本路线探骑过程中遵循如下规则：1、尽可能地靠近水体，即最大化环骑的路径；2、尽可能避免公路，即最大可能地避免机动车尾气和交通安全问题；3、周边景观原生态且多样性；4、面向山地车、全路况折叠车、途步，不考虑公路车的适应性；5、不考虑单日骑行或徒步过程中的食品与水补给性；6、具备全天候骑行或夜骑的安全性；7、来去市区交通方便且方式多样总体来说横沙岛是理想的周末骑行或徒步锻炼场所：空气质量可能是上海地区最佳的，全程几乎无机动车，来去市区单程1小时左右（自驾、出租、巴士、黑车均可）。唯一的不足是至横沙岛需乘渡轮（45分钟/班，最晚至20:30）长兴岛的南面江堤区域被江南造船厂、振华港机等企业占据，不得不在公路上骑行。这段公路沿街摆摊点极多，安全隐患较大。西面、北面、东面江堤路段非常适合骑行或徒步。西面和西北面是上海水源--青草沙水库，空气质量非常好，但因存在铁栅栏，只能在水库周边的村道上骑行。崇明岛的东、北、西面路线具原生态，南面部分区域被企业占据，需绕进绕出。崇明三岛环岛路线，总长420公里崇明岛路线，全长256公里长兴岛路线，全长86公里长兴岛西端长兴岛东端横沙岛路线，78公里横沙岛主体横沙岛围垦大堤，目前已修通20公里。全长40公里崇明岛路线要点第1断路点第2断路点第3断路点第4、5断路点第6断路点第7断路点周5下班后开车至陈家镇，然后沿东南面江堤夜骑至东滩考察站栈桥上宿营崇明岛的最东点的滩涂。天灰朦朦的，看不到从东海海平面上的太阳简单早点后，继续探路崇明的蒙古特色房屋碎石路崇明岛水泥沥青路面（红色），非水泥沥青路面（绿色）横沙岛水泥沥青路面（红色），非水泥沥青路面（绿色）长兴岛路线的路面情况非常零碎，难以区分
崇明岛的东、北、西路线，长兴岛的北线，横沙岛周线及围垦深入东海的大堤（计划40公里，目前已完工20公里）是徒步的最佳场地。唯一的缺点是补给不便。深入东海的大堤风速有时高达6-8级(模拟高原徒步）。横沙岛的蓝天与白云
崇明岛南北各有两条东西走向的公路，其周边景色不错，常用于环崇明岛国际公路自行车赛的路线。
出处：http://www.doyouhike.net/forum/cycling/537968,0,0,1.html