长江干线过江通道是沟通我国南北交通的重要纽带，也是支撑长江经济带新型城镇化发展的重要设施。昨天（4月7日），国家发改委公布《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》。到2035年，江苏省境内规划布局的长江干线过江通道数量达41座，其中涉及扬州市的有7座。
目前，涉及扬州市的过江通道中，已建成的只有润扬长江公路大桥，五峰山长江大桥即将建成通车，龙潭长江大桥正在加紧建设。根据规划，2025年前，将重点推动实施宁仪城际铁路过江通道、润扬第二过江通道等2座过江通道。到2035年前还将推动实施金山过江通道、润扬第四过江通道。
扬州大学社会发展学院教师、博士顾亚欣说，根据《规划》来看，过江通道的层次更加丰富了，既有纯粹公路过江通道，也有城际铁路的过江通道，而且过江通道的布置也更加多元化。
过江通道数量的增加，将为宁镇扬一体化、长三角一体化奠定交通基础，助推长江经济带综合交通运输体系建设。顾亚欣认为，过江通道的建设有利于区域经济的发展以及板块联动效应的彰显，能带来各种资源的加速流动，三地之间的资源将形成有效互补，彼此之间的阻隔也将趋于消失。
此外，为充分优化过江通道布置方案，针对长江下游地区人口、产业密集和港航活动繁忙的特点，南京以下新开工过江通道原则上采用隧道过江形式，提升区域综合交通运输网络整体效率，形成绿色生态、规模适当、运行高效的过江通道系统。
附布局方案
来源丨扬州广电“扬帆”手机频道
编辑丨郑艳秋 返回搜狐，查看