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作者微信号：moweilai
自从单车进藏318沦为人生四大俗之后，去的人更他妈多了。加上本身就是个俗人，所以打算抱着试试看俗到家的心态去瞧一瞧到底这进藏之路有他妈的多俗？以便日后当个有资格且名正言顺的“俗”家弟子。
简介：川藏南线，骑行23天，休息5天，共28天，2175公里。
作为广告民工的我兴奋的请了一个月的假，骑着那辆三年前的小破车上路了。职业生涯从广告业到物流业的转变让人惊喜，路上有人再不厌其烦地问我来干什么，我会模仿网上小文青最酸特酸的口吻说出：我要把灵魂运到西藏。我知道你要吐了，我正在吐。
这年头你不先上几张进藏前后对比图，你都不好意思说你去过西藏。而且最好样貌反差奇大，肤色黑白分明，神情由自然到疯癫，眼神从有神到有病。最好能再出几张系列稿，这样出街的效果奇好，广告创意惯用的伎俩“Before-After”还是一贯的有效。
出发第1天
挺正常的，显然没有被万恶的广告圈折磨出任何后遗症的迹象。
渐入佳境，入戏的速度比我自己想象的都要快，给自己的棉袄点一个赞。
出发第30天
当我一个人大摇大摆地出入光明茶馆喝茶并没有引起周遭投来异样的眼神，那天我觉得我已经成功加入藏族了。
楼主一路骑下来也算顺利完成了从拖鞋民工到犀利二哥再到精神病的华丽转身，对得起老大给的假，刷掉的信用卡，还有这雨季藏区雨水没完没了的下。微信里也收获了从开通之后最多的一次赞，丧心病狂来看热闹的人的确不少。您看完也估摸估摸这整容效果如何，如您满意，立马开整上路吧！
网上关于进藏的攻略太多太多，波尔攻略算是这方面的大拿。游记也太多太多，蚂蜂窝一搜一大片。所以我就不再浪费笔墨和脑细胞了，因为写出来没准还是一水儿的无营养流水账，实在不忍心让你们看了遭虐。我就把我的亲身经历以及对身边人的所闻所看所感做一次最大程度的还原，如有想进藏的人看了能有些参考或帮助，这就够了。
首先你得有一辆车，几百到成千上万不等。楼主的小破车是一款2011版的V刹勇士600，实战证明，这种入门级山地车在川藏线上最耐操。二十多天的骑行仅有一次扎胎，一次前刹车线断裂（发生在最后一天离拉萨10公里处，完全因为年久老化所致），离0事故仅有一步之遥。反观队友，除一辆勇士外，其余碟刹车均三千往上，也是出问题最多的。平均扎胎五次左右，都有不同程度的车条断裂，摩碟，甚至有中轴空转而不得已搭车的经历。
客观来说，好车省力需好照顾，烂车耐操好对付，扎不扎胎靠人品。对于买车有人问二手车如何？情况是这样的：二手单车市场一般仅需要话50%或更低的价格就可以买到至少九成新的车，二手网站（赶集网等）或二手市场均有（成都市场很大）。但对于那些有身怀“没有买卖就没有偷盗”正义感极强的高逼格青年可果断买新车。最后一句话：土豪绕道。
这是一个让人闻风丧胆的词儿，很多人因此对藏区望而却步。
常规的知识大家都知道：空降高原容易高反，低海拔渐进身体容易适应。我自己的感觉是：人的身体有很强的适应过程，慢慢融入即可。而不是千篇一律傻逼兮兮的去吃红景天，网上就有人提前十天吃红景天致死的传闻。主要人的身体结构和机能表现千差万别，所以且不能完全对号入座。
比如，广东一队友一路无敌，体力了得，可在翻越第一座五千米东达山时却高反严重，那时已经路程过半，按说身体早已适应，所以万事难料。但有一点，缺氧是极为明显的。你可以想象一下，平时你每分钟三十次的自由呼吸，在高海拔高强度的爬坡时变为120次每分钟，那种急速喘气瞬间变成狗感觉实在奇妙。路上也有老者挑战自我爬上折多山，有的顺利通过，有的则高原反应明显早早离开。无论如何那都是对你自己身体的一次近距离的感受。
城里你吃好的吃惯了，到这儿别想人惯着你了。地广人稀，交通不便，物价不菲，这你都得受着。沿途一路川菜，吃到拉萨你后半生估计要跟川菜绝交了。海拔高，米饭一粒一粒分开互相鄙视，无粘稠感，口感差不吃饿死你。
早饭不便宜，十几块吃不饱很正常，迷你小笼包一块钱一个小到敞开了吃你能吃三十个。你会发现即使对美食有追求的你也渐渐变成了一个饮食机器，你嘴边儿常说的三句话是：“老板，菜快点上”“老板，再来一大碗米饭”“老板，好了没有啊”。即使你是一个温文尔雅的小姑娘，也会瞬间变成一个如狼似虎的女汉子。
住宿总体来说：不干不净，住了没病。15-35元不等，随淡旺季涨幅。唯一好的是，除了临时道班几乎都有洗浴间，洗去你一天的疲惫十分重要。四川境内大多数藏区旅馆实行包餐，即50元 = 住宿 + 晚餐 + 早餐，算是实惠也方便。楼主算了一下，每天吃饭零食饮料50元，住宿30元。
今天先唠到这儿，下回咱继续聊一聊/西藏到底有多危险？/女文青是如何一路搭到西藏的？/她们的心灵是如何被净化的？/还有大部分男青年关注的在路上一夜情的几率？......
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一只广告狗的318单车进藏之旅！(二)
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一只广告狗的318单车进藏之旅！(三)
