武汉港货物吞吐量再创新高，共计完成1.3074亿吨，在内河港口中排名第10，较2021年排名上升五位；同比增长11.94%，增速位列内河港口第二。
2022年，武汉港克服国内经济下行、新冠肺炎疫情反复和长江“汛期反枯”等不利因素带来的影响，以高水平建设长江中游航运中心为契机，提升港口资源整合效能，补齐港口基础设施短板，加快港口扩能升级步伐，做大做强武汉中部地区枢纽港，切实保障货运物流畅通高效和产业链供应链安全稳定，实现了港口生产逆势发展。
2022年，武汉港全年完成水运建设投资26.15亿元，同比增长18.86%，多式联运海关监管中心投入使用，阳逻港集装箱铁水联运二期项目入选第四批多式联运示范工程，港口基础设施、集疏运体系不断完善，港口整体服务能级明显提升。新开辟武汉港直达俄罗斯东方港航线，国际集装箱直达航线达到6条；国内相继开通“阳逻港—芜湖港”“阳逻港—盐城港”集装箱班轮航线，开辟了“阳逻港—济宁港”北煤南运能源运输通道和“镇江—武汉—广元/峨眉山”粮食“散改集”通道、“新疆—武汉—岳阳—广东”集装箱多式联运中部新通道等，完成集装箱吞吐量269.97万标箱，同比增长9.03%，其中铁水联运集装箱吞吐量6.23万标箱，同比增长20.51%，通江达海、铁水联运体系不断完善，港口集聚辐射能力显著提升。阳逻港实现“一体化经营”，各港口间发挥整合协调效应，船舶待泊时间减少10小时，码头作业率提高30%，能源消耗降低20%，全年集装箱吞吐量突破200万标箱，港口综合竞争力持续增强。
2023年，武汉港将以党的二十大精神为指引，不忘初心，牢记嘱托，充分发挥好长江黄金水道区位优势，加快打造国内大循环的战略支点、国内国际双循环的战略枢纽，为建设全国构建新发展格局先行区和“交通强国”贡献港口力量。
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