线路：滇藏线+川藏南线（国道318）：昆明－安宁－禄丰－楚雄－南华－祥云－大理－鹤庆－丽江－香格里拉－德钦－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－工布江达－墨竹工卡－拉萨
行程计划（骑行25天，休整游玩8天，共33天）：
D1、096km，共96km，昆明-安宁-禄丰
D2、080km，共176km，禄丰-楚雄
D3、107km，共283km，楚雄-南华-下庄镇
D4、100km，共383km，下庄镇-祥云-大理
D5、大理
D6、079km，共462km，大理-西邑
D7、090km，共552km，西邑-鹤庆-丽江
D8、丽江
D9、丽江
D10、085km，共637km，丽江-虎跳峡
D11、虎跳峡
D12、虎跳峡
D12、107km，共744km，虎跳峡-香格里拉
D13、香格里拉
D14、110km，共854km，香格里拉-书松
D15、092km，共946km，书松-白茫雪山-德钦-飞来寺
D16、飞来寺
D17、107km，共1053km，飞来寺-盐井
D18、111km，共1164km，盐井-芒康
D19、050km，共1214km，芒康－拉乌山－如美
D20、056km，共1270km，如美－觉巴山－登巴－吾宗村
D21、060km，共1330km，登巴－东达山－左贡
D22、110km，共1440km，左贡－邦达
D23、097km，共1537km，邦达－业拉山－八宿
D24、091km，共1628km，八宿－安久拉山－然乌
D25、然乌
D26、132km，共1760km，然乌－波密
D27、090km，共1850km，波密－通麦
D28、070km，共1920km，通麦－鲁朗
D29、076km，共1996km，鲁朗－色季拉山－八一
D30、130km，共2126km，八一－工布江达
D31、097km，共2223km，工布江达－松多
D32、101km，共2324km，松多－米拉山－墨竹工卡
D33、68km，共2392km，墨竹工卡－拉萨
详细攻略
途中住宿和用餐建议仅作为参考！
D1、昆明（海拔1890）-安宁-禄丰（海拔约1900），96km，总里程：96km
出发前去自行车行检修自行车。出了昆明就开始进入山区，上颇多，下坡少。
吃：午餐路边小店解决。晚餐禄丰搞定。
住：提早到达禄丰自行找旅店。
D2、禄丰-楚雄（海拔1857），80km，总里程：176km
继续上下坡，早上有10km烂下坡。需过5个狭窄无灯山洞，其中3个超过100米，需用车灯，注意安全。过一平浪后缓上15km到旧庄。2931路碑后有几公里较陡上坡。楚雄有个新建的彝人古镇，有时间可以去逛一下。
吃：午餐路边小店解决。晚餐楚雄搞定。
住：提早到达楚雄自行找旅店。
D3、楚雄-南华-下庄镇（海拔约1900km），107km，总里程：283km
攻略不详，需头一晚打听好。
吃：午餐路边小店解决。晚餐楚雄搞定。
住：提早到达下庄镇自行找旅店。
D4、下庄镇-祥云-大理（海拔1976），100km，总里程：383km
云南驿路边有抗战时的战机。到大理要翻越一座山，翻过山就一路下坡至大理。
吃：午餐路边小店解决。晚餐大理搞定。
住：洱月小住，云南省大理古城东门完小旁边，20元/床，8264会员16元/床。大理多情雍措客棧（自行车友驿站），大理古城人民路63号。25元/床，8264会员22元/床。电话：13330557278
D5、大理
漫步大理古城，检修自行车。
D6、大理-西邑（海拔2350）,79km，总里程：462km
走大丽线，高等级旅游公路，两边是苍山洱海，不停的上下坡，一路风景。
吃：午餐路边小店搞定,可品尝喜洲“破酥”。西邑晚餐。
住：提早到达西邑自行找旅店。
D7、西邑-鹤庆（海拔2196）-丽江（海拔2416）,90km，总里程：552km
高等级旅游公路直达丽江古城，以下坡为主。丽江古城外物价低很多。
吃：午餐路边小店搞定，晚餐丽江解决。
住：丽江客栈很多。
D8-9、丽江
可从丽江古城出发骑车逛束河古镇，约5.2km。门口处寄存车车，漫步古镇。
漫步丽江古城，随便玩。寻找虎跳峡徒步地图和攻略。
D10、丽江-石鼓-虎跳峡（海拔1853），85km，共637km
从古城出来石油路骑车前往石鼓长江第一湾，途中可眺望拉市海。看长江第一弯要爬上旁边的小山坡。并不高，但山路曲折而多歧路，最好还是让当地小孩领着上去。然后再轮渡过江骑行至虎跳峡。渡船5元/人。
