“2024中国皮卡年度车型评测”将于11月初在重庆隆重举行，各大皮卡制造企业纷纷响应，派出旗下当红皮卡车型参评。作为国内唯一皮卡多车型年度评测项目，为了保证测试公平性，我们与中国汽研联合测试已经走过了5个年头。今年将更为精彩，新车众多，车型细分更广，所以参评车型依据定位共分为了4组，今天我们就来抢先看看到底有哪些性能玩乐皮卡参评。
参评品牌：长城皮卡
参评车型： 山海炮 汽油3.0T极境版 9AT
作为长城炮品牌2.0时代品类创新的重磅力作，山海炮自2022年广州车展上市以来就受到媒体与车友的强烈关注。作为长城皮卡全新旗舰车型，上市后售价22.88-30.18万元，此次参加年度评选的车型为山海炮汽油3.0T极境版9AT，为车辆配置当中的汽油顶配车型。
山海炮在外观设计上更加厚重大气，前脸大尺寸进气格栅配备多条横幅式镀铬饰条装饰，更具冲击力；车身侧面平稳流畅，拥有多种轮毂样式；新车配备电动侧踏板，并且对踏板向后进行了加长，以方便货箱侧面取物。
全车采用双层隔声玻璃，并通过车箱与车身全密封设计、后围出气口迷宫设计、后门门缝后移、尾翼导流等多项创新。车辆尾部配备了后风挡小窗及高位刹车灯，国内首创后挡板对开+平开设计，实现多场景使用便利性。山海炮还首创了三开门式车箱空间布局，隔断可任意调节和拆卸，车箱预留24个矩阵式锚点，可实现多种货箱改装方案。
山海炮车内采用大面积软质包裹，配备方向盘加热功能，以及14.6寸中控屏、12.3寸仪表，座椅同时配备加热、通风、按摩、记忆等功能。后排座椅首创电动调节，采用宽大的4+2+4分块模式设计，两侧座椅可电动滑移，并同样配备加热、通风，两侧增加侧翼，以提升肩部的舒适度。
动力方面，参评车型搭载长城3.0T V6双增压器发动机，最大功率260kW，最大扭矩500N•m。与发动机匹配的是长城全新自研纵置9AT变速器，且全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，采用最新博格华纳TOD智能分动器，配合前后桥电控牙嵌式差速锁，真正意义上实现三把锁。底盘方面，山海炮搭载前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架。
参评品牌：江铃皮卡
参评车型：江铃大道敢探者 汽油2.3T 自动四驱8AT
作为江铃大道系列户外越野定位的敢探者，自推出以来，以硬派大气的设计和出色的机械素质，成为硬派皮卡当中的新黑马，受到众多车迷关注。此次参加年度车评选的车型为江铃大道敢探者 汽油2.3T 自动四驱8AT。
大道敢探者作为原厂改装车，在外观质感上绝对算是上乘表现，整车外观细节处理上非常到位。整车在多个方位进行升级，配备有涉水喉、前后金属保险杠、AT全地形轮胎、绞盘等硬核装备。并且在轮眉处进行了宽体化加柳钉处理，整体风格非常硬派。车辆通过性数据方面，接近角32°，离去角27°，离地间隙255mm。
在内饰造型设计方面，敢探者与追光者高度统一，不过配色以及用料上存在差异。敢探者内饰以黑色为主调，红色作为点缀，营造出内敛的运动感，整体风格不算不张扬。内饰当中大面积采用软性皮革进行包裹，皮革缝线为红色，中央扶手材质采用Alcantara材质，手感出色。
敢探者虽然是一款偏向硬派、泛户外定位的车型，但在座舱舒适化体验方面丝毫没有妥协。尤其是智能化方面，仍然采用了12.3寸全液晶仪表盘+12寸可旋转IVI触控中控大屏组成人机交互系统。我认为最具有亮点的部分就是支持无人机伴飞功能、360度全景影像+透明底盘、以及越野信息的显示功能，可对车轮转角、坡度、侧倾角、指南针、海拔、气压等信息显示。
