每经记者 杨卉 每经编辑 文多
图片每日经济新闻 资料图
0点睡6点起，起早贪黑购物；实际行程与销售承诺的纯玩大相径庭……
除了“涨价”的实实在在与“嘎腰子”的耸人听闻，近期部分前往泰国的游客，还遭遇了我国一直大力整顿的种种旅游乱象。
3月24日，《每日经济新闻》记者通过电话等方式采访了自媒体号《滤镜粉碎机》运营者。近日，该号的运营者赴泰国测评跟团游，遭遇种种不愉快。
接待人员更是在大巴车上直言：“我们只在乎什么，你来到我们这个地方，给我们多少服务费，我在你身上，能挣多少（钱）。”
不佳的旅游体验背后，是3年时间对整个赴泰旅游产业链条的锈蚀：
浑水摸鱼的“中间商”一环套一环；
泰国旅游从业者大量流失，部分地接社倒闭；
目前的旅游从业人员尚难以满足当前较大旅游需求。
如今，是泰国旅游基建的复苏阵痛期。而在从业者看来，这样的复苏进程，至少还要几个月。
“我们只在乎在你身上能挣多少钱”出境游恢复前，无数从业者一边盼望着市场向好，一边又担忧扰乱市场的产品会再次出现，搅坏复苏期的口碑。神舟国旅门市公司总经理刘玉松就多次在和记者的沟通中谈及，希望恢复初期的从业者能注重保护口碑，不要搅混市场。
然而，出境游的号角一吹响，沉寂多时的违规操作就和游客一起扎进了市场。
3月9日，自媒体号《滤镜粉碎机》的评测官熊BoBo等人踏上了去泰国的飞机。他们此行的目的，正是去泰国测评跟团游。熊BoBo称，因为出境游火热后，受语言、攻略难度等因素限制，大多数人还是会在第一次出国时选择跟团。
回忆整个流程，熊BoBo告诉《每日经济新闻》记者，他经小红书上的“铂钻旅游”号推荐,报了一个落地团，团名为“泰国6天5晚深度游”，目的地包括曼谷及芭堤雅。落地团的团费为1880元/人,但机票自费——他和同事两人往返泰国的机票费用为1.12万元。
“团是在小红书上找的，我们是觉得小红书这种渠道，就不是老年人报旅行团的传统路径，（所以）应该不是针对老年人的那种（购物团）。”
测评博主选择的团队游项目 图片视频截图
熊BoBo称，泰国之旅成行前，自己反复和自称是正规旅行社的销售确认了是否会被带去购物。对方称，泰国一些不正规的小旅行社确实会这样操作，但他们是大地接社，不会这样操作。对方给熊BoBo看的行程也是全纯玩。不过，销售并未和熊BoBo签合同，只收了200元定金，称落地泰国后再和地接签合同。
销售此前给的行程规划 图片视频截图
然而，落地后，熊BoBo称：“说好的10人小团变成了24人大团”。签合同时，项目列表里多了“原石博物馆”和“人蛇大战”。“乍一看以为是两个游玩项目，就签了合同。但后来发现，原石博物馆是个卖宝石和金银首饰的商场。‘人蛇大战’则是被拉去做体检，然后被推销药物。”
尽管不是之前许诺的小团，但人员构成确实符合熊BoBo之前的想法：至少50%都是年轻人或中年人，老年人只有三四位。
接下来就是屡见不鲜的套路：0点睡6点起，起早贪黑前往购物点；实际行程与销售承诺的纯玩大相径庭……最夸张的一天，熊BoBo的行程里游玩仅1小时，不参加自费项目还被导游暗示退团。接待人员在大巴车上直言：“我们只在乎什么，你来到我们这个地方，给我们多少服务费，我在你身上，能挣多少（钱）。”
让熊BoBo等游客不能接受的是，他们交的团费加上自费项目等支出，算下来已超过了3000元，但仍未得到好的服务和体验。
旅行社自称遭冒名 谁在浑水摸鱼？游客缴纳了团费，为何还会有这样的待遇？镜头下导游一语道破“天机”：“你交的团费……我们又没有得那么多钱。”
一位自称是前旅游从业者的网友，在视频下留言猜测：“这种团都是没有资质的人花钱买的，他需要按照人头给旅行社交钱买你们这些人（游客）。你们如果不买东西、不自费也不给小费，他亏死了。”
《滤镜粉碎机》视频下的网友留言 图片网络截图
