（地铁及有轨电车线路图，细线条为有轨电车线路）
平壤有轨电车
历史
1950年至1953年朝鲜战争前，整个朝鲜半岛有三个电车系统：首尔、釜山和平壤各一个。然而，平壤的系统在战争轰炸后中断了，有轨电车系统被迫停止了运营。
与韩国不同，朝鲜个人拥有汽车的情况非常少见（因为进口到该国有限的石油主要分配给军队）。朝鲜人民出行主要依靠政府运营的公共交通工具。
平壤政府起初选择运营无轨电车，然而，随着无轨电车线路逐渐拥挤，平壤决定重新开通有轨电车线路。第一条有轨电车线路于1989年建成开通。
2008年，布拉格向平壤市公共交通企业出售了20辆旧的太脱拉T3型有轨电车，并出售了一批有轨电车轨道。
此前，外国游客不被允许乘坐有轨电车线路，但最近的一些旅游开始能乘坐有轨电车，但不与当地居民同乘，而是旅行团包车。
平壤有轨电车
票价
目前平壤有4条线路在运行。从2006年起，任何路段的票价均为5朝鲜圆，约合人民币0.038人民币（官方汇率）。
平壤有轨电车
车辆
2018年之前，平壤使用的有轨电车车辆是捷克斯洛伐克整车散件组装的Tatra T6B5和KT8D5K型有轨电车，典型的红、白色涂装。Kŭmsusan线不同于1-3号线的标准轨距（1435 mm），而是1000mm，因而采用另一套系统来独立运行。
2018年8月，平壤首次引进部分其国产的新型有轨电车。这些车辆在解放大街沿线投入使用，并与平壤站相连。新的国产有轨电车车辆增加了LED目的地显示器。这些有轨电车是平壤巴士修理厂以国产松山品牌制造的，组装时大部分是用国产零部件。内部环境、外观、运行时的噪音和震动等都有所改进。
平壤有轨电车
特色
每行驶5万公里不发生事故，电车就会获得一枚红星勋章。下图车身的红星即代表安全行驶里程。
平壤有轨电车图集：
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