10月31日，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的世界最大跨度无砟轨道斜拉桥——广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥顺利合龙，标志着大桥主体工程正式完工，为项目按期建成通车奠定了坚实基础。
广湛高铁佛山特大桥是全线控制性工程，位于佛山市南海区、三水区和高明区境内，全长18579.65米。大桥是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥、普通连续梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂，有“桥梁小博物馆”之称。
此次合龙的跨东平水道斜拉桥全长725米，为主跨350米双塔双索面钢-混混合梁斜拉桥，是一座科技攻关型现代化桥梁。建成后将成为世界最大跨度时速350公里高速铁路无砟轨道钢混混合梁斜拉桥。
施工过程中，广湛铁路公司始终将科技创新置于核心位置，组织技术团队研发了国内首创的“双壁钢围堰+锁扣钢管桩围堰”组合式围堰及钢梁架设与桥面板安装异步施工工法，并通过计算机模拟和数据采集等最新信息科技技术、有效克服了桥梁结构受力较大以及下放作业、深水区域作业难度大和项目建设工期紧等一系列难题，高质量、高精度、高效率推进了大桥建设，为后期无砟轨道线形控制提供可靠条件。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。
项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力，极大改善粤西地区群众出行条件。
文｜记者 严锦程图｜受访者提供