吃：午餐途中小店解决。晚餐虎跳峡镇解决。
住：四川饭店，20元2张床。
D10-11、虎跳峡
把车车寄存在旅店。徒步上虎跳和中虎跳两天。若无攻略，可在旅馆咨询。
D12、虎跳峡-香格里拉（海拔3350），107km，总里程：744km
今天骑行辛苦。出门约12km就是40公里爬坡，到山顶较冷。然后是近60公里起伏路面。到后面，滇西北最美丽的藏区草原就出现在眼前了。在距离小中甸6km处出现了20多米宽、极平整的黑色路面，一直通向中甸。下坡之后到中甸（香格里拉）为平坡和很缓的上下坡，中甸海拔3350m。这是适应高原骑车的第一天。
吃：途中饭店不详，午餐一定要带干粮。晚餐香格里拉解决。
住：云南迪庆滇藏驿站，位于香格里拉古城仓房街17－18号，多人间20元/人，8264会员16元/人。香格里拉国际青年旅社，位于建塘东路环太酒店对面的小巷里，多人间20元1床。
D13、香格里拉
心中的日月，消失的地平线，尽情happy吧。
D14、香格里拉-书松（海拔2910），110km，总里程：854km
修路中，路况不详，需提前打听。出中甸上个2km小土坡下去至盆地平路（可远眺归化寺），上山6km至山口可见纳帕海及中甸机场，然后贴着那帕海走。19km后到另一个山口（海拔3615m），下坡到尼西岔口，再继续急下坡到上桥头村。16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏，到伏龙桥过江，再沿江沙石路到奔子栏（海拔2240m）。到东竹林海拔2910m。出奔子栏上山15KM到白马雪山牌坊，起伏8KM到书松住宿。
吃：途中饭店不详，午餐一定要带干粮。晚餐书松解决。
住：书松交通宾馆，15/人。
D15、书松（海拔2910）-白茫雪山（海拔4210）-德钦（海拔3315）-飞来寺，92km，总里程：946km
修路中，路况不详，需提前打听。5点必须出发，48公里的上坡路很辛苦。出书松全陡坡上山33km至白马雪山第一垭口（海拔4335m）, 下3km上4km至第二个山口，下3.3km 上3.7km至第三个山口（海拔4380m），22km下坡4km上坡至迎宾台（这有13个白塔代表梅里13峰，运气好的话可以在这看到梅里13峰），8km柏油路下坡至德钦。再缓上山11公里土石路便是飞来寺。
吃：午餐一定要带干粮。晚餐飞来寺解决。
住：飞来寺住宿。
D16、飞来寺休整
梅里面前看日出、日落。
D17、飞来寺-盐井（海拔2640），107km，总里程：1053km
修路中，路况不详，需提前打听。下坡30公里至阿东乡。然后27公里起伏至佛山（有吃住），过佛山一段无信号，沿澜沧江碎石路起伏缓，到滇藏分界处海拔2405m，214线1760km。然后就沿着澜沧江开始爬坡了，到盐井海拔2735m。特别提醒，早出发，快到盐井有7公里上坡，一定要预留体力。
吃：午餐一定要带干粮。晚餐盐井解决。
住：住宿盐井。
上述路段可一天走完，肯定不累，时间可能会较紧。如分两天的话，住宿点可选择：51道班，距阿东河（向西藏方向）12km；那古道班，距佛山（西藏方向）5km；错那道班，距那古道班（西藏方向）10km；西鲁道班，距那古道班（西藏方向）13km；界河道班，就在滇藏分界线的小山坡上。
D18、盐井（海拔2640）-芒康（海拔3875），111km，总里程：1164km
今天一定要注意安全。早起，从盐井到芒康都是水泥路。但要注意路上要东西的藏族小孩，不要停车，集体行动。出盐井镇路口路险，大部分一边山壁一边悬崖，先有1.2km的上坡路到海拔2800m的山口，然后9.5km的下坡路到海拔2655m。之后就一直42km上坡到红拉山口（海拔4250m），坡度比白马雪山略缓。期间先在澜沧江河谷蜿蜒而上，在到达9道班之前就见不到澜沧江了。9道班过后10多km就能在路的左侧看到远处连绵的雪山，应该就是红拉雪山了。红拉山口过后下坡的路较陡，路况不如上山时。约有15km的下坡路，一直降到海拔3605m。然后就沿着一条小河进入平坦的河谷地带，两旁村庄不断，一派农区景色。46.5km一直缓上坡到芒康，海拔3905m。
此段路程如一天走完，需连续上升1500m，经短暂的下坡，还有45km的平坡（含上下缓坡），一路景色赏心悦目，可分两天走。
芒康菜市场有一家自行车配件店，店主白族。虽然仅有一般的配件，但店主很会修车。
