据广州市应急管理局消息，发生在广州大道北的坍塌事故调查报告出炉，这是一起地下施工遭遇复杂地质条件引发的较大责任事故。
2019年12月1日上午9时28分，广州市在建轨道交通十一 号线四分部二工区 1号竖井横通道上方路面， 即广州大道北与禺东西路交界处出现塌陷，造成路面行驶的1辆清污车、1辆电动单车及车上人员坠落坑中，两车上共3人遇难。
坍塌现场示意图
事发地段属广州市中心城区，是服装批发、销售集中地区，周边建筑物密集，人流、车流量非常大。事发地段地下水、电、 气管网密集。下方为广州地铁在建十一号线沙河站施工区域，采用暗挖法进行横通道施工。12月1日 9时15分左右，施工人员发现靠近拱顶突然出现涌水并有增大趋势，随后施工人员逐级上报并陆续撤离了施工现场。9时28分，广州市广州大道北与禺东西路交叉口突发地 陷，途经该路段的 1 辆清污车和 1 部电动自行车随地面塌陷掉入 地下，造成 3人失踪。在初次塌陷后的 4小时内，塌陷处又多次 向外坍塌，塌陷范围由最初的约20平方米，扩展到直径约 27米， 面积约 570平方米。虽然经过多方抢险，地面失踪的3人已无生还机会，1人遗体在1月6日被找到，2人遗体在1月10日被找到，此时距离塌陷已过去41天。
坍塌现场航拍
1号横通道渗水发生后，施工单位按照应急预案有序带领横通道内作业人员共5人安全撤离，未造成井下人员伤亡。 但是，未及时对坍塌上方路面进行围蔽，造成行经的 3 人死亡。由拱顶涌水到地面坍塌，如果有足够的风险意识，完全可以隔离上方路面，避免车辆坠入。
灌浆回填
事故调查组通过深入调查和综合分析认定，事故直接原因是：暗挖法施工遭遇特殊地质环境等因素叠加，引发拱顶透水坍塌。塌陷区围岩总体稳定性差，地质条件复杂，暗挖法施工时发生透水坍塌的风险高。前期勘察不到位，未采取针对性安全技术措施等也是导致此次事故的原因。报告还指出，因涉嫌刑事犯罪，建议由公安机关依法追究相关责任人的刑事责任。返回搜狐，查看