从“500万元+”
到“千亿规模”的旅程
到2035年，邮轮经济将成为推动城市高质量发展的重要引擎，力争打造成为“东北亚地区具有国际影响力的特色邮轮城市。”
停靠大连的豪华邮轮。市文旅局供图
从国家到省市层面，都高度重视大连邮轮经济的发展。
2015年，《全国沿海港口邮轮码头布局规划方案》明确在辽宁沿海地区重点发展大连港，服务东北地区，开辟东北亚航线。2017年，原国家旅游局批准大连在内的6个城市为“中国邮轮旅游发展实验区”，为大连乃至东北地区邮轮产业发展带来新机遇。
2021年，《辽宁沿海经济带高质量发展规划》提出要积极发展大连国际邮轮旅游市场。2022年，国务院《“十四五”旅游业发展规划》两次提到大连：一是推进邮轮旅游发展，二是支持创新游艇业发展，建设一批适合大众消费的游艇示范项目。
大连市委、市政府也高度重视邮轮产业的发展，市委财经委员会第十六次（扩大）会议强调要大力发展邮轮经济。
记者在正在完善的《大连邮轮经济发展规划》中看到，到2035年，邮轮经济将成为推动城市高质量发展的重要引擎，力争打造成为“东北亚地区具有国际影响力的特色邮轮城市”。
对大连来说，发展邮轮产业是加快建设“两先区”以及东北亚国际航运中心、国际物流中心和区域性金融中心的重大举措，是培育发展新动能、推动海洋中心城市建设的客观需要，是增强城市活力、提升大连对东北地区辐射能力的现实途径，也是融入国内国际双循环新格局、建设亚太对流枢纽的重要载体。
始发一邮轮贡献“500万元+”
“那真是一次难忘的旅程”，每当回忆起3年前的那个“五一”小长假，和家人第一次乘坐豪华邮轮出国游玩，李霞的心里就充满了浪漫温馨。“疫情终会散去，也许下一个‘五一’，我们还会选择在邮轮上度假。”李霞这样对记者说。曾几何时，一提到嘉年华、歌诗达等邮轮……人们眼前浮现出的就是距离普通人颇为遥远的奢华高端；而如今，它离我们普通人的生活越来越近。近些年在大连，像李霞这样，全家乘坐豪华邮轮出境游玩的市民也越来越多。
“那艘豪华邮轮上香草冰淇淋的味道一直弥漫在我的回忆中。”一个邮轮的话题，瞬间将42岁的市民李霞拉回到上世纪80年代。那时，她所在的小学组织到停靠在大连港的一艘豪华邮轮上参观。邮轮的名字，她记不清了，但清楚地记得，那好几层楼高的甲板、那如宫殿一般的内部装潢所带给她的震撼。从那时起，李霞便许下一个愿望：将来一定要来一场说走就走的邮轮旅行。终于，3年前的那个“五一”小长假，她的梦想成真……
其实，大连人的“邮轮情结”，来自于大连较好的邮轮旅游基础。大连是国内最早从事邮轮服务的港口城市，早在1976年，大连港率先接待了来自日本的“珊瑚公主”号邮轮。2018年，大连港接待邮轮34艘次，出入境游客量达到8.5万人次，位列全国邮轮游客接待量第七位。2019年，大连港共接待邮轮42艘次，出入境游客量达到11万人次，创历年新高。大连首次完成“中华泰山号”和“世鹏旅居者号”双邮轮同靠工作，接待了11.45万吨级豪华邮轮“赛琳娜号”来大连港运营。
辽宁瑞得国旅董事长关晓奕长期从事邮轮旅游业务，她介绍说，每年二三十艘国外邮轮停靠大连，这不仅是一个景观，游客下船后的各种消费对大连的零售业、服务业等都起到了拉升的作用。
据测算，一个艘次的大连始发邮轮就可以直接为大连带来累计超过500万元的经济贡献。
漂浮在海上
可达千亿规模的黄金产业
市文旅局党组书记、局长，市邮轮游船产业发展工作领导小组办公室主任马涛告诉记者，作为港口城市发展高端旅游业及现代服务业的重要标志，邮轮经济产业链长、带动性强、影响力大、覆盖面广、国际化程度高，被誉为“漂浮在海上的黄金产业”,属于可达到千亿规模的新兴产业，对城市的消费与就业有很强的拉动作用。具体说来有以下三点：
一是丰富城市旅游产品。邮轮旅游被誉为“移动的海上城市”。目前为止，世界上最大的邮轮吨位达到了22.7万吨，长362米、宽66米，共有16层甲板和2700个客舱，最多可搭载6360名游客和2100名船员。邮轮还配套有星级酒店、剧院、奢侈品商店、儿童乐园、酒吧等各种设施，能够为游客提供吃、住、购、娱为一体的精致服务。此外，游客还可以在途经停靠的港口城市观光、购物或游览当地的风俗特色。
二是对城市经济拉动作用强。邮轮产业既能拉动邮轮始发港口所在区域旅游消费增长，同时也能够带动当地船舶修造、金融保险、批零贸易、交通运输、餐饮购物、教育就业等其他相关产业快速发展。目前国内邮轮游客数量仅400万人次，相对国内人口基数而言还有很大的发展空间，可以预见，邮轮产业经济增量将给大连市经济发展带来可观的新增内生动力。
三是提供