曾经跋涉在古道上古人的皮鞋
自然看点
※ 九石渡：这是古道起点观前村附近的著名景点，景区内丹山怪岩、碧溪清流，主要景观有一山一水：金斗山景区，上有金斗观、仙人洞等 11 个景点。九石渡水路，可以乘坐竹排游水，可观赏卧牛饮水、九石渡、老鼠岩等 17 个景点。除了风光，人文遗迹还有古埠观前、谢鞠故居、东路岩庵水帘洞、轮藏寺、云峰寺诸胜，更有列为省文物保护单位的水北大口窑窑址。
※ 仙霞岭：仙霞岭位于浙江省江山市保安乡境内，最高海拔为 1413 米，是仙霞山脉的主峰。仙霞山脉群峰连绵，江浦古道镶嵌在没有任何岔道的山坳间，曲折延伸，连接了福建与浙江两省交通。
※ 江郎山：江郎山景区是国家级重点风景名胜区和国家级 4A 级景区，由三爿石、十八曲、塔山、牛鼻峰、须女湖（青龙湖曾用名）和仙居寺等部分组成，面积 11.86 平方公里，景源类型以自然景观为主，同时也有丰富的人文景观。2010 年 8 月作为“中国丹霞”的系列提名地之一列入世界自然遗产名录。
在辉煌了两千多年以后，江浦古驿道像一个洞穿世事的老者，迅速退隐于深山老林之中。唐朝黄巢义军伐山开路、元初蒙古铁骑呼啸而过、明末郑成功大军与清军厮杀之地、林则徐、严复、沈葆桢们走过的石板路、曾经是福建对外沟通最重要，最繁华的江浦古驿道，现在是什么样子？让我们踏上行程，追寻仙霞的故事……
夕阳下的江浦古驿道
南浦溪自仙霞岭南麓将军山上源起，流过浦城，在下游与临江溪汇合，形成了一段宽阔的水面。观前码头，是江浦古驿道的起点。古时的旅人们就是从这里上岸，沿着码头边的石板路北上，开始 120 公里古道的跋涉。
线路攻略
从福州北上福银高速，到南平后转 205 国道一路向北直到蒲城。平原地区的古道大部分已被现在的 205 国道覆盖，而在山区中仍有保存完好的路段。沿着 205 国道，便可以到达所有景点。可以徒步的路线有保安乡到龙井村的仙霞关古道，从浮盖山脚出发的枫岭关古道。这两段古道保存完好，慢慢悠悠边玩边走两三个小时内可以走完，并且不用担心迷路。
D1：福州—浦城—观前古村—渔梁驿
从福州驱车前往浦城，观前村坐落在这两溪交汇处，沿河而建，靠河的一面是颇有凤凰古城韵味的吊脚楼，这些吊脚楼临街的一面基本上成了店铺，临江的一面住人。上午 10 时左右，应该正是集市繁忙时候，然而这里往来的人并不多。
观前村浮桥，作为观前村南北码头的分隔，物资在此流转
浦城的江山街和观前古埠都是江浦古道上的重要码头。在这里，还可以寻找到许多当年的历史遗迹。江山街上的三山会馆，是福州商人在浦城的“办事处”，建筑精美恢弘。观前古村有许多典型闽北风格的老建筑，河边码头是一溜吊脚楼，虽然已经破旧衰败，不过当年的繁华韵味依旧。
建国初期观前码头还维持了一小段繁荣时光，1958 年浦城公路通车后，汽车逐步取代了水运，浦城水道上修起了大大小小的水库电站，水路不通。从此，古埠观前结束了昔日繁华的好日子，慢慢地淡出了人们的记忆。
从观前码头到渔梁驿，地势平坦，除了丘陵地带的小段石板路，原有的古道大多已被 205 国道的水泥路面覆盖了。在渔梁驿北望，平地拔起的仙霞山脉就像一堵墨绿的墙，高耸入云，横亘在两省交界之处。从这里开始，古道进入艰苦卓绝的翻山路段。
渔梁岭古道早已荒废，需要依靠砍刀才能艰难前行
在渔梁村口边可以看到一块大牌子：中原入闽第一驿。从渔梁路口再往前 20 公里，过了枫岭便是浙江地界了。仙霞岭自南而北，百里内细分六岭五关，第一道岭即为渔梁岭，渔梁村的前身便是古道上进入福建的第一个驿站，渔梁驿。
渔梁村里那条几百米长的旧街青石板上早已浇上了水泥，只有两旁老店面还保持着原样，不过大都门板紧闭。
D2：渔梁驿—枫岭关—廿八都，徒步 10 公里
从浦城搭车到渔梁驿，可以参观福建最北的妈祖庙。古人跋涉在江浦古驿道上，到此就可以准备水路事宜了，过往旅客商贾都会在此祭拜妈祖，保佑之后的水路平安，曾经香火鼎盛。
枫岭关古道入口位于浦城县盘亭乡深坑村，越过枫岭到达廿八都镇枫岭头村。可在国道边拦车，前往此地。夜宿廿八都古镇。
渔梁岭上通往枫岭的一段古道，已被 205 国道所截成数段，我打消了走渔梁岭的念头，在国道边拦了一辆中巴车，前往下一站，枫岭关。去枫岭关的古道入口并不好找，我在山脚下费了一番周折，终于在一幢民房的猪圈后面，找到了被遮住的古道入口，这些年没什么人走这条路，铺路的石料被附近的村民就地取材拿来垒了猪圈、鸡窝。