这段留言可看出两个观点：一是目前市场或存在从业者从多渠道拉人给地接社的情况；二是有人在中间“买”游客，希望将游客拉到购物点或自费项目来弥补成本并盈利。
第一点就与熊BoBo等游客遇到的情况相同。据他介绍，团队里的成员们来自全国各地，大家接触的“一手”信息和对接方均不一致。有人是在小红书上看到的信息，也有在抖音直播间“激情下单”的，有情侣，也有独自从河南赶来的“小哥”。缴纳的团费也有高有低，被承诺的项目各不相同。但最终他们都被送到了同一个地接社手里，除了部分团员住宿的酒店规模不同，其余行程一模一样。
谁在做“中间商”？
从熊BoBo提供的信息来看，他们的行程中共出现3家旅行社。
第一、第二家旅行社，均出自销售“童童”之口，该销售也是给熊BoBo发送行程、收取定金的人。童童自称供职于中旅金沙分社（以下简称“中旅金沙”）的泰国海外分公司——优泰，而优泰被描述为泰国当地最大的地接社。聊天中，童童还发了两份营业执照。
然而，回国后，熊BoBo电话联系国旅金沙时，对方表示自己的资质在网上是公开的，会被人冒用，自己也不能控制。除了熊BoBo，他们还接到过几个类似的投诉。而销售童童的电话，则一直未有人接听。
第三方查询平台信息显示，中旅金沙的经营范围为入境旅游业务、国内旅游业务，并无出境游业务，旗下也没有海外分公司。
一位不愿具名的北京旅行社负责人三三（化名）表示，这类旅游纠纷的关键，还是要看签署合同的是哪方，以旅游合同为依据维权。熊BoBo告诉《每日经济新闻》记者，与其签署合同的是泰国旅行社优泰，自己曾尝试找对方要个说法，但优泰表示作出项目和服务承诺的是销售人员，这些承诺他们做不到。
第三家旅行社，则是童童用来收定金的企业，名称为：海南恒彩国际旅行社有限公司（以下简称“海南恒彩”）。
图片每日经济新闻 资料图
第三方信息查询平台显示，海南恒彩国际旅行社有限公司成立于2020年，位于海口市，经营范围包括旅游业务、因私出入境中介服务等，其中并无出境游及入境游业务。根据全国旅游监管服务平台信息，海南恒彩法定代表人为林声雁，于2022年4月获得许可证。
3月27日上午，《每日经济新闻》记者拨通了海南恒彩的电话。接线员工表示，旅行社只收海南的团队，没有做泰国游的业务，也不向泰国地接送团，不是小红书上的“铂钻旅游”，不认识成都中旅金沙，也不认识优泰。至于为何收款方会显示为海南恒彩，该员工回应称；“（收款信息）可能有人乱用我们的，你直接问一下对方，海南恒彩只接海南的团，为什么定金会用恒彩收？”
至于另一个问题，是否有人在中间“倒卖”游客？
对此，神舟国旅门市公司总经理刘玉松告诉《每日经济新闻》记者，这类现象此前一直就存在。“包括部分泰国导游在内的一些境外导游，别说正常赚钱，他们还得自己往里搭钱去买团，然后带游客去购物消费，此前一直就是这样。”
天南海北的游客被塞到一起又是为什么？
三三介绍，这种形式叫“落地拼团”，也就是同一个地接社在全国各地按照同样的行程去揽客，到达泰国后自动拼成一个团，这种模式在国内就有。“但他们（上述地接社）这种操作是不合理的，首先没有告知游客参与的是拼团，其次也没有将地接的真实行程告知游客，只是按照游客喜好承诺‘定制’做一锤子买卖。”
在社交平台上，仍有网友表示，自己被“铂金旅游”告知了类似的话术，要曝光该账号。
《每日经济新闻》记者打开“铂金旅游”主页后发现，账号上已无泰国游及出境游相关的宣传信息。
为了求证《滤镜粉碎机》视频内容，记者私信询问该号是否有出国团队游服务，一名自称承接泰国定制游的工作人员添加了记者，表示可以提供泰国游产品。当记者询问《滤镜粉碎机》中的内容时，该销售表示他们提供的不是跟团游产品。
然而，该销售随后发来的“自由行”9日参考行程表上，却从餐食到游玩项目都安排得满满当当，而且届时是3~5个家庭，组成所谓“结伴自由行”，否则就需要私人定制。
