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2022年12月26日
新成昆铁路全线贯通运营
一个月来，乘坐的旅客已超120万人，工作、旅游、串门儿、乃至婚嫁，舒适便捷的复兴号动车组已成为沿线百姓的出行首选
新成昆铁路
全长915公里，国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里。起成都南站，终至昆明站。动车组列车的开行，让成都至西昌、攀枝花、昆明旅行时间大幅压缩，最快3小时、5小时、7.5小时可达。
新成昆铁路是啥
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峨冕（峨眉至冕宁）段 是最后开通的一段，起自峨眉站，经燕岗、沙湾、峨边、金口河，进入凉山彝族自治州的甘洛、越西、喜德和冕宁，共12座车站。新建了6座客运车站，即沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西。
漂亮新车站
探索一下——
沙湾南站
位于四川省乐山市沙湾区。站房设计理念源自郭沫若故居，采用斜坡屋顶、小青瓦屋面，镂空雕花窗与玻璃墙面相得益彰。
峨边南站
位于乐山市峨边彝族自治县大溪沟。站房以“山水画廊”为设计理念，从彝族传统建筑中抽取牛角的意象，形成契合当地特色的现代化车站。
金口河南站
位于乐山市金口河区和共安彝族自治乡象鼻村。车站轮廓结合当地巍峨的山谷进行造型，倾斜的屋檐凸显巍峨之势，弧形天花造型抽象演化金口大峡谷蜿蜒崎岖的山峰，建筑色彩从彝族当地传统服饰及河流主色调中提取，彰显地域文化。
越西站
位于凉山彝族自治州越西县。车站采用“南丝古道、好客彝城”的设计理念，融入越西县五里牌和彝族特色。多处使用文字符号形象，如“嶲”指代汉语“嶲水”（越西河），“昌”指代文昌故居，传达彝族传统文化，彰显民族特色。
甘洛南站
位于凉山彝族自治州甘洛县。车站秉承“山川水秀、人杰地灵”的设计理念，提取彝族传统建筑坡屋顶、两边向上起翘，建筑挑檐彰显气势，抽取柱纹、吊坠、羊角、牛角、山形、衣服服饰等传统符号，形成内外装饰。
喜德西站
位于凉山彝族自治州喜德县。车站以“川南腹地、彝风彝彩” 的设计理念，将彝族特色牛羊角元素融入屋顶设计，结合当地彝族漆器文化，采用传统符号，将彝族传统民居建筑外饰图文和彝族服饰图文与现代建筑材料相结合。
西昌西站
位于凉山彝族自治州西昌市境内，站房总面积约为1.5万平方米，站房设计以“海上生明月，琼楼瞻玉兔”为理念，提炼出西昌“月亮城”的城市名片 。
米易东站
位于攀枝花市米易县境内，车站使用“米”字形吊顶，象征“阳光米易”的城市生活。
德昌西站
位于凉山彝族自治州德昌县，车站从傈僳族特色出发，采用现代感强的平屋顶，在立面采用木质格栅及仿灰色砖墙，体现川西建筑特色。
攀枝花南站
位于攀枝花市境内，车站融入“三线建设创造百里钢城”的历史文化元素，展现出木棉花开、两江交汇的城市图腾印象，彰显攀枝花市“阳光花城”“钢铁之都”魅力。
新成昆铁路
说起成昆，运营半个世纪的成昆铁路，早已是大家心目中的奇迹，一线天、凌云壁、关村坝车站、沙马拉达隧道……都是大家耳熟能详的名字。
新时代里新征程。与前辈相比，新成昆铁路运跨岷江、青衣江、大渡河、金沙江，穿峨眉山、大小凉山、横断山，用高新技术缔造出一轮新的奇迹。
新成昆铁路 全线建设耗时十年。建设者们开展空天地一体化智能测绘，利用大量长大隧道和高墩大跨桥梁方式，对线路进行“裁弯取直”，有效化解了多种地质风险，攻克世界性建设难关，建成座10公里以上长大隧道，11座2公里以上的大跨度桥梁。
“流沙中打出的”吉新隧道、穿越18套不同类型的地层的新越西隧道、全长22公里的“硬骨头”小相岭隧道、施工创世界纪录的龙川江三线大桥、抗烈震的攀枝花金沙江大桥……一个个重点工程成为新成昆铁路线上新的明星。
新成昆铁路 沿线串联起大量旅游名胜和人文圣地。三苏祠、文昌故里、峨眉山、大渡河大峡谷、邛海国家湿地公园美景如画让人流连忘返，钵钵鸡、跷脚牛肉、甜皮鸭、西昌烧烤美食不断令人回味无穷，是全新的旅游打卡宝藏铁路。
通车后的首个春运，新成昆铁路每日输送旅客4万余人次。
——新成昆、新跨越，
我们在这里等你——
眼见为实，再好的画面亦不过隔着网络技术的滤镜，光看动画哪能尽兴，还是购上一张真正的车票，踏上说走就走的旅程吧！
原标题：《成都南→西昌西！新成昆全线开通运营满月》
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