你知道吗？骑行三角是决定了一辆摩托车是否适合长途行驶的关键因素，那你知道哪些摩托车最适合跑长途吗？
仿赛车型推荐指数一颗星，这就是为速度而生的驾驶机器，一切的设计都是为了追求性能，从骑行三角来看，驾驶员身体前倾肩部和膝盖处于一条直线，脚踏部分位于腰部正下方，驾驶员呈现一个正三角形状态，这样的姿势非常利于空气动力学，风阻也是所有类型摩托车当中最低的，但是这种姿势对于腰、肩、手臂的压力都非常得大，最重要的是你能接受仿赛加边箱和尾箱的造型吗？当然你也能在路上看到许多人骑着铃木GSX250R进行摩旅，那是因为这台车的骑行姿势并不是一辆纯正的仿赛。
被誉为全能车型的街车推荐指数三颗星，顾名思义街车拥有全天候全路况的骑乘属性，是个全面手，不过这恰恰也说明了在任何方面他都没有特别的长处，在骑行三角上，对比仿赛车型街车的骑行姿势对于身体各部分的压力都会小很多，肩部重心落于膝盖到大腿的中间垂直于脚踏，身体更加直立手把也加高了，这是非常自然的坐姿，脚踏位置能很好的支撑身体重量分担肩肘压力，能更好的应对路面的颠簸与冲击，不过近年来街车的热度有所下降。
踏板车推荐指数四颗星，这应该是许多摩友接触到最多的车型，并且在各种摩旅路上踏板车占比也非常高，从骑行三角上看，驾驶员肩部垂直于腰部，膝盖部分角度能随意变化，这个姿势跟我们平常的坐姿非常像，这也是为什么就算你是第一次骑踏板也会感觉非常的自然，踏板车型的好处就是对于腿部的姿势可以有灵活变化，能有效减轻长途骑行时腿部的疲劳感，但是小踏板的小轮毂会带来