前几天，我在上海出差，使用嘀嘀打车软件叫了一辆车，等了20多分钟，才等到来接我的那一辆私家车。司机四十几岁，是一名中年男子，穿着带花纹的夹克衫，看得出是一位外地人，服务态度还是不错，一个劲地道歉说路不熟。上车后，我跟他聊了几句，他告诉我，自己是陕西人，孩子到上海读书，他和太太便跟了过来。半年前刚考出驾照，这几天刚开始干滴滴的活。
听了他的话，我吓了一跳，拿到驾照才半年你也敢出来开出租车？他没听懂我的话，说现在政府政策放开了，开私家车也能赚钱，时间又自由，这个政策好。回到东京，我跟日本的出租车司机谈起这件事，他也跟着吓一跳：中国司机这胆子可真够大的。
那么，在日本，什么样的人才有资格开出租车呢？这位司机一路跟我聊起了日本开出租车的故事。
到过东京、京都、大阪等大都市的中国游客，如果你坐过出租车，你一定会拿日本的出租车，跟中国的出租车做一个比较。你会发现有两个不同，首先是开出租车的人年龄不同，中国是年轻人居多，而日本是60岁以上的老年人居多，甚至还有七八十岁的老大爷。第二，中国的出租车太窄，座席也不厚实，坐久了腰酸背疼。而日本的出租车宽大、干净，坐垫很厚实，车型大多数是丰田的皇冠车。
给我开车的出租车司机今年73岁，他说已经开了40多年的出租车，东京的任何一个角落都非常的熟悉。
一些朋友来东京，总是会问我一个问题：日本开出租车的怎么都是一些老大爷，他们家的子女不会被人骂吗？我说，这主要是因为日本进入汽车时代比中国早了30多年，在我们中国，你要从七八十岁的老人中找出会开汽车的，估计这个比例是万分之几。但是，日本在上世纪70年代就开始进入汽车时代，现在七八十岁的老人几乎都会开车。
另外一个是，日本老年人退休后开车，并不完全是为了生计。日本公司员工退休时，单位会根据他的工作年限一次性发给一笔退休金，1000万至3000万日元不等（约65万至190万元人民币）。另外，目前从60岁开始，就可以领取政府的养老金，生活上不会有太多的压力。就如给我开车的这一位老司机所说的那样，与其呆在家里变痴呆症，还不如出来开出租车，接触社会，融入社会，同时还可以增加收入，两全其美。
那么，日本老年人开出租车可以开到几岁？一般的出租车公司雇佣的司机，最大年龄可以开到75岁。但是个人经营的出租车，我们亚洲通讯社的一位同事的爷爷，今年86岁了，还在开，脑子还清爽的很。
日本所有的出租公司，不管是大还是小，四个汉字是全国统一的行业服务标准，那就是“安全，舒适”。那么如何做到“安全舒适”呢？
先从“舒适”说起。舒适不是司机自己舒适，而是要让乘客“舒适”，因此，向客人提供宽大型的汽车、舒适干净的座椅，是“舒适”的最基本的硬件。日本的出租车，除了个人出租车之外，各出租车公司几乎都使用丰田汽车公司制造的皇冠牌轿车。最近也有使用雷克萨斯和日产的混合动力汽车的。皇冠车车体宽，前后空间大，上下车十分方便。
第二个“舒适”，就是车内环境要舒适，也就是要干净，不要让乘客感觉到脏乱。所以，坐垫一定是使用白色的座套，车箱内不能出现任何的破损痕迹。同时，司机必须每天洗澡，并穿戴整齐，一般都要穿西装或者公司制服，让车厢内没有异味，包括没有体臭、口臭和烟味。
这是出租车行业“舒适”的最基本的要求。
那么，出租车公司如何做到安全呢？那就是要选拔有驾车经验和遵纪守法的司机来开车。
日本法律规定，一个人要成为出租车司机，他必须要过三道关：
第一，必须要有3年以上的开车经历。
第二，过去三年内没有严重的违章和交通事故记录。
