12月26日，新成昆铁路峨冕段开通运营，这标志着全长915公里的新成昆铁路实现全线贯通。新老成昆，一日千里，一起来探寻新老成昆铁路上的车站、美景与美食。
新成昆铁路起自成都南站，沿途经过四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，终至昆明站，设计时速160公里。
中国国家铁路集团有限公司对新成昆铁路采取分段建设、分段运营的模式推进。新成昆铁路成都南至峨眉、冕宁至米易东、米易东至攀枝花南、攀枝花南至永仁、永仁至广通北、广通北至昆明、峨眉至冕宁段，先后建成运营。
老成昆：承载半个世纪风雨
既有成昆铁路北起四川成都、南至云南昆明，全长1096公里，设计时速80公里，于1958年7月开工建设，1970年7月建成通车。
成昆铁路沿线地质复杂，被称为“地质博物馆”，外国专家一度认为这些区域是修建铁路的禁区。它的建成被誉为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。
成昆铁路全线共427座隧道、991座桥梁、7处展线，共有42个车站建在桥梁上或隧道内。成昆铁路跨越大渡河、金沙江、龙川河等主要河流98次，建造难度为当时普通铁路的4倍以上。
成昆铁路开创了18项中国铁路之最、13项世界铁路之最。成昆铁路建成以来，历经半个世纪风雨，有效发挥了战略通道作用，为经济社会发展提供了强有力的运输保障，在西南大地上挺起铮铮脊梁。
新成昆：一站一风景
新成昆铁路正线全长约915公里，与既有成昆铁路对比，成都到昆明的里程共计缩短181公里，桥隧比约67.9％。
新成昆铁路线路呈南北走向，北起川西平原成都，跨过岷江、青衣江；经峨眉，沿大渡河横贯大小凉山；纵向贯穿被高山峡谷、大江大河阻隔的四川西南部和滇北地区，地形复杂，谷深坡陡，河流峡谷两岸分布着数百米高的危岩峭壁。
新成昆铁路峨冕段起自峨眉，终到凉山州冕宁县，共设12座车站，其中沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西为新建站，冕宁为既有车站，燕岗为改扩建车站，范店子、特克、漫滩、安洛4座车站为越行站。
沙湾南站位于四川省乐山市沙湾区。站房设计理念源自郭沫若故居，采用斜坡屋顶、小青瓦屋面，镂空雕花窗与玻璃墙面相得益彰。
峨边南站位于乐山市峨边彝族自治县大溪沟。站房以“山水画廊”为设计理念，从彝族传统建筑中抽取牛角的意象，形成契合当地特色的现代化车站。
金口河南站位于乐山市金口河区共安彝族乡象鼻村。站房轮廓结合当地巍峨的山谷元素设计，建筑色彩从当地彝族传统服饰提炼而来，彰显地域文化。
甘洛南站位于凉山彝族自治州甘洛县普昌村。站房以“山川水秀，人杰地灵”为设计理念，采用彝族传统建筑坡屋顶，两边向上起翘，建筑挑檐颇具气势。
越西站位于凉山彝族自治州越西县哈莫洛村。站房以“南丝古道，好客彝城”为设计理念，融入越西县五里牌元素和彝族特色。
喜德西站位于凉山彝族自治州喜德县新桥村。站房以“川南腹地，彝风彝彩”为设计理念，将彝族特色牛羊角元素融入屋顶设计。
高铁的血脉串联起，成都平原与大凉山脉，重峦叠嶂的成昆沿线，隐藏着诸多美食与美景。
成昆沿线：好吃好玩一路行
攀枝花美食。
彭山漂汤。
西昌火盆烧烤。
西昌小渔村烧烤。
眉州东坡肘子。
三苏祠景区位于四川省眉山市东坡区纱縠行南段，是国家AAAA级旅游景区、全国重点文物保护单位、国家二级博物馆，是北宋著名文学家苏洵、苏轼、苏辙三父子的故居及祠堂。
峨眉山，国家AAAAA级旅游景区。峨眉山位于四川省西南部 ，是中国“四大佛教名山”之一，地势陡峭，风景秀丽，素有“峨眉天下秀”之称。
峨眉山景区。
峨眉山金顶。
铁道兵博物馆。
铁道兵博物馆位于国家级地质公园乐山市金口大峡谷腹地，是全国唯一一座以铁道兵为纪念主题的博物馆。主展馆在内部空间设计上采用梦境虚幻时空，参观者仿佛可以回到在过去的艰辛岁月中了解英烈和历史。
大渡河大峡谷西起四川省雅安市汉源县乌斯河镇，东至永利彝族乡白熊峡。峡谷东西宽17公里，南北长26公里，谷宽不足200米，谷深2000余米，峡谷两岸奇峰高耸入云，河川纵横交错，形成众多的峡谷群。
大渡河大峡谷。
四川省西昌市内的建昌古城，是一座具有2100多年历史的文化名城，也是川西南具代表性的明清古城、古丝绸之路、茶马古道、西南重镇。它保存较为完整，基本上保留了古城的原貌，是西昌历史记忆的见证。
西昌建昌古城。
西昌海河天街。
西昌唐园。
邛海国家湿地公园位于四川省西昌市城区东南约三公里处的邛海周围，总面积约两万亩，是人们休闲健身和观光娱乐的绝佳场所。
乘坐新型CR200J复兴号动车组，从成都南站出发，一路向南，仍能看到新老成昆铁路交会的场景，时速80公里的慢火车与时速160公里的复兴号共同见证了成昆铁路的世纪变迁，也让这里不断焕发生机与活力。