如果说西游是一段朝圣之路,那么,东游就是一次清心之旅。
常听人说,张北有条草原天路,称之为中国的“66号公路”,美能灼伤眼睛。又听说乌兰布统是坝上草原中猎艳秋色的好去处,可谓秋风十里不如你。全程约1338.5公里,从张北草原天路出发,沿蜿蜒百里的长路望去,是城市生活中从未见过的辽阔。看惯了灯红酒绿,会不习惯这毫无遮拦的草原胜景。没有高楼环伺,没有亭台碍眼,云卷云舒和一片蔚蓝的天幕尽收眼底。人生就应该有这样一次旅行,向着风吹草地见牛羊,向着白色风车自转自唱。身处其境,没有高墙遮挡的人才放得开无为无求的心——从张北草原天路到乌兰布统。
既然有了打算,那就是有万般阻碍都难不住我。久经城市生活,早就有了放松身心往大自然的深处走去的想法。年少的时候,我们都是一块璞玉,对这个世界甚至是宇宙充满了各种各样的好奇。不得不说,要生活就不得不失去一些东西,压力和折磨让我们逐渐失去了本心,看待世界也充满了防备。旅行的意义,大概就像是一场清心之旅。从自己深处的蝇营狗苟中暂时脱离出来,去观察和感受这个世界,世界很大,其实我们很小。自从提到自己的博越1.8T两驱至尊黑以后,这种想法愈发的强烈。不仅是自己想来一次自驾游,检验并磨合博越的性能,也是带孩子看看这个世界。
出行准备:考虑的越周全越好,所以查攻略应该是必不可少的。
早晚温差大,冲锋衣、保暖内衣裤能带的都带上了,这是个明智的选择。
白天紫外线强烈,带上防晒霜,尤其是带上了小孩,防止脱皮。
食物和水都是必不可少的,因为说不定那段路就是持续的荒无人烟。
提前做好导航,尽管博越自带导航和地图,但是做好第二手准备当然是最好的。
加满油,查好攻略,订好酒店。出行基本是住的农家乐,条件不可能达到酒店的水准,但是胜在民风淳朴,玩的开心,睡得踏实。
行程安排:相信自驾游的游客,没有谁会全力赶路的,走走停停才能不遗失沿途的风景。
1. 北京-草原天路-桦皮岭,约310公里
2.桦皮岭-滦河神韵风景区-御道口门口-锡林浩特,约520公里
3.锡林浩特-平顶山地质公园-达里诺尔湖,约105.5公里
4.达里诺尔湖-阿斯哈图石林景区-克什克腾旗,约288.6公里
5.克什克腾旗-乌兰布统草原,约114.4公里
博越表现:
【动力充沛】博越1.8T两驱的动力,不敢说翻山越岭,但是自驾出游的大部分的路况是没问题的。毕竟除了自身动力够强之外,还有运动模式。后面上图,想象一下我经过了怎样的路况。砾石、沟渠、卵石滩、泥泞路等,最后搞的风尘仆仆,什么时候出个“不沾灰”型号的车就省心了,哈哈!
【静音和舒适度】在走山路的时候,静音效果也很好。对于风噪的降噪效果显著,但是碎石多的时候胎噪还是比较大的。舒适度的还是要首推座椅,腰部和肩部支撑真的是长途中的好东西,减轻途中的疲劳感。
【空间】车内空间就不用说,作为一款SUV,博越的空间还是很大的。但是我不得不为后备厢伸个冤,真的不小。不知道为什么会有那么多人诟病后备箱的空间小,是要开着去拉砖?
【不满意】大概是磨合的还不够,油耗有点高。大概是总里程达到200公里的时候,油耗11.3个点;开到400公里的时候,油耗9.8个点。这次旅程跑了一半的时候,油耗才降下来,前面油耗还是有点吓人的。不过上高速或者车辆少的路段的时候,跑快点最低也达到了6.5个点。
【最满意】旅行嘛,心情要好才算好。全景天窗真的是有时候觉得存在感不强,但是一抬头,你才感受到蓝天的可贵。
【提车的图先上了】
提车的时候,这种排场还是让人很享受的。
这么大块,能认证吗?
方向盘的人体工学设计,握在手上的感觉还是很不错的。还支持多向调节。
博越的中控还是很丰富的,触手可及的全都是省心的功能。这对拱桥有没有提高档次感的感觉?看中控大屏猜猜楼主哪里人。
看到这个仪表盘就想出去跑一圈。
后排独立空气净化器和空调出风口。
博越的大心脏,足有1.8T。
后备箱踏板。
盯盯拍。
鲁通卡,能猜出来楼主哪的了么?
这种活还是要专业点的工作人员来做比较好,不然那扯的东一块西一块就不好了。
【张北草原天路到乌兰布统】
从北京这座无时无刻不在拥堵的城市出发,就像是在逐渐挣脱一个牢笼。高速路两边是柳树依依,浓密的地方甚至还会有树洞,难得一见!还有一些野葡萄,学名叫龙葵,顺便给小孩子讲讲。多亏了小时候在乡下乱窜,一些少见的的植物居然还认识,功在当年啊!不过美景可不常有,大概四五十分钟之后就进入了八达岭高速。蜿蜒曲折的山路本就不好走,因为车多还得慢行,开的比较累。不过,ACC和定速巡航多少还是能减轻点负担的。只是山路+空调,辛苦了博越的发动机,不过看起来影响并不大。
八达岭高速之后,就真正和北京说再见了。一路直入张家口,又是15分钟左右的山路,终于到了美丽的草原天路。楼主先找个风车摆个POSE!
