其中值得注意的内容为：
项目名称：沛县至丰县高速公路（济徐高速至苏鲁省界段）；
项目地点：徐州市丰县、沛县；
项目概况：本项目起于与济徐高速交叉处，止于丰县与山东省单县省界处，路线全长约38km，位于丰县和沛县境内，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120km/h。
这意味着，徐州丰县和沛县之间又要新建一条高速公路了。
而在今年8月份，根据沛县相关媒体：近日，官方消息称，沛丰高速路线编号为S10，项目路线方案已基本稳定，全长约67.6公里，总投资约126.5亿元，拟先行实施沛丰高速一期工程。
规划情况：沛丰高速公路是《江苏省高速公路路网规划（2017-2035年）》“十五射六纵十横”路网布局中“横一”组成部分，路线编号为S10。本项目对于提升丰沛地区高速路网密度（目前丰沛地区仅有一条S69济徐高速公路），完善区域高速路网布局，加强济宁（微山）、徐州（丰沛）、菏泽（单曹）联系，有效提升路网通达性和灵活性，实现区域协调融合发展，带动地方经济社会发展具有重要意义。
项目概况：沛丰高速路线起点位于沛县苏鲁界，终点位于丰县苏鲁界，全长约67.6公里，总投资约126.5亿元。根据经济社会发展需求，拟先行实施沛丰高速一期工程，起于济徐高速（S69），向西止于丰县苏鲁界，长约44.3公里，投资约96.5亿元。
与之西向衔接的山东菏泽段高速公路（徐州至民权高速公路菏泽段）已开工建设；与之东向衔接的山东枣微高速公路为远期展望项目。
02
审查通过，徐州又多一条新高铁
小编获悉， 新建潍坊至宿迁高速铁路（以下简称“潍宿高铁”），初步设计顺利通过了国铁集团的审查，计划建设工期4年半。
江苏省铁路办公室副主任冯兆祥表示， 潍宿铁路工程项目可行性研究报告已经获得国家发改委批复，10月12日这条铁路的全线施工图审核正式启动招标，10月13日它的初步设计顺利通过了国铁集团的审查。
据江苏省铁路办公室规划计划处处长徐翚介绍，潍宿铁路是京沪辅助通道的重要组成部分。
根据工程项目可行性批复，这条铁路起自山东省潍坊市，经日照市、临沂市、徐州市，终点为宿迁市，全长约399公里，设计时速350公里，沿线设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒县沂水、沂南、临沂北、兰陵、郯城西、新沂东、宿迁东、洋河北等12座车站。
其中：江苏段74.1公里，设有3个车站，计划建设工期4年半。目前，正在和山东省、国铁集团一道，加快推进前期工作，争取尽早开工建设。
03
徐州北区这条道路西延，完工时间定了
就在近日，小编看到在中国人民网地方板块有网友询问：请问水秀路西延完工时间是什么时候？ 天齐路隧道一拖再拖，现在东半幅还没修好，什么时候能正式弄好？
对此，徐州鼓楼区住建局回复：
水秀路西延为2023年市城建重点工程，现工程已完成部分水稳施工，正在进行路牙石、平石栽设，工程计划于2023年底完工。
根据今年城建重点工程规划，水秀路西延项目东起水秀路，西至天齐路，长750米，宽40米，包含绿化，雨污水等工程。
工程节点为2022年至2023年，从此次住建局回复的完工时间来看。该工程应该是如期完工的。
至于问题中的天齐路隧道，小编看到不止一人对此进行询问。那么究竟什么时候能够完工呢？还需要等待官方的确切回复。
04
徐州东部绕越高速又有动态
11月11日，徐州东部绕越高速公路（徐明高速贾睢段）XM-TJ3标项目206国道分离式立交桥现浇箱梁顺利浇筑，项目又一重要节点实现突破，为后续桥面系施工奠定了坚实基础，项目整体施工迈向新阶段。
徐州东部绕越高速公路XM-TJ3标主线里程长约7.8公里。本次浇筑的现浇箱梁位于206国道分离式立交桥，该桥桥梁全长727.2m，第二联跨206国道，上部结构类型为PC连续箱梁，总长120m，墩号为3#-7#墩，下部结构为柱式墩（原G206中分带处为薄壁墩），基础为钻孔灌注桩，现浇箱梁底与原206国道机动车道最小净空为5.5m。
现浇箱梁混凝土总量为3820.6方，分两次浇筑，第一次浇筑数量约为2500方；第二次浇筑剩余部分，数量约为1320.6方。 现浇箱梁采用少支点支架+落地式盘扣支架等组合支架体系现浇施工，能够最大化保证施工安全及206国道的通行。
徐州东部绕越高速公路项目建成后，将与已建的徐明高速（睢宁—明光段）、在建的明光至巢湖高速公路共同形成又一条纵贯江苏西北部和安徽中北部地区的运输大通道，对于提高东绕城高速的服务水平，减轻京台高速徐州段的交通压力具有重要作用，对释放城市发展空间，促进淮海经济区一体化发展，强化徐州枢纽地位与中心城市地位，完善观音机场集疏运体系具有重要意义。
部分徐州交通运输局、沛县生活在线
中国人民网地方板块
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