吃：午餐一定要带干粮。晚餐芒康解决。
住：芒康“雪域宾馆--越野之家”，进县城后约1KM，2人普间，40元/间，可洗热水澡。此外芒康“康胜宾馆”，暂无地址，价位：10元/人-160元/间，电话：0895-4542668
若分两天走，期间的住宿点可选择：道班，海拔3210m（距盐井向芒康方向24km）；8道班，海拔3680m，距9道班11km；7道班，海拔4055m，距8道班9.5km；6道班（过红拉山口），海拔3995m，距7道班11km；5道班，海拔3625m，距6道班10.5km；4道班，海拔3715m，距5道班10km；3道班，海拔3785m，距4道班12.5km。芒康此地距仅22.5km，一瞬间就能到，2道班就不必住了。
D19、芒康(海拔3875)－拉乌山(海拔4338)－竹卡大桥（澜沧江，海拔2640)－如美（海拔2650)： 约50km，总里程：1214km
芒康到登巴的行程分为两天走。到如美一般半天可以到达。今天路况不好，海拔上升下降较大。而且全是土路。路上依然要小心藏族小孩。前12km翻拉乌山口(海拔4338米)，后35km全是下坡，海拔降1700m。特别注意，公路沿澜沧江的下坡较陡，且都是土路，没有护栏，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过，一定要注意安全！下到谷底后沿江不远就是澜沧江大桥。过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美，可能会查身份证，请提前备好。
吃：自备午餐，若半天到达如美，则午晚餐都可在如美解决。
住：如美派出所旁边的竹卡招待所，也就在澜沧江边。可以借宿。
到底今天晚上住哪儿，需根据时间和实际情况安排。
D20、如美－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440) －吾宗村：56km，总里程：1270km
过了如美，就是觉巴山下的碎石盘山路，路况不好。约25km翻觉巴山(海拔3930米)，先是8km缓上到达觉巴山脚的小村庄，然后12km上坡到达移动基站，前面不远能看到K3501的路碑，最后还要继续4km的上坡到达垭口。垭口有修路工人盖的房子，可以稍作休息。下山11km再爬坡4km至登巴。过登巴16km到达吾宗村“驴友客栈”住宿。登巴到吾宗依然是以土路为主，沿途有很多工程队在修路，请注意安全通过。
吃：自带干粮午餐。晚餐登巴解决。
住：1、吾宗村“驴友客栈”。老板彭高银13889056428。车友MY09年8月4日的描述：“我们住在吾宗驴友客栈，接待人数21人，只有4张床，其它人地铺，有被子。30元每人，管晚早餐，晚饭两菜一汤，米饭；早餐面条。...... 在去2、若继续前行，荣许兵站的路上也有看到有村民开旅馆的广告，也许那也可以住。
D21、吾宗村－荣许兵站－东达山(海拔5008)－左贡(海拔3877)：土路为主：60km，总里程：1330km
今天全部以土路为主，路线海拔高，骑行艰辛。沿途有很多工程队在修路，请注意安全通过。登巴出发后先要上坡14km至荣许。荣许兵站在2008年时已撤，兵站内只留有几个值班的士兵。先是27km翻越川藏线两座5000M以上的大山之一的东达山。前17km路段是在4000--5000米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏，如遇逆风或天气突变会显著增加困难，不可小视，应有心理准备。
距离垭口约6km时（K3549），就可以看到垭口的移动基站和经幡（K3555），这6km因海拔高，骑行会非常累，如果太累可推车前行，坚持，意志力非常重要。
东达山山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，经常下雨下雪。请注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。
下山的路况比较差，所以请特别注意下山前检查刹车。下山25km到达山脚，然后还有11km的柏油路缓下到达左贡。
吃：今天必须自备干粮午餐，晚餐于左贡解决。
住：1、左贡兵站对面“川味住宿店”，10元/人。提醒：要和他讲价！
2、左贡金山城招待所，左贡菜市场内，顺河边也可找到。电话：0895-4552274。4-5人间：15元/人，能洗澡。免费洗衣机，买东东吃饭都很方便。
