1月10日上午11时10分，带有彝族文化（浓郁民族）特色的D843次复兴号动车组从西昌西站缓缓开出。这标志着新成昆铁路冕宁至米易段正式开通运营，标志着凉山州迈入“动车时代”。（1月10日，人民网）
眼看着动车在全国各地相继开行，攀西地区的人民真的是望眼欲穿，这下动车终于开到了攀西地区，民众内心的欣喜可想而知。虽然西昌到成都的动车建成开通还有待时日，但希望已经在前头，怎能不让人激动万分、感慨万千。
动车开行，方便出行还缩短了人们的心理距离。一步跨千年的凉山驶进“动车时代”。从京沪到南昆，从成渝到成贵，随着高铁的四纵四横到八纵八横，高铁遍及全国各个角落。十几年过去了，唯独成昆铁路依然是单行慢车道。从成都到北、上、广任何一个地方，几千公里的行程，都只需要要几个小时到十二、三个小时，但从成都到昆明，虽然是不断提速，依然需要近二十个小时。如今，随着成昆复线逐段的建成，成都到峨眉、昆明到攀枝花的通行时间也大大减少。但唯有位于成昆铁路中间的凉山州西昌市，有点“前不着村后不着店”的孤单。今天，动车驶进大凉山，不仅方便当地群众出行更缩短了大凉山内外的心理距离。对于凉山来说，旅游和物流业或将迎来更快的发展，当地共享国家战略红利的能力和机会也将迅速增加。凉山和攀枝从此开启了共同提升攀西经济区竞争力的动车时代。
动车开行，让攀西和世界更是有缘相见。攀西地区得天独厚，不仅有充足的阳光，优美的自然风光，还有丰富的矿产资源。曾经的老成昆铁路，让这些独特的“财富”知晓于天下，但作为铁路禁区的老成昆铁路，在相对落后的年代，仅能发挥出攀西和外界连通的作用。一条单行道，让成昆铁路的客运、货运从来没有淡季。拥挤的车流因此缓慢，攀西的发展因此滞后，攀西的绿水青山也难以变成金山银山。
如今动车开行，老成昆铁路继续发挥货运通道的作用，图一时之快的旅客，就不必乘慢火车从西昌到成都，而是可以直接动车到昆明，从昆明高铁到北、上、广等全国任何一个地方，山高水远从此也是近在咫尺。客运与货运自然分流，各行其道，都一起快起来、动起来，攀西地区走向世界的脚步也更加矫健、轻松，攀西民众、攀西的自然资源、人才资源，就会有