头顶的全景天窗,一片蓝天就锁在了头顶。听说有人喜欢用墨镜反光,晒自己的方向盘?
中途休息,盘腿而坐。
真的很晒,而且紫外线很强。手上还是要套上袖套的。穿长裤又有点热,只好传短裤了,伤脑筋。
从来没见过的城市外的生活,让小丫头有点兴奋了。
霸气的博越和女儿的背影,在这山水间成了一幅美景。没人夸我拍的好?
在野山坡服务区的时候,一路风尘仆仆真的看不下去了,干脆给博越洗了个澡。
博越的后备厢真的不小,试试就知道了。
干干净净上路,清清白白做车。
到达张北草原天路。天路其实分为东西两个部分,东西两边的风景各有不同。博越的导航是选择的东线入口,很正确。到达天路入口的时候已经不早了,但是天气不太好,所以也没能看到草原的落日余晖。不过草原上的风车还是呼呼的转着,茫茫草原一眼根本望不到头。彼时还是热火朝天,一下子就变得凉气逼人了。
博越的腰线饱满有活力,还有它标志性的C柱,一眼就能看出来车型。
博越的大气和女汉子的柔情,是不是相得益彰?
博越的气场完全不输任何一辆车,中网的颜值也更高。农庄的氛围也很好,整个人都精神多了。隔天清晨还早的时候,女主人就将冒着热气的粥、香喷喷的鸡蛋和硕大的馒头准备好了,配上一碟咸菜,齐了!顿时食指大动,竟然忘了拍照,果然吃货的本性难改。
发帖前听人说,一定要有这张图才能申精,是这样吗?
新的一天又是个好天气,在北京是难得看到这样的蓝天的。博越就像是草原上的一匹黑豹,和自然美景丝毫不冲突。
使用全景天窗最多的反倒不是我这个车主,全被闺女当成了展示自我的舞台。这么好的天气,也难怪她兴致大好,我也乐的看她这么开心。
到达沽源县城后,穿过人民中街、后湾子街西到一个超小的加油站,可以看到一个农庄的指示牌右转,顺着石渣路走,略微颠颠簸簸,就看到了美丽的天鹅湖。天上的云也美,在天空散漫成层层的棉花;地上的湖景也清净,看着就是一股清奇之感。更不用说停在旁边的美丽的博越了,身姿矫健,不正是这片风景需要的阳刚之气吗?
18寸的大脚,攀山越岭之后才让人知道它的可靠。厚重有力,静音效果也好。
博越的后尾灯的灯带让我想到一个词,画龙点睛。为博越的尾部结构增色不少,不然,尾部的颜值还是要大打折扣的。
盯盯拍。
全景影像的摄像头。
涡轮增压燃油直喷,动力真不是吹出来的。
全景天窗,可容纳风景范围够大。
倒车影像。
到达御道口。
站在一望无垠的草原,才感受得到那种辽阔的气息。博越的美感在草原上愈发明显,流畅的身躯线条,动感而稳重。
秋风十里不如你,可惜我不是一个画家,不然一定要多作几幅画。
到达乌兰布统风景区。
这是我最喜欢的图片之一。有没有一点艺术照的味道?
天知道我经过了怎样的路况,好一幅美景却惹上了博越这个一脸灰的糙汉子,哈哈!这一段要经过很长的“土路”,就是那种一脚踩下去,“嘭”的一声灰就扬起来了的感觉。所以免不了要沾一身“胭脂水粉”了。
后视镜的里看草原风光和蓝天白云。
一望无际的,除了仿佛可以直通天界的蓝天,还有极目尽头的公路。别看路面平整,其实有时候颗粒起伏还蛮明显的,所以胎噪会大一点。不过开车的时候感觉还是挺不错的,因为风噪小,蓝天白云,徐徐清风,加上有点太阳,停下来就让人困得只想睡觉。
身处其境,整个人的心都静下来了。有时候完全听不到一点声音,有时候又会悠悠的传来一些动物的鸣叫,这就是自然。
认证!认证!认证!
真的有人喜欢用墨镜反光来晒方向盘吗?
回家喽!女儿也开心的很。
洗洗干净,依然是条好汉呐!
怎么看着有点怪?
放几张车友会的图。
夜间倒车,有个倒车影像还是很重要的。博越的屏幕大,清晰度也给力。
夜晚灯光,尾部的灯带够炫酷!
硬汉收尾!
没到过草原,一定充满无尽的美好遐想;就像没出过都市,一定没法想象心可以清静得像一只羊。其实清晨山风冷冽,吹来野花的芬芳中还带点泥土味,杂草也有点腥。如果天气温暖,甚至能闻到牛粪的味道。对旅游而言,放松身心的意义往往大于观景,如果不试一次,何时才能从樊笼中出来喘口气,或者找到自己迷失的心。可能你永远不会忘记,有那么一天,日出时,金光四射;日落时,满目熔金。其余的时间全都交给清风旭日,昏昏沉沉有些睡意的时候,就往草地上一躺。醒来无言,跨上博越,回家!