这两天，一个消息引起了普广同庆——
广州地铁第四期建设规划，已经出炉！
网传的规划图，涵盖了共9条地铁，包括6号线东延段、10号线东延段、15号线一期、16号线一期、19号线一期、23号线一期、26号线一期、37号线、广佛线东延段以及佛山4号线二期。
这个规划，可谓普度众生，各方都兼顾到。
其中，有横跨主城区的线路，如26号线、19号线；有外围区的内部线，如南沙的15号线、增城的16号线；有跨城地铁，如佛山4号线二期。
天，各个区域的居民，可不都得夸一句“广州地铁，你是我的神！”
只不过，这个规划哪里都好，唯一一点不好就是，它不是真的。
这张图的出处，并非官方文件，而是一位地铁爱好者自己制作的，而且是挺久之前制作了的，只是近两天又流传了开来。
实际上，对比官方发布的规划图就会发现，饭制跟官方的图差别还是挺大的，首先底图就不是官方使用的版本。
虽说让大家空欢喜了一场，但好消息是，广州地铁四期规划的上报，确实不远了。
广州第三期地铁建设规划，正好到2023年止。
根据最新建设进度，像7号线二期、5号线东延等都已接近开通，11号线、3号线东延、10号线等进度也均超70%。
按照要求，申报新一轮地铁建设，需本轮建设规划实施到最后一年或规划项目总投资完成70%以上。
因此，广州第四期建设规划，大概率在今年内就能上报。
虽说目前还没有官方消息透露，但从过往的一些文件，已经能大致猜测有哪些线路能纳入规划。
根据去年底发布的《广州市交通运输“十四五”规划》，共有9条线路列入“策划”阶段。
四期上报的线路，基本就将在这些线路中。目前网传的版本，就是在这个基础上加了一条佛山4号线二期。
不过，众所周知，近年来，国家一直在收紧地铁线路的审批，对上报地铁的现状客流需求、沿线现状人口密度、客流强度，都有严格要求。
在这种背景下，广州四期能否上报如此多条线路，并不好说。
如果以上述要求来判断，我们也简单分析下，四期规划比较有机会上车的线路：
01
19号线
19号线，是广州地铁最大的饼之一。全线规划起于黄埔，横跨整个广州主城区，终点在佛山三山新城，一期则是到海珠龙潭。
线路经过天河东，对于奶厂、广氮等大型居住区是极大补充。入选四期规划，可以说概率是最大的。
02
26号线
26号线，从白云太和到番禺沙湾，将是广州又一条南北大动脉，沿线的白云、番禺多个板块，都是盼地铁多年的密集居住区。
线路的开通，对缓解“死亡3号线”的压力也有巨大帮助。入选四期规划，也是极大概率的事。
03
6号线东延
6号线东延，只有短短两个站，从香雪延伸到刘村。主要服务于小区众多的云埔板块。
打通这两个站，对于附近多个大盘的业主都是巨大利好。看以后，谁还敢叫我们“蓝精灵”！
04
10号线东延、广佛线东延
10号线东延和广佛线东延，都是延长线。前者从天河客运站到高塘石，后者从沥滘到大沙村东。
这两条线路，服务的区域比较有限，不过建设里程都不算长，也有较大概率入选四期规划。
05
37号线
规划为市域快线，是黄埔最为期待的线路之一，可以直接连通知识城、科学城、老黄埔以及天河。
线路若建成，对知识城、科学城的发展都有巨大帮助。只不过线路较长，入选的概率，得排在前几条之后。
06
15号线、16号线
15和16号线，分别是南沙和增城的内部联络线。
对于区域内部的意义自然很大，但短期内，客流强度、沿线人口密度，肯定没法达标。能不能蹭上这趟车，很不好说。
07
佛山4号线二期
佛山4号线二期，虽然名为佛山地铁，但除起点外，其余站点均位于番禺，对打通番禺内部的联系也大有帮助。
佛山上一轮地铁建设刚批复不久，目前只动工了一条4号线。因此，4号线二期也有可能放在广州上报。
至于备受关注的22号线南延段，由于是跨城快线，参考目前在建的22号线北延段、18号线南延段等，大概率是会以城际线路上报。
因此，即便没有出现在广州地铁四期规划中，也不必失望。
总的来说，第四轮地铁规划中，黄埔、番禺、天河东部，有机会成为最大赢家。多条新线，都能给区域的交通带来巨大提升。
只不过，最终哪些线路能获批，还是要看官方发布。
猜测归猜测，图个乐就好。