第三，必须考取出租车司机特别驾驶证。日本的驾照分成三类，第一类是刚学完车的临时驾照，然后是一般性的第一种类驾照。还有一种，就是运送人的驾照，主要是出租车司机、旅游大巴司机、公交车司机的专用驾照，叫“第二种类驾照”，日本人把这一种驾照，叫做“生命驾照”，也就是运送生命，而不是货物的驾照。
除了以上三关之外，在东京、大阪、京都、福冈、仙台等大城市里当出租车司机，还必须参加地理地形考试，而且这一种考虑的合格率一般只有40%，一般需要考三次才能过关。在东京如果相当一名出租车司机的话，需要自己开车把整个东京的每一条道路都兜熟了，才有可能获得90分以上的过关成绩。
那么，如果要申请个人出租车营业执照的话，还有两个更为苛刻的条件：第一是必须在同一城市里当过10年以上的出租车司机；第二，从申请日开始之前的10年间，无违章无事故。
所以，在日本开出租车，并不是你有驾照就可以开，而是必须要考取专门的出租车专用驾照，同时必须具备较好的驾车技术，并且严格遵守交通法规，这样的人才有资格去承担运送生命的工作。
我有一次在东京坐出租车，发现司机的驾驶座边上放了一块小奖牌，上边写着“优良驾驶者，30年。”我问司机，拿这一块奖牌需要什么条件，老先生告诉我：“30年无违章记录无事故发生”。
这一块奖牌是东京都出租车管理中心颁发的，事实上是分成5年、10年、20年、30年、40年5种。一个司机30年间可以做到无违章无事故，那就是一位“车神”。所以，这一块小小的奖牌，不仅是日本出租车行业的一枚勋章，更是日本工匠精神在这一个行业的美好体现。
昨天，日本富士电视台播了一个节目，介绍日本目前流行的一个现象，就是年轻的女孩子开始当出租车司机。节目重点介绍了两位女孩子，一位是23岁的模特儿，因为做模特儿还不怎么有名，难以保证自己的收入，因此加盟一家出租车公司当了司机。她说，当出租车司机的好处在于，工作一天休息一天，加上周六、周日和特定假日，一个月实际工作时间一般只有12到13天。这样的话，不仅不会影响自己的模特儿工作，同时还可以挣到一笔钱。另外一位女孩24岁，平时就很喜欢开车，大学毕业后，马上就加入出租车公司。她觉得，每天开车到处转，很适合自己的性格。
由于日本各出租车公司不实行承包制，因此，出租车司机没有份子钱的负担，公司会给予一笔基本工资，每家公司的基本工资不一样，每月从20万日元到30万日元不等，然后再算上开车的收益奖金。像这两位女孩，每月的收入都在40万日元左右，大约2万7000元人民币。而与她们同年龄的公司小白领们，一般只有20多万日元的月薪，开出租车的收入比小白领们高出一倍。
那么，像这样漂亮的女孩子开出租车，会不会遇到什么麻烦？这两位女孩说，到目前为止，没有遇到过麻烦，但是，一些老年男人一上车，看到年轻的女司机，就会跟她们聊得没完。夜里开车遇到喝醉酒的男人，把他们送到家门口还呼呼大睡，由于出租车行业规定司机不能接触乘客的身体，因此不能推醒客人，只能把手机的闹钟铃声开到最大，把客人吵醒。目前，日本全国女性司机的比例已经占到了10%左右，而且还在继续增加。
日本政府是禁止滴滴打车，原因主要是考虑到乘客的安全与利益。因为加盟滴滴打车的司机，没有法律规定的出租车司机的资质，政府和出租车行业协会也无法对他们进行有效的监管。因此日本国土交通省认为，滴滴打车系统至少存在两大安全隐患：第一是司机没有出租车专用驾照，因此无法保证行车和乘客的安全。第二，使用滴滴打车预约的轿车，万一出了交通事故，保险公司只会对出租车作出理赔，对于乘客不会理赔，那么可能因为司机本人付不出高额的医疗费或者死亡赔偿费，让乘客的权益无法得到保障。当然除了这两个原因之外，日本国土交通省禁止滴滴打车，也是为了保护出租车市场的秩序，避免正规的出租车公司遭到无正规营业执照的“黑车”队伍的侵扰。