在动力方面，此次参评敢探者提供2.3T FEU汽油发动机，发动机最大功率190千瓦，峰值扭矩450牛米，与发动机匹配的是采埃孚8AT变速箱。四驱方面，敢探者配备了博格华纳智能四驱，具备全地形管理系统，可实现7种地形模式，自动选择驱动模式和扭矩分配方式。在越野功能方面，提供了蠕行模式，属于低速巡航驾驶辅助系统，帮助驾驶者专注方向与路况，解放双脚，平稳通过各种恶劣路面。蠕行掉头，可通过单侧后轮锁止转向从而达到出色的5米转弯半径，针对林道等复杂窄路，具有很强的实用性。
参评品牌：郑州日产
参评车型：锐骐7虎啸 4WD旗舰型柴油8AT
作为老牌合资企业的郑州日产为了进一步完善自身产品线，打造更高端化定位产品，基于锐骐7打造的越野风格皮卡虎啸，它的性能到底如何也是本次评测环节很有看点的车型，此次参加年度车评选的车型为锐骐7虎啸4WD旗舰型柴油8AT。
外观部分，锐骐7虎啸针对越野路况做了特殊的设计。整车前部变化最大，采用了硬派机甲涂装造型，搭配前脸独特的虎牙元素，非常犀利前卫。可以看到，该车使用了专有的前后金属竞技杠，拥有33°的接近角和25°的离去角。前杠部分还带有绞盘支架和出缆口，方便后期加装绞盘救援使用。
车辆内部也有升级，使用了大量的黑橙撞色，辅以大量软包、缝线及木质纹理，让车内质感高度提升。另外12寸悬浮式中控大屏也与普通版有所区别，而且新一代车联网可完成远程启动、远程开/关空调、远程寻车等操作，增加科技感。配置方面还拥有L2级自动驾驶模式、座椅电动调节、座椅加热、手机无线充电、全景智能监控+540°透明底盘等等。
越野配置方面，首先锐骐7虎啸在7寸液晶仪表盘中新增了越野信息显示功能，让越野玩家更直接的掌握车身状态。另外前后桥电控差速锁及坦克掉头功能也增加了整车的硬核越野能力。分时四驱系统的加持也能保证车辆永远都有充足的可靠性。动力部分仍然采用雷诺日产三菱联盟动力系统+采埃孚全地形模式8AT变速箱，与普通版车型基本相同。
参评品牌：中国重汽皮卡
参评车型：重汽皮卡越野型
中国重汽皮卡作为国产皮卡新秀，在皮卡领域持续发力，此次带来了它还未对外正式曝光的全新车型，其中重汽皮卡越野型也能从它的名字当中看出其定位，这款车还未量产就参与到本次评选当中，很有看点，值得期待。
重汽皮卡越野型外观上呈现出很高的原创度，车头最具特点的部分就是分体式前灯组设计。作为越野定位平卡，能看出车辆前后保险杠将有极大可能采用金属材质，并且提供了前绞盘、涉水喉等硬核装备。
该车搭载潍柴WP2H 2.0T发动机，额定功率140kW，最大扭矩420N.m，匹配重汽自家8AT变速箱。四驱系统采用博格华纳智能四驱，前中后三把锁，1200N·m前轴极限扭矩，并支持沙地、泥地、岩石、雪地、标准、经济、运动等7种不同模式的智能全地形管理系统，在越野配置上提供坦克掉头、蠕行模式。
中国重汽皮卡越野型车内处于保密阶段。在内饰方面，据此前曝光的消息来看，这款皮卡内饰采用了大量真皮包裹，同时配备了悬浮式12.3寸中控大屏、12.3寸全液晶仪表盘、多功能方向盘、游艇式档把等配置，营造出不错的科技感和豪华感。
其中12.3寸的悬浮式中控触摸屏集成了导航、蓝牙通话、车辆控制、OTA升级、手机互联等基本功能，还可支持语音交互功能，并实现影音娱乐系统与仪表的互联互通，实现多媒体、导航、电话等多项内容同步共显，满足智能化、个性化、场景化用车需求。
写在最后：性能玩乐皮卡一直都是车迷关注的重点区域，因为普通皮卡车型相比于大部分乘用车更加硬核，在此基础上，皮卡厂家还推出了性能更加强大的皮卡原厂改装车，在泛户外旅行大行其道的今天，自然成为当下细分领域最抢手的市场。所以让我们一起期待本次评选它们的表现！