D22.左贡(海拔3877)－田妥乡－邦达(海拔4120)：柏油路：110km，总里程：1440km
今天的110公里看起来不少，其实属于休闲级别的。坦途大道沿着玉曲河一路向北。平路加短上坡、短下坡。今天的路也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围了。虽说90%是好路但还有10%是烂路。65km到田妥乡，有饭馆可吃午饭，后面还有45km。最后一个小上坡到克色村后，远远的就可以望见邦达镇了。邦达是个小镇，川藏南北线的交汇点，没有发现网吧。在镇上可以看到明天将要翻越的业拉山。
吃：田妥村（K3654）饭馆可吃午饭。邦达晚餐。
住：邦达青年旅馆（背包客之家），15元/人，可以洗澡、免费上网，吃饭也较方便。
D23.邦达(海拔4120)－业拉山(海拔4618)－怒江(海拔2740)－八宿(海拔3280)：97km，总里程：1537km
今天任务不轻，所以要起大早赶路。出了帮达镇就开始爬山，和前几日一样路还是来回的绕，路面依旧延续昨天的好路。K3701是昨天你在饭馆大堂里看到的垭口，在这里可以看到正前方第二个垭口（K3707）。共13KM的辛苦骑行到业拉山垭口。垭口海拔标高4618M，山上很冷，并且风大。山口后3公里开始砂石路面。绕过一个弯，就可以看到对面壮观的怒江72拐。
72拐号称中国十大死亡公路之一。这段路不是一般的烂，下山路足有20KM！坡陡弯多且急，路面碎石多，灰尘大，颠簸不堪，一不小心车就会冲入万丈深渊！所以小心，小心，再小心！（提醒：据说根据2009年的统计，如果队伍有10人，至少有2人会在下山这一段摔车，所以提醒：减速！减速！！减速！！！）请特别注意安全！转弯时减速到20以下，防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑、注意转弯时靠右，不要和上山汽车有亲密接触。半山停下来等后面的队员，并检查车车螺丝，特别是后架螺丝。
下坡路共有43KM到怒江桥。前面72拐“之”字型下坡路约20km到同尼村（K3729）。接着20km烂路下坡到江边（K3749 海拔2736），继续4km平坡到怒江桥（K3753）。怒江沿岸的路很难走，几乎全是搓板路，骑着很难受，若有车辆经过，漫天尘土飞扬，请提前戴好头巾。临近怒江桥时，路边还有那栋著名的废弃饭馆，还上过中央五套呢。墙面上涂满了骑车们的留言。这也是路边唯一遮阳的地方，可在此休息。怒江桥不准拍照。离开怒江桥又走了大约10KM的搓板路，
离开怒江桥不远，即左转离开怒江，沿着怒江的一条小支流逆流而上，继续走12KM的搓板路（其中还有几段川藏线上少有的石板路哈），途中有几个个飞石区，要小心通过。然后就又回到柏油路面（K3765）。休息一下，继续前行2km到达瓦达村。
从怒江桥到八宿有41KM，基本是上下坡，海拔随之抬升。今天估计在晚上七点左右到达八宿。
八宿是个较大的县城。建议你在这里检修一下车辆，因为在康定到八一之间，基本没有合格的修车师傅。推荐地为八宿县公安局大门旁的修车店，店主为四川来的蒋师傅。
吃：自带干粮午餐。晚餐八宿解决。
住：1、八宿芒康宾馆，八宿县粮油公司内。电话：0895-4906393 。起价：10元/人，标间：60元/间（可以多住些人，打地铺也可以）。如果要洗澡，建议多人拼个标间。注意：宾馆隔壁的浴室要收费，8元/人。
2、交通宾馆，价格暂不详，电话：0895-4562235
D24.八宿(海拔3280)－吉达乡－安久拉山(海拔4325)－然乌(海拔3960)：柏油路：91km，总里程：1628km
今天全程柏油路，68km缓上坡，23km下坡到然乌。
全程都是大起伏，到安久拉山垭口前总体是上坡，全程路况较好。今天也会路过K3838路牌。出八宿县城一个下坡，然后一个长上坡。路边有一个烈士陵园。前行38km后到达吉达乡，可以午餐。吉达乡中心小学斜对面有街上唯一的小饭馆，面条7块一碗，还有包子和馒头卖，也有水饺。今天的路起伏稍大！到一个吉达乡的地方大概38公里左右，吉达乡中心小学斜对面有街上唯一的小饭馆，面条7块一碗，还有包子和馒头卖，也有水饺。转过K3856最后一个弯后会看见大片草甸，这片草甸就是我们昨天过怒江桥后逆流而上的那条河的源头。