不过，我虽然理解日本政府的这一做法，也认识到滴滴打车系统的弊端，但是习惯了使用APP叫车的人，确实会感觉到在日本叫车难。滴滴打车的最大便利，是可以随时叫到车，但是，像在东京，马路上到处是空车，就是因为没有一个很便捷的叫车系统，往往叫车很难，甚至去成田机场叫车，要提前3个小时预约，这种服务实在太陈旧太死板，跟不上时代的步伐。
其实有没有滴滴打车，并不重要，有一个APP叫车平台，许多问题都可以解决。重要的是，出租车要坐的安全、舒适。也许与日本相比，我们中国的出租车服务还有一段距离，但是，我相信我们一定会赶上，让中国人也能够坐上体面的出租车，享受温馨的坐车服务。
徐静波/文
在日本坐出租车是怎样一种体验？
相信你们都听说日本的出租车很贵，一般人不会打车。去日本玩的你们，肯定也会选择乘坐地铁或者新干线、jr等更具性价比的交通工具。其实日本的出租车有很多你不知道的小秘密，今天就让豌豆酱告诉你在日本坐出租车是怎样一种体验吧！
出租车收费
日本的出租车大体上分为出租车公司的和个人自营的两种。给出租车公司开车的没有所谓的“份子钱”，只是给出租车公司上班。虽然出租车司机算是日本收入较低的职业之一，一个月也是一万几千人民币的工资，加上出租车公司的成本和收入，出租车价格怎么会不贵呢？
反过来有这样的社会平均收入，出租车才可以这么贵，也必须这么贵。只有这个价格（起步价40人民币，一公里10块钱左右）才能让出租车司机的收入能达到一个可以接受的程度。
自动车门
习惯了自己开车门的我们是需要花时间习惯日本计程车的车门。在日本，乘客是不用碰车门的。当计程车停下时，司机会按按钮打开车门。同样在你要下车时也是一样。所以千万不要试图自己去开关车门，计程车司机可能会感到不满！同样如果你要在计程车上放行李的话，司机会走出车外为你打开行李箱的门。
日本人什么情况下会使用计程车
日本的某些地区的火车于午夜十二点后便会停止服务，而在东京的话有些路线则为十点左右，公交则在十点或十一点左右就会停驶了。遇上这种情况的话，你就可能需要在某个地方过夜，或者是等到早上列车重新营运为止，再不然就要搭乘计程车回去。
所以尽管搭乘计程车不算便宜，但还是很多人会这么做的，特别在深夜或清晨时分，若考虑到日本计程车的安全配备，这更是再好不过的选项了。
SOS讯号
要是你看过日本计乘车的话，一定会留意到他们挡风玻璃下方的仪表板上有一块讯号牌。通常情况下，这块牌子不是显示“空车”就是“赁走”（载客中）。但是，要是计程车内发生了什么状况的话，该讯号牌便会亮起SOS的字样或是求助讯号。
闪烁顶灯
你或许也有留意到日本的计程车顶部都有灯，晚上时通常都会亮起黄灯。车辆遇上紧急情况时，除了讯号牌上的文字会有所变化外，车顶上的灯也会闪起红光或是由黄色变成红色。
安全设备使用方法
基本上，只有驾驶员可以透过拉动其座位附近的一个把手安全装置。你可能会觉得这些功能只能帮上遇上特殊情况的司机，但其实在遇上紧急情况或发生意外时，它们对乘客来说还是非常有用的。一定要记住图示的这个地方是这些安全机制的启动按钮哦！
遇上有上述特征的出租车怎么办
若然你在路上看见或碰到一辆拥有上述特徵的计程车，请立即发挥爱心，马上拨打110（日本也是110哦！）告知相关情况。当你不确定车内的人是否处于困境或遭遇紧急情况之下，还是先报警处理为上策。
你可能会觉得这些知识或许看似微不足道，但可别忘记安全并非必然。如果你有机会在日本打车，可别忘记豌豆酱教你的这些事儿啊！
摘自：豌豆公主 等
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