导游流失、地接社倒闭 产业链复苏需要时间隐瞒真实行程也要将游客凑到一起，背后的原因是什么？
在泰国经营民宿的木木（化名）告诉记者，这或许与当前泰国旅游业人员流失、供给不足有关。“前两年，泰国旅游市场真的是非常惨淡，曾经‘一店难求’的整条街，（疫情前期）都是关闭的，全都挂着招租的牌子。”
那段时间，木木身边大量从事旅游业，尤其是对接中国游客的从业者们纷纷失业转行。到现在，流失的人员也没有全部返岗。
“我现在很难找到中文导游。”木木告诉记者，自己近期接到很多国内朋友赴泰旅游的申请，希望帮忙找中文导游，但此前与其合作的几名导游已经转行，且并不愿意再“回头”。木木所处的城市基本是靠农业和旅游业，旅游业发展停滞后，大家都去了曼谷等大城市打工。
尽管去年底木木就察觉到旅游业在召回从业者，但在她看来，现有的旅游从业人员仍不能应付当前较大的旅游咨询量和需求。
“尤其疫情期间，很多（泰国）地接社都倒闭了，能熬下去的没有几家，现在就是个青黄不接的时期，还在运营的地接社没有几家，导致网络上很多不同渠道卖的其实都是同一家地接社的产品。”木木说道。
刘玉松告诉记者，现在的问题中，除了航班未完全恢复外，主要就是泰国当地服务中国人的旅游基础设施仍有待恢复，尤其是酒店。
“以往中国团队数量很多，有些酒店是专门接待中国人的，客单价低、走量是他们的普遍特点。（但）这些酒店（已）三年没开业，接待能力可想而知。”考虑到当地接待能力还有待恢复，刘玉松甚至会和游客商量，将出行日期后延，“预计到五六月份，市场环境会好很多。”
还是以熊BoBo为例，他在泰国体验到的吃住条件，也反映了当前的接待能力。
从住宿看，根据熊BoBo介绍，其入住的芭堤雅某酒店，就是专门为中国游客提供服务的。“大厅里到处都是中国话和中国人，停车场几乎被旅游大巴停满了。（但说起）酒店的环境，外观上看比较旧，招牌上的字都掉了，房间内，浴室排水口全是头发，床垫被芯上是连片的褐色污渍。”
图源：《滤镜粉碎机》视频截图
此外，根据熊BoBo及其余游客的体验反馈，团餐食材也难保新鲜。
刘玉松告诉记者，这些跟团游的乱象，其实还要看国内对接旅行社的实力。对不同的国内旅行社，地接的重视程度不一样。“像我们，现在每走一个团都是宝贝，会和批发商、地接社约定好，出团前就全额给团费，不设长账期。”
但要全额缴纳团费，在国内旅行社之间也不是一件易事，旅行社手头现金“紧得很”。
三三举例，几个大头支出中，航空资源是旅行社最重要的部分，若没有大交通，旅行社寸步难行。为了争取这个资源，有时候就得冒很大风险——比如“切位”。
“切位”，旅游圈的“行话”之一。
具体来看，旅行社和航空公司的合作一般都是长期的，按时间计算可分为两个维度，一个是航季，一个是年度。其中航季周期为半年，年度则是整年。期限到期后，按双方意愿决定是否再续。在航季和年度的合作中，旅行社需提前支付一定比例的押金，每个航空公司对押金数量的要求则不同。
而切位，则是指旅行社需要提前买断一定数量的航空公司座位用于销售给游客，这类切下的舱位往往不可退改，也不可取消。与国内保持航线的航空公司中，就有要求旅行社提前包下一定数量的机票的情况。“其实主要涉及包机，包机的航班需要提前切位，切位就需要全款买断，对旅行社来说，就是风险自担。”
除了用钱“赌”切位，当前国内旅行社还有很多理不清的账。
刘玉松告诉《每日经济新闻》记者，当前行业的信任危机很严重，旅行社和供应商、供应商和地接社之间互相欠债，即使起诉都没有钱能被强制执行，彼此有很多的摩擦和矛盾，这些问题一直就没能解决，就算现在出境游恢复了，这些矛盾还在，且将来肯定还会显现出来。“组团社和批发社扯、地接社和供应商扯，想解决这个矛盾，我认为还是需要市场来调节。”
（实习生张艺蕾对