安久拉山垭口并不明显，海子算是安久拉山垭口（K3858）的标志性景点了，距离八宿约66km。K3860离开海子，开始下山。路是不错。一直走到K3874一个小上坡后，才开始大下坡，植被渐渐变得茂盛起来，山上开始有高大的树木，和山那边完全不同。下山后沿途雪山绵延不断，因距雪山很近，可能会有点冷。然乌沟又险又奇，路上塌方和碎石也很多，路面到处散落着大大小小的石头，需小心！在临近然乌的时候有长达一公里的川藏走廊，长廊尽头，就可以看到然乌湖了。从然乌进镇的三岔路口，需右转。然乌是一个只有一条街的小镇，由于毗邻著名的然乌湖是很多旅游者的目的地和中转站。镇上有较多宾馆和旅社。住宿较方便，但吃的较贵。
吃：吉达乡中心小学斜对面有街上唯一的小饭馆解决午餐，晚餐然乌搞定。
住：1、平安宾馆，地址在湖边，环境比较好。据说早餐是镇上最好的。
2、蜀香饭店，条件一般，但老板人还不错，菜的份量也比较厚道。
D25、然乌湖
休整。如果不想去来古冰川，可不在此停留。
包车前往来古冰川，然乌-来古冰川，来回70公里，路上风景优美，不知骑行能否到达。
D26.然乌(海拔3960)－米堆－中坝(海拔3330)－松宗－波密(海拔2725)：36km土路，其余全是柏油路：132km，总里程：1760km
今天可能是进入西藏以来最爽的一天，我们大部分时间在林间穿行，绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，安目错湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。
然乌湖的尽头(K3892)开了个口子，湖水决堤似地流了出来，这就是帕隆藏布江的源头。G318就是沿着雅隆藏布江一路向下。
离开然乌镇18km左右（K3898），路就变成了土路。一直到53km的中坝村。这段土路标示30km，实为可能为35km左右，且大部分都的搓板路，较难走。中坝村前行36km是松宗镇。松宗可吃午饭。松宗过后约43km到达波密县城。
今天的路上有米堆冰川景点，不过想爬到冰川上，估计需要好几个小时。中坝后路况很好，柏油路直到波密。今天这一路基本是缓下坡，但也有较多的不太高的上下坡路段。
吃：松宗午餐，波密晚餐。
住：1、干警招待所，20元/人。可以洗澡。
2、鸿馨招待所，干警招待所对面，0894-5422170 。20元/人。房间全在一楼，车子不用提上楼。另外热水澡是免费的，超爽。
另：农行前行10米有家陕西馒头分店，可买明天午餐的大饼或馒头。
D27.波密(海拔2750)－古乡－102塌方区－通麦(海拔2030)：基本都是柏油路，但如果在雨季，肯定会遇到塌方：90km，总里程：1850km
快离开波密镇时会看到了墨脱公路起点纪念碑。今天的路况还是很平整，柏油路从波密到通麦，一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡。路两旁是原始森林，大树遮着了天空，景色非常好。
过K4044后空气湿度加大，路边藻类植物多了，遇小雨的机会也多了，弯道处的凸面镜多了，大下坡和转弯的机会也多了，请根据路面的湿滑程度控制车速。
K4075是今天唯一的一个S型坡，约2km长，也不是特别难。
K4086处开始为土路，经过著名的102塌方群。部分路面常年水流不断，石头遍地。关于这一段的路况，就要看你的运气了。4km的土路后又开始柏油路面。
今天的这一段路，如果你遇到塌方、断路，都不要太在意。102塌方群年年都有这种事情发生。有“武警交通部队一总队四支队”机械化部队的守护，一般要不了23小时，自行车就能过！ 过了102塌方群又是好路直到通麦。今天路上起伏较多，总体是下坡。通麦海拔仅2030m，是川藏线西藏段的最低点。
通麦大桥不许照相，所以先远远的照。
吃：自备午餐。晚餐通麦解决。
住：通麦兵站正对面“向大姐驴友驿站”，一个四合院式的客栈。3-5人间，10-25元/人。女老板向大姐，相当有亲和力，勤快得很，房间很干净，洗衣服凉衣服很方便。电话：13889042066向姐（可咨询通麦附近最新路况）。若住排龙，推荐排龙饭店，10元/人。
D28.通麦(海拔2030)－排龙－东久－鲁朗(东九林场，海拔3285)：30km左右土路、其余为柏油路：70km，总里程：1920km
今天的路，需注意安全！过了通麦1公里，就是易贡国家地质公园的博物馆区，路也变为土路。这个公园主要是展示地质灾害的，因为这一带是著名的典型的泥石流、滑坡区!
