好期待！近期，广西多条高速公路工程项目迎来新进展，正全力冲刺今年年内通车目标，涉及桂林、河池、百色、贺州、来宾等多个设区市，南珠高铁南玉段也迎来开通前关键节点。
资料图。
南珠高铁南玉段力争年内具备开通条件
10月4日，55521次CRH380AJ-0201综合检测列车，驶离南宁东站19道，开往玉林北站，南珠高铁南玉段开始逐级提速试验，力争年内具备开通条件。
南珠高铁南玉段正线全长193.31公里，最高设计时速350公里。按照规定，CRH380AJ-0201综合检测列车在逐级提速过程中，测试列车各区段最高运行速度不应超过该区段线路允许速度的110%，因此，南珠高铁南玉段最高检测速度将达到每小时385公里。
试验中的CRH380AJ-0201综合检测列车。南宁铁路
南珠高铁南玉段是由广西全资建设的首条设计时速350公里高速铁路。项目建成后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，不仅加速了两地间人流、物流、信息的流通，还有利于南宁和玉林两地经济的融合发展，带动沿线地区的产业升级和经济结构优化。
试验中的CRH380AJ-0201综合检测列车。南宁铁路
灌平高速全力冲刺建成通车目标
目前，由广西交通投资集团投资建设，华邦建投集团总承包施工的灌阳至平乐高速公路（简称灌平高速）一期工程已顺利完成工程交工质量核验，二期工程全面提速，全力冲刺建成通车目标。
灌平高速途经灌阳县、恭城瑶族自治县、平乐县，连接厦蓉高速、包茂高速，项目主线全长136.7公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为120公里/小时，预计2024年年底前通车。该项目将紧密串联全州、灌阳、恭城、平乐、阳朔以及荔浦6个县（市），完善贵港、玉林、北海等市北上通道，推动湘桂两省（区）间区域经济发展与合作，同时促进沿线旅游资源开发，助推地方融入广西旅游大通道。
灌阳至平乐高速公路K86路面摊铺现场。广西交通投资集团
河荔高速广西段预计今年底建成通车
9月28日晚，经过一个小时的紧张施工，广西河池至贵州荔波高速公路跨黔桂铁路大桥成功转体，标志着河荔高速公路首座跨线桥顺利转体，为全线如期建成通车奠定坚实基础。
河荔高速跨黔桂铁路大桥由贵州交建参与投资，中铁十一局承建。河荔高速广西段预计今年底建成通车，建成后将填补全国唯一毛南族自治县——环江县境内高速公路空白。
河荔高速全长69.2公里，是贵阳、成都、重庆往粤港澳大湾区又一过境通道的重要组成部分；开通运营后，将大幅缩减柳州、河池、来宾通往贵州的出省距离，为广西与贵州增添一条双向互通的高速公路直达新通道。
航拍转体前的河荔高速跨黔桂铁路大桥。蒋雪林 摄
那平高速平孟边关隧道全幅贯通，向通车目标迈进一大步
9月27日，广西百色-那坡-平孟高速公路（那坡至平孟口岸段）项目（简称“那平高速”）迎来重要节点——平孟边关隧道顺利实现全幅贯通，标志着那平高速向通车目标迈进一大步。
那平高速由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西新发展集团投资建设、广西路建集团承建，是西部陆海新通道的重要组成部分，也是面向东盟国际大通道的重要组成部分。项目主线全长51.093km，采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，计划于2024年底建成通车。
截至目前，那平高速路面工程完成78%，交安工程完成58%，房建工程完成85%。平孟边关隧道全幅贯通，为那平高速更快推进沥青路面摊铺及交安、机电等附属工程施工提供了