路况：车车车车车车车
武深高速的车流以小型车辆为主，偶尔有客运车辆，货车占比最少。从深圳出发一路北上，大多数路段通行顺畅，车速可以达到80-100公里/小时。在路上，我们总共遇到了3个交通节点——
1
广东韶关：丹霞山收费站路段
△丹霞山收费站路段排队情况
丹霞山收费站以南路段为双向六车道，以北为双向四车道。受车道变化的影响，北上车流汇聚于此，造成排队缓行的情况。
建议：虽说排队缓行，通行速度还是可以达到40公里/小时，排队时间不长，大约20多分钟就能顺利通过。
2
湖南郴州：汝城南服务区路段
△汝城南服务区的车辆排队到了主线上。
汝城南服务区是从广东进入湖南后的第一个服务区，许多长途跋涉的司乘人员会选择在此处加油、吃饭、休整。但汝城南服务区容量有限，等候进入的车辆会一直排队到主线上，影响到北上车辆的正常通行。
建议：如果不是非要进入汝城南服务区，提前选择超车道通行会更快一些。
3
湖南株洲：炎陵西枢纽
△北上车流在此汇聚于一条车道，缓慢通行。
炎陵西枢纽是这一路上通行压力相对来说最大的路段，也是大家最为关心的路段。由于此处为高接高的枢纽路段，北上方向只有一条车道可以通行，因此在高峰时段，北上的车辆需在此处汇聚，排队通行。
28日上午10点左右，小分队在距离炎陵西枢纽9.7公里的位置开始排队等待通行，12点30分驶过炎陵西枢纽，总共耗时2小时30分。在此期间，车辆始终处于走走停停的状态，行驶期间速度约为10公里/小时。
△下车找东西的驾驶员。
△记者随手拍下了违法占用应急车道的车辆，一路上这样的违法车辆还有很多。
建议：由于附近的县道通行容量有限，106国道周边有村庄，路况较为复杂。如果不熟悉道路的话，不建议下高速绕行。
北上过境株洲的司乘人员建议耐心等候，听从现场人员的指挥，切勿乱挤乱插或者占用应急车道。
如果目的地在株洲境内，建议提前下高速，绕行地方公路通行。在春运期间，炎陵本地的驾驶员尽量不要在该枢纽附近的收费站进入武深高速通行。
在通过了炎陵西枢纽之后，继续北上就一路通畅了。尤其进入长沙境内，北上的车流明显减少，进入湖北的车辆更少。
服务区：人人人人人人人
上文提到，汝城南服务区的车辆已经排队到了主线上，甚至影响到了主线车辆的正常通行。而实际上，在春运高峰期间，沿途每一个服务区内都停满了车辆，停车坪、餐厅和加油站都排着长长的队伍。
△服务区餐厅里的队伍排到了餐厅外。
建议：出发前，请先加满油箱，在车上准备水和方便食品，可以节省在服务区内排队等候的时间。
如果需要加油、吃饭和休整，可以从最近的收费站下高速，收费站附近1公里以内通常都有加油站，当地也会有特色菜肴可以品尝。
行车感受：明明暗暗
武深高速在湖南郴州、株洲路段基本均为山区高速，桥隧相连，有些隧道相距不足百米，晴天行驶在这些路段，视觉上会出现明-暗-明-暗的交替，需要更加留意通行安全。
山区高速更需要留意的是限速问题。武深高速全线的限速从80公里/小时~120公里/小时不等，隧道内的限速更是可能仅有60公里/小时，因此行驶在武深高速，尤其是湖南的郴州、株洲路段，需要特别留意限速标志，及时变换车速。
尽管是在冬天，但广东和湖南的温差还是非常大。建议返湘的老乡们，提前备好冬衣。
△在路上，我们还看到了非常令人心痛的场景。在道路两旁，密密麻麻都是随意丢弃的垃圾，而在距离垃圾不足10厘米的地方，就是空荡荡的垃圾桶。
总 结
胆大——
不是要你大胆飙车，而是要你大胆下高速加油吃饭休息。
武深高速在广东韶关以南的路段刚刚开通，沿途的服务区并未完全开放。一路上，我们遇到很多驾驶员因为沿途没有找到可以顺利加油的服务区，最终车辆油料耗尽而不得不停在路边求助。
记者小姐姐亲测，与其排队等等等，不如就近下高速，收费站附近都有加油站，用手机导航软件就能顺利找到，可比进服务区快得多！加完了油，还可以尝尝当地美食，顺便伸展一下长途跋涉疲劳的身体。
心细——
由于部分路段位于山区，桥隧相连，且多长坡和弯道，有的隧道长度超过4公里，连续下坡路段则达到十几公里。加上冬季气温较低，可能起雾，因此武深高速的限速相对较低，且变换较多。尤其是湖南的郴州、株洲路段，需要特别留意限速标志，及时变换车速。
有耐心——
其实武深高速的路况比记者想象的还是要好一些。
该路线少有大型车辆通行，因此更加适合小型车辆通行。除了在炎陵西枢纽排了2小时30分钟的队之外，其他缓行路段大多都在十几分钟内就可以通过，省际卡口增加了复式收费岗亭，车辆通行效率也比较高。
如果是往返深圳与湖南的郴州（汝城）、株洲（市区、茶陵、炎陵）、长沙（浏阳）、岳阳（平江）和湖北的武汉，那么武深高速是距离最短的一条道路，只要多一些耐心在炎陵西枢纽等待，武深高速还是值得选择的。返回搜狐，查看