实用新型内容为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供ー种简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构。本实用新型所采用的技术方案是ー种简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构，包括固定在箱包上的轮座，轮座下方设有轮架，轮架上连接有轮体，所述轮座内固定设有连接轴，连接轴下端伸出轮座，形成轴体；所述轮架上设有与轴体配合的转动轴套，转动轴套可转动的套设在轴体上；所述轮架内设有用于支撑连接轴的承托部；所述连接轴底部设有锁定部，轮架上设有与锁定部连通的卡接孔，锁定螺丝从轮架底部穿过卡接孔，尾端固定在锁定部上，前端的螺丝头定位在卡接孔夕卜，锁定螺丝的操作部外露。作为本实用新型的进ー步改进，所述螺丝头的直径大于卡接孔的直径，通过与轮架的卡接将连接轴和轮架锁定。作为本实用新型的进ー步改进，所述轴体为具有连续光滑表面的圆柱体，转动轴套为具有连续光滑内壁的圆孔；所述锁定部为与锁定螺丝配合的螺纹孔。作为本实用新型的进ー步改进，所述连接轴外周面设有凸缘，凸缘主体固定在轮座内，最下端伸出轮座底，并与轮架顶部隔开。作为本实用新型的进ー步改进，所述连接轴外周面设有用于卡紧轮座的卡槽。作为本实用新型的进ー步改进，所述连接轴内设有与锁定部等径的通孔，通孔下端与锁定部连通。本实用新型的有益效果是本实用新型取消了传统技术中的轴承，采用连接轴与轮架的配合即可实现万向轮的360度转动和支撑箱体的主要目的。除此之外，本实用新型采用锁定螺丝将轮座与轮架连接锁紧，只需要简单的将锁定螺丝拧出，即可实现轮座与轮架的拆卸，方便了使用者的维修需求。本实用新型同时具有结构简单、拆装方便、坚固耐用和外形美观的优点，有很强的实用性。以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进ー步详细的说明。图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型后视图；图3是本实用新型的右视图；图4是本实用新型的俯视图； 图5是本实用新型第一实施例的剖面示意图；图6是本实用新型第二实施例的剖面示意图；图7是本第二实施例中使用双轮结构的分解示意图；图8是本第二实施例中使用双轮结构的剖面示意图。具体实施方式如图I-图4所示，ー种简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构，包括固定在箱包上的轮座I，轮座I下方设有轮架2，轮架2通过ー根转轴与轮体3可转动连接，使得轮体3可以沿转轴转动，并支撑起整个万向轮。考虑到轮座I和轮架2的轻便需要，两者的材质均为塑料。如图5和图6所示，轮座I是空心的，其空心部分固定设有连接轴4，轮座I和连接轴4为一体注塑成型，不可拆分，解决了两者难于装配和装配精度差的问题。因为连接轴4在本万向轮中作为转动轴和カ传递的载体，需要使用高強度、高耐磨性的材料制成，因此在本实施例中连接轴4为金属材料。连接轴4下端伸出轮座Iタト，形成轴体45，轴体45为有连续光滑表面的圆柱体。轮架2设有与轴体45配合的转动轴套21，转动轴套21是有连续光滑内壁的圆孔，套设在轴体45上，能以轴体45为旋转轴作360度的转动。轮架2内还设有用于支撑连接轴4的承托部22。轴体45的圆柱面和承托部22为本实施例的工作面，当箱包静止放置或者被拉动时，箱包的重量作用于轮座I上，并通过连接轴4传递到承托部22上，因此在加工过程中，承托部22的质量好坏对整个万向轮的寿命起关键作用。连接轴4的上端外周面设有凸缘42，凸缘42主体固定在轮座I内，最下端伸出轮座I底，并与轮架2顶部隔开一定的间隙。这样设计的好处有两点第一是经过长期使用后，连接轴4底端和承托部22会产生磨损，导致万向轮在使用期间轮座I整体下移，可能会触碰到轮架2，影响万向轮的转动效果，当凸缘42的最下端伸出轮座I后，即使轮座I下移，触碰到轮架2的只是凸缘42，对转动效果的影响较小，万向轮仍可使用；第二是凸缘42与轮架2隔开间隙，进ー步减小承托部22和连接轴4磨损带来的影响。另外，连接轴4的上端外周面还设有卡槽43。当连接轴4和轮座I注塑成型后，卡槽43、凸缘42与轮座I配合，进ー步限制了连接轴4的轴向自由度，使之在轮座I上的定位效果更佳。[0028]连接轴4的底部在垂直方向上设有锁定部41，为与一螺纹孔，轮架2设有直径大于锁定部41并与锁定部41连通的卡接孔23。锁定螺丝5从轮架2的底部穿过卡接孔23并使其尾端拧入螺纹孔内固定。螺丝头51定位在卡接孔23外、轮架的2下方，与轮架2分隔开一段较小的距离，避免了锁定螺丝5与轮架2同时转动引起的螺丝松脱。螺丝头51直径大于卡接孔23的直径，当提起箱包时，轮座I连同连接轴4和锁定螺丝5向上运动，直至螺丝头51卡在轮架2底部并带动轮架2和轮体3与连接轴4 一同运动。锁定螺丝5的螺丝头51为其操作部，螺丝头51外露后，使用者只需要使用螺丝刀或者扳手即可方便的将锁定螺丝51从连接轴4中拧出，实现轮座I和轮架2的整体分离，实现拆卸维修轮架2或轮座I的目的。如图5所示，本实用新型的第一实施例中，连接轴4除了锁定部41部分为空心外，轴内都是实心的，结构强度更高。 