今天我们就一起来看看成都那些
已建成、正在建、准备建的……
方便市域及周边出行的交通线路吧~
01
建成
成灌铁路是中国第一条市域铁路，主线运营里程67公里，设有12个车站；离堆公园支线长6公里，设有3个车站；彭州支线长21.2公里，设有6个车站。
成绵乐城际铁路起于成都东站，向北经广汉北站、德阳站、绵阳站抵江油站，与西成高铁相接可达西安。向南经成都南站、双流机场站、眉山东站、乐山站到达峨眉山站，与成贵高铁相接可至贵阳。成绵乐城际高速铁路客运专线为双线电气化铁路，采用8编的CRH380A型电力动车组，基本实现公交化运营，是西南地区首条高速铁路客运专线。
成绵乐城际铁路2014年6月29日全线轨通。2014年12月20日，成绵乐城际铁路正式投运。
宝成铁路北起宝鸡站，南止成都站。路线连接：青白江成汶铁路（东起四川省成都市青白江区，西到四川省都江堰市。全长59.51千米。是宝成铁路的一条支线，共有车站7个。）成都成渝铁路、成昆铁路、成灌铁路、遂成铁路、达成铁路。
02
在建
都江堰M-TR由主线、都江堰支线、熊猫谷支线组成，线路总长20.33km，起于都江堰市仰天窝广场，止于成灌快铁青城山站。
串联起都江堰、青城山世界文化遗产地，以及熊猫谷、万达旅游文化城等核心景点的有轨电车线路，连接了离堆公园片区、滨江新区、中兴片区、青城山片区等区域，与成灌铁路共同构建了都江堰市的公共交通网络体系。
都江堰M-TR旅游客运专线项目已于上月进入了主线全面启动施工阶段。项目预计明年底完成所有调试工作，计划于2020年7月正式运营，到2024年每日客运量将达5.67万人次。
去年11月29日成都轨道交通17号线一期工程首台盾构机在九江北站--白佛桥站盾构区间左线顺利始发，这是成都轨道交通首次在全区间全断面砂卵石地层采用直径8.6米的盾构机，同时也标志着17号线一期工程正式进入正线区间施工阶段。
成都轨道交通17号线是市域快速轨道交通层次中重要的西部快线。通过主支线的方式串联了武侯、温江和双流东升组团，进一步加强了各区之间的快速联系。
17号线一期工程线路长约25.8km，共设车站9座，其中高架站2座，地下站7座，预计2020年底前开通试运营。
成都轨道交通18号线是服务于成都市区与成都天府国际机之间的快线，亦是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线，正线起于成都南站，向南延伸覆盖天府新区中央商务区直至天府新站，之后沿成都三岔湖旅游快速通道向东穿越龙泉山后到达机场南站，再向北进入成都天府国际机场航站楼。线路全长 66.16km，共设车站12座。
成都轨道交通18号线于2016年8月16日正式开工建设，预计2020年6月一二期工程建成通车。初期开放成都南站至成都天府机场1号2号航站楼，运行时速140km/h。届时，从成都南站出发，搭机场快车半小时可到达成都天府国际机场。
成都轨道交通18号线三期规划延伸至火车北站，四期延伸至简阳南站，并预留机场南站引出资阳线。
成都地铁19号线线网定位为快线干线和机场线功能。19号线位于37号线东段与其贯通，途经温江、双流、天府新区，止于天府新站，与12、18、20、26号线换乘。
线路全长95.4km，设车站21座，平均站间距4.77km。截至2017年11月29日，首台盾构已顺利始发。
东起成都西站，途经青羊、武侯、双流、温江、崇州、大邑、邛崃，西至蒲江，总投资155亿元，设计时速200公里，正线长99公里。
全线设成都西站、双流北站、温江站、羊马站、崇州站、隆兴站、大邑站、王泗镇站、邛崃站、西来站、蒲江站、朝阳湖站12个车站。
按设计时速，开通后从成都西站至蒲江，最快只需半个小时，成蒲铁路也是川藏铁路的组成部分。
上个月（4月17日）成灌快铁南延线启动了现场查勘和调研等前期工作，预示着该项目建设进入到实质性操作阶段。
这也标志着，成灌铁路这条中国第一条市域铁路，将继续向南延伸35公里，直通崇州。
成都至雅安段新建正线长约41公里，新建名山、雅安2个车站，设计行车速度160公里/小时。已于2014年开工建设，计划于2018年通车运营。
届时，雅安市将结束不通火车的历史。乘坐普速从成都前往雅安预计一个小时左右就能到达，相比目前大约两个小时的车程节省约一半时间。
03
拟建
成都至都江堰市域铁路，拟设起点于都江堰综合枢纽站，线路全长约29公里，途经成都市都江堰市、温江区。
这条市域快线也正是轨道交通37号线，起于都江堰站，止于温江易园站。按照规划37号线从温江和盛沿灌温路，然后在崇义境内沿IT大道经聚源到达都江堰快铁站。
37号线是在原19号线的基础上进行修编的，今后大家就可以从从天府国际机场的18号线换乘17号线到达温江易园后再换乘37号线到达都江堰。该线路与18号线一样，是一条快线，服务于都江堰、天府新区以及天府国际机场。
拟设起点于天府新区，沿天府大道至眉山线路全长约为88公里。
拟设起点于阆中熊猫乐园站，止于阆中机场，全长约22公里，建设地址位于阆中市。（此前，阆中至成都城际列车已于4月10日开通。）
根据此前《成都市城市轨道交通远景线网图》显示，远期成都地铁线路将达903.8公里，车站总数449座。值得关注的是，规划线路首次覆盖到金堂！这就是传说中的“地铁15号线”。金堂人民终于可以吃下一颗“定心丸”：15号线起于成都中心城区的马鞍北路站、止于金堂三星镇站，全长54.6公里，未来金堂人民在家门口赶地铁到成都将不再是梦。
2017年成都的城市轨交网规划里，在“3273公里城市轨交网”中，近期将建设规划的是“四轨两支”，其中包含新建线路成都——三台城际铁路清泉站——金堂东站段公交化改造工程。
这条铁路的重要性在于到三台可与拟建的"绵遂内自宜"城际铁路连接，成为成渝经济区交道网的重要部分。并有效把成德绵，南充，遂宁及内江，自贡，宜宾，乐山，眉山及重庆串起来，惠及几千万人。
今年初成都出台综合交通运输“十三五”规划：将建成公交都市，拟建成都至三台城际铁路
根据规划，朝阳湖至彭山铁路设计时速为160公里，全长约44公里，客货共线，在彭山与成昆复线铁路相接。亦即今后进出雅安的铁路货运，将经过雅安至朝阳湖段、朝阳湖至彭山段、成昆复线铁路彭山至成都段运行。
据了解，蒲江朝阳湖至彭山铁路项目包含在川藏铁路项目中，目前正力促该项目尽快推进。
成都至自贡铁路线路正线起于成都东站，经天府站、天府国际机场、资阳至自贡东站，然后对接规划建设的川南城际自贡至宜宾段。
成自铁路按双线350公里/小时标准设计，线路从成都东站出发，经天府站、天府国际机场、资阳、资中、威远，引入自贡东站，正线全长约179km。
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