川藏公路北线317国道,四川省甘孜州德格县境内,雀儿山隧道备受瞩目,它的藏文名字叫“绒表俄扎”,意为“山鹰飞不过的山峰”。
9月26日上午,海拔4378米的雀儿山隧道正式通车,成为世界海拔最高超特长公路隧道,过往车辆不再绕行两个小时危险山路,10分钟即可穿越雀儿山。
图为国道317线外景
川藏第一险
雀儿山隧道已不满足现有需要
雀儿山位于川藏公路北线317国道,甘孜州德格县境内,藏语叫“绒表俄扎”,意为“山鹰飞不过的山峰”。
雀儿山隧道素有“爬上雀儿山,鞭子打着天”的说法,“风吹石头跑,四季不长草,一步三喘气,夏天穿棉袄”是雀儿山气候生动写照。
雀儿山主峰海拔6168米,每年长达8个月被积雪覆盖,山高路险、高寒缺氧,被称作“川藏第一险”。
随着社会经济发展,雀儿山公路海拔高、等级低、路基窄、弯道多、养护难等问题日益突出,已不能满足经济社会发展需要。
图为雀儿山隧道正式贯通
8年论证5年施工
雀儿山隧道今日通车
2002年,雀儿山隧道方案论证和可行性研究工作启动,在前期研究论证阶段中,隧道设计备选方案多达7个。
经过8年论证研究,2010年,起于国道317线雀儿山三道班,经错柯沟、雀儿山隧道和色曲河,止于雀儿山六道班被确立为最优方案。
图为雀儿山隧道内掌子面2012年6月,雀儿山隧道开工建设,项目全长12.997公里,其中隧道长7079米,双向两车道,隧道进口洞口海拔4378米,出口洞口海拔4232米。
9月26日上午,雀儿山隧道正式建成通车,它是世界海拔最高特长公路隧道,其中建设方案经过8年论证,正式建设周期超过5年。
雀儿山隧道位于高海拔地区,冬季冰雪天气来袭,图片摄于雀儿山隧道冬季建设时期。
克服高寒缺氧
如今10分钟翻越雀儿山
雀儿山隧道位于高海拔地区,隧道洞口含氧量仅有平原一半,隧道中部更低,建设施工难度极大。
其次,隧道穿越甘孜-玉树地震断裂带,海拔高地震烈度高,地质条件差,自然环境和气候条件恶劣,有效施工期短。
另外,雀儿山隧道区域滑坡、泥石流、崩坍等不利条件众多;沿线建筑材料缺乏,道路运输条件较差,成本控制难度极大。
图为雀儿山隧道洞口外景随着雀儿山隧道建成通车,“翻越雀儿山,犹过鬼门关”的历史将一去不返,过往车辆只需10分钟就可穿过雀儿山,不再绕行两个小时山路。
过往车辆可节约里程近20公里,绕避3处长达4.7公里雪崩易发危险路段,6处共2220米泥石流路段,以及大量冻土、滑坡,雪害等路段。
据悉雀儿山隧道通车后,将进一步打通川藏交通大动脉,节约过往车辆运输成本,带动藏区经济社会发展。
封面新闻记者 李智 四川省交通运输厅供图