过了博物馆就是通麦大桥。一过桥路马上变得奇烂。从桥头可以看到易贡藏布江汇入帕隆藏布江。通麦大桥是架在易贡藏布江上的。易贡藏布江和帕隆藏布江会合后，在下游汇入雅鲁藏布江。
路边有提示：前方14km便道为地质灾害危险区。路变得很窄，路面也会由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大，有的地方只能推行。有时候一个一百多米的上坡就能让你累得全身被汗浸透。路边不断有提示-"险"、"慢"。路在山腰盘旋向前，边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江。
过桥8km左右会见到“长青温泉”，过温泉不远有个1km左右的长上坡，极陡极险，只能容一个汽车通过，请注意避让。上坡后远远的就可以看到移动的基站。约10km后到达排龙天险-老虎嘴。是硬在悬崖上凿出来的通路。
过了老虎嘴0.5km到雅鲁藏布江观景入口（2010年在建），再前行0.5km就到了排龙乡，一个特别小的地方，不过有餐馆和住宿。
过了排龙乡路就开始向上，K4112后烂路结束，这是真正结束!－－前方全程柏油路了!注意：出通麦里程碑是K4097，这里是K4112，里程碑标注的15km，实际里程是25km长。
从通麦出来，正确的里程数大概是这样：K4097通麦出镇--K4098烂路开始--老虎嘴--排龙乡--K4112水泥路。界碑标注15km，实际为25km。
到达东久乡路边出现提示：我们将离开武警交通四支队管辖区。东久乡太小，并没有吃饭的地方，只有一个小卖部。
过了东久开始上坡，30km一直到鲁朗。请注意所有的手机地图上在“东久乡”那点都标的是“鲁朗”
鲁朗镇前面一段很漂亮，食宿虽方便但较贵了。鲁朗石锅，很有名味道却一般了，人均消费约40元，不推荐。
吃：午餐自带干粮，晚餐鲁朗镇解决。
住：镇上吃饭的餐馆基本上都可以住宿，一般是15-20元/人。鲁朗宾馆是20元/人，热水24小时供应。
D29.鲁朗(海拔3285)－鲁郎林海观景台－色季拉山(海拔4385)－八一（林芝地区）(海拔2930)：柏油路：76km，总里程：1996km
先在鲁朗桥边的“陕西馒头饺子馆”吃完早餐，打包好中午的馒头，我们再继续今天的森林之旅。过鲁郎不久就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口（K4182），约24km。沿途的藏居都是斜顶矮屋，相比前面路上的藏居更有当地特色。
K4165有个田园风光观景台，但要收门票；不过K4175有片开阔地，可以停车拍照（免费）。今天的上山路还是比较陡。不过全程上好柏油路！
K4182到色季拉山山顶，山顶没有任何标识，只有飘扬的经幡。山上天气多变，请注意保暖，运气好的话可以看到南迦巴瓦峰。
下山28km一直到林芝桥（K4210）的坡都相当陡，虽然路况比较好，但是大部分弯道很急，请注意控制车速，安全第一。继续平下坡4km到达林芝镇（K4214）。
从林芝镇一个长下坡到尼洋河边，下山大概有30km，路非常好。然后一直沿着尼洋河逆上，14km的就到八一镇（林芝地区首府）了，沿途景色也漂亮。
八一是西藏第二大城市，大部分地图标注的地名是林芝地区，物价不是太高。
另：如果你的自行车一直有点问题，建议你在八一镇检修一下。推荐：八一镇高山自行车俱乐部，“家宾馆”附近，林芝文化艺术中心旁边，电话：0894-5829967，高山13628948914。但换零件很贵。
吃：自备午餐。晚餐八一解决，可能有点贵。
住：1、八一“家宾馆”，3-5人间，15元/人，可免费上网，免费洗衣，免费早餐。正餐15元/人（两菜一汤，一荤一素）。
