[摘要] 作为全世界文明交流和发展的重要推动力，港口为城市的发展汇集并输送了巨大的能量。而对于一座国际化的滨港城市而言，优良的港口在城市发展中更具有不可代替的重要地位。
作为全世界文明交流和发展的重要推动力，港口为城市的发展汇集并输送了巨大的能量。而对于一座国际化的滨港城市而言，优良的港口在城市发展中更具有不可代替的重要地位。
自19世纪末大连开港建市以来，港口为大连的经济发展和城市地位提升提供了重要的推动力，为大连赢得了东北亚重要航运中心和物流中心的定位，并将大连推上了更高的世界舞台。而随着城市地位的提升，不断加重的城市使命也为大连这座百年港城的城市发展和港口建设提出了新的要求。
尤其近些年来，我国北方环渤海区域的经济发展势头迅猛，让身在其中的大连需要进一步强化自身与整个区域的经济交流和发展互动。于是，在城市发展需求的召唤下，旅顺新港在城市西部应运而生。经过二十年的发展，这支“港城新枝”正在不断崛起壮大。旅顺新港 为大连开阔环渤海共振之路
任何一座城市想要参与区域经济发展并在其中占据重要地位，首先必须建立起与其他区域的连接纽带。作为环渤海区域内的重要节点，大连要以更大的力量参与到环渤海的经济互动当中，同样也需要一个与区域内其他城市之间沟通的强大平台作为支撑。在很大程度上来看，旅顺新港扮演的正是这个角色。
如果把整个大连的陆域形态比作是一艘正从东北内陆驶入渤海湾的旗舰，那么拥有得天独厚地理优势的旅顺口就如同是这艘旗舰探入渤海湾内的船头，是整座城市最深入渤海湾、与环渤海其他城市和地区平均直线距离最近的区域。
然而，一座浅浅的渤海湾将辽东半岛与北京、天津、山东半岛等区域分隔开来。从大连到烟台，直线距离只有区区170公里，然而由于隔海的原因，走公路需要颠簸1400公里。而以旅顺新港为代表的旅顺港口群的出现，则凭借一条条“海上通路”的连通，使这些原本难以逾越的海上距离变得可以被人们轻松驾驭。目前，旅顺新港的客运线路可以在很大程度上满足大连与山东等周边省市间的大量出行需求，而货运线路更可以通达世界多个国家的主要港口。
此外，航程较短的港口航运，其运输成本相对于较长的陆地运输也降低不少，为环渤海区域各地区之间的资源共享、经贸往来、文化交流等多个方面的互动式发展提供了强大的动力。这一切，都使得旅顺西部港群所在的区域成为了最便于大连与环渤海其他城市和地区展开经济交流与资源中转的枢纽区域，奠定了其在环渤海区域中的重要地位和发展前景。
烟大轮渡 助旅顺新港成为北方新枢纽
如果说旅顺港群建设的主要意义是为其打开了面向渤海湾的大门，那么烟大铁路轮渡则是将这种效应放射到了全东北。
作为东北经济发展的门户，大连一直是东北内陆城市对外贸易的重要出入口。2006年11月6日。经过多年的论证、设计和建设，中国第1条、世界上第35条超过百公里的海上铁路轮渡——烟大铁路轮渡正式开通试运营。她是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，是东北至长江三角洲铁路陆海通道中至关重要的一段。其海上运输距离约为160公里，渡船分别与旅顺西港站和烟台北港站衔接，是大连到烟台铁路运输的最便捷通道。来自黑龙江、吉林和辽宁北部的车辆都可经过沈大高速公路、土羊高速公路，旅顺新港，从这里登上轮渡漂洋过海，抵达山东烟台。
烟大铁路轮渡的开通，让旅顺新港不仅身为大连环渤海区域经济互动的重要平台，更使其成为了整个东北地区与华北、华中甚至华南和中西部内陆地区之间交流互通的又一个重要连接点。而这也使得越来越多的社会财富和来自国际的关注目光源源不断地汇聚在这里。现在，以旅顺新港为核心，正在逐渐形成一个为越来越多人所认可和向往的、在东北具有重要地位的、开放性的滨港经贸文化枢纽地带。
渤海计划 前瞻旅顺滨港国际城大未来
烟大火车轮渡的开通，初步实现了“碧海变通途”的理想，也让旅顺西部区域凭借港群成为了全东北新的滨港门户区。但是，旅顺与环渤海其实还有