建设中的巫镇高速。中铁建重庆投资集团供图
近日，《重庆市推动成渝地区双城经济圈建设行动方案（2023—2027年）》（以下简称《行动方案》）发布，将全面推动双城经济圈建设十项行动（以下简称“十项行动”）。
《行动方案》指出，通过实施建设现代基础设施网络行动，到2027年，重庆以提升内联外通水平为导向，统筹发展与安全的现代基础设施布局、结构、功能和发展模式显著优化，互联互通、智能绿色、管理协同、安全高效的现代基础设施网络基本形成。
重庆市交通局表示，将全面深化川渝交通合作共建，以提升内联外通水平为导向，以补短板、强弱项为重点，加快打造成渝地区双城经济圈4个“1小时交通圈”，推动形成国际联通、区域贯通、市域互通、要素畅通的国际性综合交通枢纽集群，努力支撑打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
重庆东站项目现场全景。资料图片
加快推进成渝中线等6条高铁建设
日前，在重庆二塘码头，成渝中线高铁井口嘉陵江特大桥施工现场，建设者们在各自的岗位忙碌着，钻孔、清孔、钢筋笼下放、混凝土灌注……
作为成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，成渝中线高铁建成后，成渝两地将实现50分钟通达。
为提速建设“米”字型高铁网，重庆市交通局加快推进成渝中线高铁、渝西高铁、渝昆高铁、渝万高铁、成达万高铁和渝湘高铁重庆至黔江段6条高铁建设，启动渝宜高铁、黔江至吉首高铁建设，积极推进渝贵高铁等项目前期工作，加快融入国家高铁“八纵八横”主通道，促进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道等融合发展。
到2027年，重庆高铁运营里程突破2000公里，铁路网总规模达到3700公里，更好实现1小时成渝双核直连，加快实现2小时市域城市至中心城区、3小时毗邻省会互通、6小时北上广深通达。
T3B航站楼的钢结构主体工程已基本完成。资料图片
启动建设成渝高速加宽等项目
1995年建成通车的成渝高速公路，是重庆、四川第一条高速公路，全长337.5公里，双向4车道。今年，川渝间这条高速通道将迎来升级改造。
2023年2月，重庆高速集团在成都与蜀道集团共同签署战略合作协议。双方将按照“标准统一、步调一致”的目标，高标准谋划建设成渝高速扩容项目，实施成渝高速“八车道高速公路通道”改扩建。
重庆市交通局表示，为完善双城经济圈公路体系，将加快推进“三环十八射多联线”高速公路建设，大力实施射线高速公路扩能改造，启动建设成渝高速加宽、渝遂高速铜梁至潼南段改扩建等项目，实现高速公路“八车道”零的突破。持续加密成渝地区双城经济圈间、一区两群间通道，加快推进重庆至赤水至叙永、大竹至垫江至丰都至武隆等高速公路，加快推进毗邻地区普通国省道提档升级，共同打造“四好农村公路”示范片区。
到2027年，重庆高速公路通车里程突破5000公里。提档升级普通干线公路，全面提高既有路网通达效率和通行能力。稳步推进“四好农村路”建设，加快建设乡镇通三级路、行政村通双车道，畅通交通“毛细血管”，实现乡镇通三级公路比例达到85%，村民小组通畅率达到98%，有效服务全面乡村振兴和农业农村现代化。
与此同时，重庆正积极推进重庆新机场前期工作，推动实现“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”机场格局，深化一批支线机场布局研究，开工建设一批通用机场，实现干线机场、支线机场、通用机场联动发展。到2027年江北机场旅客、货邮吞吐能力分别达到8000万人次、120万吨。
2027年 重庆国际性综合交通枢纽城市能级大幅跃升
“我们将全力推进成渝中线高铁、成渝高速加宽等标志性重大项目建设，积极对接签订川渝省际高速公路项目接线协议，协调毗邻通道建设时序和标准一致性并推动建设，争取形成