古道青草依依
原来从枫岭关到廿八都这一段路，沿着枫溪两岸全是绵延的枫树林，枫岭顾名思义，更应该是漫山遍野的枫树林。可惜后来开拓公路、历次运动，古道两边和枫岭上前人种植的枫树已经被砍伐殆尽，否则，在秋天，这会是怎样美丽的一种景致。
半小时后，气喘吁吁地爬到了关口，面前的小关墙平常得犹如江南常见的小桥洞，叫人难以想象这就是号称中国十大名关之一的枫岭关。爬上关墙，向福建方向俯视，真有“一夫当关，万夫莫开”的气概，这才能真正感受到枫岭关的名不虚传。关门 1 米多宽 3 米多高，跨过关口，就是福建地界了。
古廊桥在枫溪河上凌空架设，这是进出古道重镇廿八都的必经之路
别小看了这些寻常砖石垒砌起来的关口。蒙古铁骑、满清八旗军曾从这里挥戈南下，郑成功和他的郑家军在这里黯然撤军，张治中将军奉命合围十九路军……
千年的时光对这道老旧关墙来说，只是一部快进的悲喜剧，而路过这里的我，只是电影胶片上转瞬即逝的一格而已。
越过这道关，我就到了浙江地界，在关墙上往下望，古道穿过关门向山下竹海里延伸，和白丝带一样的 205 国道汇聚在一起，向前延伸。
D3~D4：廿八都古镇—保安乡—仙霞关—龙井村—清湖古镇，徒步 15 公里
廿八都古镇是古道沿途最精彩繁华的一个集镇，精美的老建筑林立，如果时间充裕，强烈建议在此停留一天，细细观赏。
廿八都古镇
时光似乎在廿八都古镇上停滞了
廿八都古镇距离保安乡不远，国道上可以很方便地拦到来往于浦城江山两地的中巴。保安乡是国名党中统特务头子戴笠的故乡，戴笠故居是必游景点之一。过了保安乡，就正式进入仙霞岭古道的徒步了。这一段十五公里左右的古道保存良好，关门、路亭都矗立完整。
保安乡原是古道上的一个驿站，因为古道而慢慢形成了一个繁荣的小镇。别小看这个古道边的小小乡镇，保安乡是国民党统治时期军统特务头子戴笠的故乡，现在还保留有戴笠故居。
穿过保安乡纵贯仙霞岭的这一段十公里古驿道因为保存完好，风景优美而被当地开发成了旅游区。顺着保安乡青石板古街向前走去，古道从这里向仙霞山脉深处蜿蜒而去。
仙霞岭古道边的“东南锁钥”碑刻，揭示了这条道路在战略上的重要性
古道宽度一般在 2 米左右，有些地段宽达 3 米。这在当时是算得上是一条很高规格的道路，俗称“七尺官道”，从山脚到第一道关墙的几百米石道，最宽处可以并行六人，这个级别在古代来说大概也等于现在最好的高速公路了。
从保安乡到这段孤岛的终点龙井村，古道保存地十分完好。在空气清新，鸟语花香中徒步，我总在想，我踩下去的这一脚或许正好重叠了历史上哪位伟人的脚印。
从仙霞关远眺闽浙群山
古道越过仙霞山脉，直通往终点——清湖古镇。
宁静，是我对清湖古镇的第一印象。这里距离喧嚣的江山县城不到五公里，却是截然不同的两个世界。走过“清溪锁钥”的小门楼，小巷子到了尽头。老码头宽厚锃亮的大青石板依然整齐地躺在河边，延伸到河水里。
很难想象，这里曾经是华东著名的水陆中转码头。旧时，须江流入清湖，在这里和数条支流交汇，清湖码头的江面宽阔水流平缓，水面豁然开阔。河水深度可通行十吨的木帆船。它的下游是杭州，在那里这条小溪变成了一条大江，名叫钱塘江。而清湖，是京杭大运河水运最南端的终点。
清湖码头在三四十年代江山修通公路和铁路后还维持了一段时间的繁荣，时代的进步最终还是渐渐淘汰了水运，清溪也越流越浅、越流越窄了。须江大桥建成后，就连晃悠在江面的摆渡船也没有了生存下去的理由，清湖码头终于放下负重，彻底平静了下来。
徒步 Tips
1. 每年 4~6 月份是南方梅雨季节，山区气候多变阴雨绵绵，石板路滑，最好备上防滑防水的登山鞋和冲锋衣。
2. 山区的古道徒步强度中等，需要注意的是鞋子一定要合脚防滑，山区的天气变化莫测，包里最好塞一件雨衣或冲锋衣。沿途古镇有清湖古镇、保安乡、廿八都、蒲城观前古村，这些古镇虽然因为古道废弃而没落，却还遗留着许多当年繁荣的痕迹。江山的江朗山、保安乡的戴笠故居、廿八都的老建筑、浮盖山风景区、观前村的老码头与吊脚楼都是沿途必游的精彩景点。
3. 山区有许多蚊子小咬，春夏季很有可能遇到蛇。防蚊液、蛇药等建议有备无患。
4. 山区早晚温差较大，夏季建议在包中塞上一件轻薄外套。
5. 古道有些路段难行陡峭，务必小心通过，带一对登山杖会很有用处。返回搜狐，查看