2、八一“渡口客栈”，一家规范的青年旅舍，25元左右/人，设施齐全，还有网吧，条件很好，被褥非常干净，来客即换。
D30.八一（林芝地区）(海拔2930)－更张镇－百巴镇－工布江达(海拔3440)：柏油路：130km，总里程：2126km
早餐可以考虑广东路304号的临夏手抓大王美食城，一大碗拉面，7元钱，面不够可以免费加。
从八一出来路况有较多起伏但都不高，路是基本都是缓上坡。K4249开始经过一小段森林，路边是尼洋河。这一带是门巴族人的聚居地。
今天35km处到更张镇（K265），65km处到百巴镇（K291）。
转过K4358最后一个弯，工布江达县城就在眼前。请不要过桥，在桥前右转即可进入老城区，一直沿着河边走到县城的最西面，到达我们今天晚上的建议住宿地：南方宾馆。
吃：更张镇或百巴镇都可以吃午饭。晚餐建议宾馆旁边的重庆小吃，价格不算高，分量也不错。
住：1、工布达江南方宾馆，地址：城西泉州二小桥头，电话：0894-5412083。自行车车友价：标间，20元/人；2-3人间，15元/人；早餐免费。----这是我们在整个川藏线上住标间的最低价格。
2、电力招待所，两人标间25元，每人12.5元
D31.工布江达(海拔3440)－金达镇－加兴乡－松多(海拔4288)：柏油路：97km，总里程：2223km
今天的路况和昨天一样的好，不过近100km的上坡路，加上下午3点以后80%可能会遇到的逆风，所以也敬请早点出发。今天海拔会上升接近1000m，而路上的车也由于接近了拉萨变得多起来。今天43km到金达镇（K4402），65km到加兴乡(K4420)。
出了工布江达，我们继续沿着美丽的尼洋河前进。今天延续昨天的缓上坡，不过坡更陡一点了，河水也随着地势的升高逐渐湍急起来。K4378后进入山区，几分钟后就可以看见挺立河中的"中流砥柱"巨石。
松多兵站附近的路面全部为柏油路。K4444里程碑处可以停留一下，稍作休息。松多（K4456）是个小地方，当地饭馆旅店很多。
吃：金达镇或加兴乡午餐。晚餐松多解决。
住：松多“渝潼旅馆”，3-4人间，10元/人，接待能力为20人。或对面“四川车友店”，价格差不多。
D32.松多(海拔4170)－米拉山(海拔5013)－日多－墨竹工卡(海拔3830)：柏油路：101km，总里程：2324km
早餐可吃面条或炒饭，10元/人，或者到村子中间的一家小餐馆买包子。
27km的山路并不难，只有最后的6-7km才有点爬高山的味道。上坡至川藏南线第一高山米拉山口(海拔5013米，却被誉为川藏线最容易的山)。米拉山口有一个环保厕所。下坡27km至日多镇的路较陡，都是柏油路。过了日多路基开始为土而非石头，坡度也有所减缓。日多至墨竹工卡56km。
特别是米拉山口非常美丽，请珍惜这最后的一座山。
吃：自备干粮午餐。晚餐墨竹工卡解决。
住：墨竹工卡有很多便宜旅店。
D33、墨竹工卡(海拔3830)－拉萨：68km，总里程：2392km
住墨竹工卡，第二天有足够的时间去拉萨三大寺之一的甘丹寺（距墨县向拉萨方向28km处，左拐上山10km），但要门票45元/人，可不去，早点到拉萨闲逛。墨竹工卡到拉萨是沿着水流极缓极缓的拉萨河前进，路面非常平坦。墨竹工卡前行47km到达达孜，最后21km冲刺到拉萨！
过拉萨林业检查站开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。
到拉萨桥头可以看到路边318国道里程碑标示4632公里。
责任编辑：老倔
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