广州首条地铁环线
地铁十一号线
又传来新消息
全线区间均已完成热滑工作
地铁十一号线实现“闭环”
近日
电客车在广州地铁十一号线
天河公园至员村段
完成低、中、高速运行测试
顺利完成了热滑试验
至此
地铁十一号线全线区间均已完成热滑工作
顺利实现闭环
为全线调试及开通奠定坚实基础
自10月2日实施地铁十一号线天河公园至员村段拆解以来，经过近1个月的奋战，地铁建设者们已经顺利完成了供电、轨道、通信、信号、屏蔽门等13个专业的区间改造工作，目前正在开展相关设备的综合调试、验收等工作。
土建工程累计完成99%
截至目前
十一号线（火车站—琶洲—火车站）
土建工程累计完成99%
31座车站中，2座进行拆解施工，27座已“三权”移交，剩余2座进行机电施工；全线轨行区和赤沙车辆段已完成“三权”移交。
地铁十一号线
串联越秀、荔湾、海珠、天河、白云
五个中心城区
全线共设车站31座
换乘站26座站
是名副其实的“换乘之王”
26座换乘站平均站间距1.38公里，线路串接琶洲、广州东站、广州火车站、白鹅潭（芳村）等轨道枢纽，与广州地铁一号线、二号线、三号线、五号线、六号线、八号线、十号线、十二号线、十三号线、十四号线、二十号线、广佛线均设有换乘站，为改善中心区网格换乘条件，强化线网整体性，增加广州重点建设地区的交通覆盖，支持城市中调战略，缓解中心区交通压力的环形骨架线路。十一号线采用8辆编组A型车，列车最高运行速度80公里/时。
线路开通后
能够更好地将广州地铁线网串联起来
对于整个城市的交通