一场高速路段追尾事故，车上3人不幸遇难，将问界M7推上风口浪尖。
“AEB等功能在何处发挥作用了？ 安全气囊去哪了？”在社交平台上，遇难者家属不断提出疑问。4月28日，问界方面回应称，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常，正配合当地交警部门开展事故调查。
但问界的首次官方回应，并未止息这场风波。之后，问界方面在回应一家媒体采访时又表示，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用的“博世”方案。可没多久，博世方面即发声否认。令大众对此事更是疑问重重。
4月29日，问界方面仍未对此前的说法予以解释，而相关媒体已删除了有关“使用博世方案”的回应。但关于此次车祸事故的追问声，似乎越来越多。
事发现场（图源：视频截图）
事故车搭载哪家的驾驶系统？
“4月26日，我弟弟驾驶问界M7在山西运城的高速上行驶时追尾浇水车，我的丈夫、弟弟和我刚满2周岁的儿子不幸遇难。”近日，网友“三个沐沐”在社交平台陈述了家人的不幸，并发布了一段目击者拍摄的车辆碰撞后起火视频。现场视频显示，一辆黑色车头部位置起火，其前方停着一辆洒水车，起火的车辆后车窗已被砸破，车门上的隐藏式门把手疑似未解锁弹出，周边几名人员正试图打开车门进行救援。
遇难者家属发声（图源：当事人社交账号）
对于家人的惨痛遭遇，“三个沐沐”接连提出疑问：“养护车辆占用快车道，当时速度是否合规，是否在养护工作，有没有道路警示标志，有没有高速道路养护申请，其安全措施在哪？才买3个月的新车问界M7，宣传有AEB（辅助紧急制动）、GAEB（异型障碍物自动紧急制动）、三元锂电池、阻燃材料和热失控保护技术撞击等功效，可事发时，这些功能又在何处发挥了？安全气囊去哪了？”
极目新闻记者注意到，上述网友晒出的一张涉事车辆信息截图显示，发生事故的问界M7为“Plus后驱版5座（24款）鎏金黑”。
问界回应（图源：微博）
4月28日12时07分，AITO汽车官方微博发布消息称，4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故。根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。AITO汽车方面表示，正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。
28日下午，问界（AITO）方面在回应媒体采访时还表示，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用的“博世”方案。非智驾版AEB的工作范围是速度在4至85km/h，碰撞时的115km/h已远超AEB触发范围。事故车动力电池包特性正常，代表不存在电池自燃情况，具体的起火原因还需等待交警部门调查结果。
但当天傍晚，博世方面发布《关于山西运城交通事故