如图6所示，本实用新型的第二实施例中，连接轴4是完全空心的，连接轴4内设有与锁定部41等径的通孔44，通孔44下端与锁定部41连通。设置通孔44的好处在于节省了金属材料，减轻了万向轮的重量；通孔55与锁定部41连在一起更利于连接轴4的加工成型。因此该实施例是本实用新型的优选实施例。上述实施例仅是单轮形式的结构，本实用新型也可以采用双轮形式的结构，如图7和图8所示。本万向轮双轮结构除了轮体3的数量、轮体3和轮架2的相对有区别之外，都具有与单轮结构相同的技术特征。以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。权利要求1.ー种简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构，包括固定在箱包上的轮座(1)，轮座(I)下方设有轮架(2)，轮架(2)上连接有轮体(3)，其特征在干所述轮座(I)内固定设有连接轴(4 )，连接轴(4 )下端伸出轮座(I)，形成轴体(45 );所述轮架(2 )上设有与轴体(45 )配合的转动轴套(21)，转动轴套(21)可转动的套设在轴体(45)上；所述轮架(2)内设有用干支撑连接轴(4 )的承托部(22 );所述连接轴(4 )底部设有锁定部(41)，轮架(2 )上设有与锁定部(41)连通的卡接孔(23 )，锁定螺丝(5 )从轮架(2 )底部穿过卡接孔(23 )，尾端固定在锁定部(41)上，前端的螺丝头(51)定位在卡接孔(23)タト，锁定螺丝(5)的操作部外露。2.根据权利要求I所述的ー种简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构，其特征在于所述螺丝头(51)的直径大于卡接孔(23)的直径，通过与轮架(2)的卡接将连接轴(4)和轮架(2)锁定。3.根据权利要求I所述的ー种简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构，其特征在于所述轴体(45)为具有连续光滑表面的圆柱体，转动轴套(21)为具有连续光滑内壁的圆孔；所述锁定部(41)为与锁定螺丝(5)配合的螺纹孔。4.根据权利要求I所述的ー种简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构，其特征在于所述连接轴(4)外周面设有凸缘(42)，凸缘(42)主体固定在轮座(I)内，最下端伸出轮座(I)底，并与轮架(2)顶部隔开。5.根据权利要求I所述的ー种简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构，其特征在于所述连接轴(4)外周面设有用于卡紧轮座(I)的卡槽(43 )。6.根据权利要求I所述的ー种简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构，其特征在于所述连接轴(4)内设有与锁定部(41)等径的通孔(44)，通孔(44)下端与锁定部(41)连通。专利摘要本实用新型公开了一种简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构，包括固定在箱包上的轮座，轮座下方设有轮架，轮架上连接有轮体，所述轮座内固定设有连接轴，连接轴下端伸出轮座，形成光滑的轴体，轮架可转动的套设于轴体上，轮架内设有用于支撑连接轴的承托部，连接轴上还设有用于锁定轮座和轮架的锁定螺丝。本实用新型取消了传统技术中的轴承，采用连接轴与轮架的配合即可实现万向轮的360度转动和支撑箱体的主要目的。除此之外，本实用新型采用锁定螺丝将轮座与轮架连接锁紧，只需要简单的将锁定螺丝拧出，即可实现轮座与轮架的拆卸，方便了使用者的维修需求。本实用新型同时具有结构简单、拆装方便、坚固耐用和外形美观的优点，有很强的实用性。文档编号B60B33/00GK202593183SQ20122013850公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日发明者龙长兴 申请人:龙长庆
正文
一种简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构的制作方法
专利名称：一种简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构的制作方法技术领域：本实用新型涉及ー种脚轮，特别是ー种用于箱包的简单可靠、可拆卸维修的万向轮结构。背景技术：万向轮组件因为能向任一方向转动，使用方便，因此广泛应用在箱包上。当箱包静止时，万向轮用于支撑该箱包；箱包移动时，万向轮起到滚动同时支撑箱包的作用。目前，市面上万向轮的结构一般都是在轮座和轮架之间设置轴承，使得轮架可以绕轮座转动，再用铆钉将轮座和轮架铆接起来。这种结构的核心部件是轴承，对轴承的质量要求相当高，一旦损坏，整个万向轮就不能用了。但轴承一般是易损件，特别应用在万向轮上时，如果是重载，轮座与轮架同时挤压轴承表面，容易造成轴承支架损坏。另外，大多数的万向轮组装后轮座和轮架是一体的，根本无法拆卸维修，一旦轮座或轮架其中ー个部件损坏，整个万向轮就报废了，需要重新整体更换才能解决，而这样做无疑浪费了材料,增加了成本。