进入西藏的路线，一般来说有13条线路：
川藏南线（318线）、川藏北线（317线）、川藏中线、滇藏线、丙察察线、丙察左线、青藏线、唐蕃古道、新藏线、克里亚古道、羌塘线：又分为羌塘东线、羌塘中线、羌塘横线。
而在所有的进藏路线中，川藏318线是名声最大的那条。横跨中国东中西部，拥有独特的西藏人文景观，被称为“中国的景观大道”，一路上风景又惊险又美丽，包揽了辽阔的平原、巍峨的高原以及皑皑的雪山。
之所以很多人选择从川藏南线318进藏，一般来说都是基于以下三点。
1、不容易发生高反
自驾国道318线，会依次翻过12座海拔四千米以上高山！
虽然说这12座山的海拔高度都很高，但是可以住宿休息的地方海拔都相对较低。对于第一进藏的人，身体适应和恢复非常有益处。
2、配套完善
无论是吃喝住，或者其他方面的一些事情，在318国道上基本能得到很好的解决。
3、难度低
经过多次修建的318国道，如今可以说变成了新手级赛道了，只要注意，基本没有什么难度，毕竟曾经天险、垭口，如今都被大量的桥梁和隧道取代了，如今的318国道几乎是个车就能跑，这样也能大大降低大家自驾西藏的难度。
我的行程：成都－雅安－泸定－康定－雅江－理塘－巴塘－左贡-芒康－邦达－八宿－然乌－波密－鲁朗－林芝－工布江达－墨竹工卡－拉萨到达成都：第一天、武汉－利川 行驶566公里318的起点在上海人民广场，国道会经过武汉。
但是我没有选择沿着318国道走，而是选择上高速公路行驶。
是的没错，湖北省允许摩托车上高速行驶，排量250以上，护具齐全，最高时速80公里／小时，不允许带人，按照小型汽车缴纳高速通行费用。
从武汉出发，途经宜昌到达利川，全程566公里。高速通行费352元。
利川是摩托车在湖北高速公路上能够行驶到达的最后一个地方。
高速公路过了湖北界后，重庆市和四川省的高速公路就不允许摩托车行驶了。
摩托车进不了服务区，加油站也不给加油，发现有摩托车在高速上，服务区的保安都有责任上报的。
这是在我后面出发的两个朋友，不慎从利川骑行进入重庆高速公路路段，被重庆高速巡警叔叔指导带出高速公路的故事。
第二天、利川－重庆 行驶290公里发现了出了一个大问题，使用导航软件搜索目的地，不能使用大地名，导航＂重庆市＂的结果就是不知道驾驶到了重庆市区的什么地方。
我在重庆市区里转悠了一圈也没找到酒店，烈日当空的，温度太高。热得快中暑了，才用美团随便搜了一个最近的酒店跑过去，才找到了住的地方。
等安顿下来，才发现这地方居然是渝北区的重庆北站
。而且前几年我还来过，(这地方坐的士去解放碑车费也就30几块钱
)。
实际上按照我的习惯，在出门旅行的时候是绝对不住在火车站附近的。
因为一般来说火车站旁边的环境和餐饮，比起市区内要差一些。这也是有过经验教训的。
果然住宿条件不好👎。
所幸的是摩托车停在路边还是很安全的。
于是趁着休息的时间，立即预定了成都的摩友接待站房间，这样明天直接导航去摩友接待站，就不会顶着烈日在市区里转悠半天了。
是我出发前的相关信息没有收集完整，实际上在重庆市里也是有摩友接待站的。
我应该直接从利川导航到这里就可以啦
重庆弯道驿站 第三天、重庆－成都崇州 行驶400公里这是非常辛苦的一天，经历了地面54度的高温天气、漫长的盘山公路、纵穿整个重庆市区里、成都三环辅路上的繁多红绿灯。差一点把我心态都搞崩溃了
54度的时候没有力气去记录了PS：不要使用摩托车导航，我不小心换成了摩托车导航模式，就被导航到了成都三环辅路上。而这条路上的红绿灯几乎是几百米一个，短短的77公里，硬是骑行了两个半小时。
可以想像的出，当时我顶着54度的太阳光照射等红绿灯时的狼狈不堪。
所幸提前服食了仁丹和藿香正气液来预防中暑🥵，身体还没有出现问题。
到达了目的地之后，冲进去就赶紧喝了一罐冰镇啤酒🍻来降温解暑。
后来和摩友交流的时候，一个来自内蒙古骑铃木DL650的大哥和我遇到的问题一模一样，他也是被红绿灯搞得苦不堪言的。
大家很是同病相怜的控诉了一番
头一天连续骑行了12个小时，实在是太累了。不得不在成都崇州休息调整一天。
特意去重游了街子古镇。
正式开始G318行程第五天、成都崇州－泸定 行驶260公里我是路上没有在雅安停留，一口气骑到了泸定。
但是据说今年崇州和雅安都建成了318川藏线零起点打卡位置。
路过的时候，可以去拍照打个卡。
崇州打卡点的口号是＂崇此出发！＂
而雅安的G318自驾大本营零公里打卡点，则在雅安的金鸡关。
打完卡还可以领个＂我要骑＂的车贴，贴在摩托车上。
和什么已经烂了大街的＂此生必驾318＂车贴相比，＂我要骑＂则是属于摩友们的专属标志。
汽车自驾也可以在这里打卡。
著名的泸定桥就在318国道附近。
1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里飞夺泸定桥而使此桥名闻天下。
一定要去看看。
第六天、泸定－康定－雅江 行驶214公里泸定海拔高度为1300左右，而康定海拔高度为2100左右。然而两相距不远，只有40几公里。
所以当听到一位山东老哥说在康定有些轻微高反时，我心里还有些诧异。
康定很多年以前我曾经到过。
印象最深的就是一条河水穿城而过。
和每天傍晚城市广场上藏族同胞的大型广场舞。
所以这次摩旅318，就没有在康定住宿和停留，直接过了。
折多山海拔高度4270米，是G318国道上的第一座4000米以上的高山。
山顶也有一个自驾318的打卡点。
一个人出门，打卡照像这件事情比较麻烦。成像效果完全取决于你找到帮忙的游客的水平。
所幸的是这次遇上的朋友摄影技术很好👍
非常感谢他给我拍摄了一张非常好的照片🙏
2013年来的时候，路边通向山顶的石板台阶上写满了游人的留言。
非常有意思
这些留言，风吹日晒的可能早就磨没了。
不过这位名叫＂崔旭＂的朋友，现在你的蛋还好吗？
快进入雅江县城的路上，会有一个10米左右的小遂道，遂道的出口有一个特别高的减速带，一定要慢速通过，好多摩托车都在这个地方磕坏了轮毂。
我在这个地方幸好是跟着前车减了速，磕得倒是不重。
雅江县城海拔高度2670米左右，我预定的摩友接待站因为在穿过县城后的山上。
用手机测得的海拔高度则是达到了3610米。
当天夜里睡到3点多钟就睡不着觉了，只能靠在床上等天亮。
这实际上就是有点高反缺氧的症状了。
咖啡开始涨气鼓包了带着的速溶咖啡也开始鼓包了(内地的朋友很少见过这种情况）。
叫了救援的单车骑行爱好者我因为到达目的地的时间很早，完美避开了一场大雨。
不过睡了一觉起来，晾在车上的衣服却是被淋湿了，而后面到达的摩友们则是个个浑身湿透。
到了雅江气温就开始下降了，羽绒服必须给整身上。
这个地方倒是真正的穿衣自由，上身羽绒服，下身短裤+拖鞋也毫不违和。
作者