2020年2月18日，日本厚生劳动省表示，“钻石公主号”邮轮新增88名新冠肺炎确诊患者，船上累计病例542例。
二、四点疑问
问：日本那个“钻石公主号”邮轮听说发生了严重的集团感染？日本是如何处理的？
答：先纠正您一个错误，“钻石公主号”(Diamond Princess)不是日本的。它是一艘英国船籍的豪华邮轮，经营管理公司是一家美国公司。这艘邮轮是日本制造的，2004年投入使用，已经安全航行了近16年。
制造者与运营中发生的疫情是无关的，因为制造者制造的是豪华邮轮，不是负压隔离病房。好比你在英国乘坐一辆德国产大巴，乘客得了流感，乘坐者能否找到德国说你得负责？
船舶发生疫情，可能在停靠岸所在国传播疫情的，按照国际卫生条约，停靠国有权拒绝其停靠。同时，按照日本的国内法，也能拒绝其入港。
问：这么说日本是有权拒绝它进入横滨港的？那日本为什么还要接收它入港？
答：是，在它进入横滨港的前几天就发现船上有疫情，日本是有权拒绝的。这个时候必须对邮轮负责的除了经营公司（美国公司）外，就是船籍国英国。这个时候必须对邮船乘客负责的首先是邮轮经营公司，其次是乘客各自的国籍国。日本在国际法和国内法上都没有义务接收它入港。不过，出于人道主义，同时也由于乘客中近半是日本人，所以日本允许了它入港。
事实上，其他船舶在此次疫情后被多次拒绝停靠，处处无法入港的情况不是一两艘。比如威士特丹号（Westerdam，荷兰船籍）就被五国地区（菲律宾、日本、泰国、中国台湾、美国关岛）拒绝入港，在洋上徘徊了2周，最后好不容易得到柬埔寨的入港同意。
在日本接收“钻石公主号”邮轮入港后， 也有一种可能的做法，就是只让日本籍乘客下船，别国客人不允许下船，根据日本现行法律，日本无权拒绝本国公民回国，但是有权拒绝可能带有传染病的外国人入境。 邮轮经营公司无力保护乘客时，乘客的国籍国最终对自己的国民承担保护的责任，即， 日本国对日本人负责，其他国家的乘客让其他国家派交通工具来接走，接走前日本只要提供食物和生活消费品等物资就尽到了责任 。比如韩国最近几乎拒绝了所有外国籍船只进入韩国港口，只提供一点食品等。没有人因此而指责韩国。
问：日本接收“钻石公主号”邮轮入港后，为何迟迟不放乘客下船？
答：“钻石公主号”在进入横滨港之前几天就发现船上发生了集团感染。这种情况下如果不进行检疫，都放下船，那对横滨市和东京都乃至整个日本国，都是一场毁灭性的灾难。没有哪个国家敢不检疫就放下船。当然，如果有足够大的隔离设施的话，日本当然会把乘客都接到隔离设施。但是，世界上没有哪个国家能马上准备好接纳3000多人的隔离设施。这么多人如果分流成小股安排进不同的隔离设施，隔离运输所需的交通工具和人员，以及不同语种的应对，这是任何国家都难以安排妥当的。如果出了差错，对日本国民来说是巨大的风险。所以，独立空间保障得较为完好的豪华邮轮本身，短期内就是一个最合理的隔离设施。事实上，这么大的一个烫手山芋，没有别人肯接收。
问：各国现在打算怎么救助“钻石公主号”上他们各自的国民？这些国家各自是什么态度？
答：“钻石公主号”乘客不到一半是日本人。关于乘客的国籍，掌握确切信息的是邮船运营公司。奇怪的是，2月3日入横滨港至今，已经过了2周，但是邮船经营公司、船长等一次也没有接受过采访，没有为公众提供相关的信息。这在日本人眼里是非常异样的，如果是日本公司，早就出面谢罪，向公众提供一切可以公开的信息了。船籍国英国也至今没有任何表示，没有确定任何援助方针。
根据媒体的零星报道，我们可以大致得知，该邮轮上除日本人以外，有美国人约428人，香港人约330人，加拿大人约255名，英国人约40人，俄罗斯人约24人，台湾人约20人，以色列人约15人，韩国人约14人，新西兰人约13人。
日本对于日本境内发现的新冠肺炎患者，不分国籍，全部由日本政府承担费用进行救治。“钻石公主号”上的新冠肺炎患者需要救治的已经全部安排住院，全部由日本人埋单。
其中做得最出色的是俄罗斯。俄罗斯早已表明，一旦发现俄国境内的外国籍新冠肺炎患者立即驱逐，他们实际上也已经驱逐了患者（哪国人就不说了，大家自己猜吧）。虽然日本对俄国乘客也实施同样的救治，俄国对日本唯一的态度就是指责日本做得差劲。日本官方唯一的反驳是，内阁官房长官平静回应：“我们一直在妥善应对。”
以色列也表现得不错，它在2月12日对日本说：“你立刻把我的国民放下船，并负责转移到其他地方！”，口气就好像在对部下下达命令。也许以色列一直处于与邻国的战争状态，它的精神状态始终是这种弦绷得紧紧的，说话带有敌对色彩。
目前明确表示要派飞机来接人的是美国和香港。
美国在2月8日之前曾考虑把船上的美国人经驻日美军基地转运回美国，在与日本协商后随即表示：“我们听任日本的安排。”，日本网民对此表示：“美国这么牛，也把本国公民都扔给日本啊。”其后美国遭到美国国内舆论压力和美国乘客抱怨的压力，2月15日决定派飞机接本国公民直接回美国。美国动作很快，16日22时，飞机已经到了东京羽田机场，1小时后，自卫队的巴士把下船的美国乘客送往羽田机场。不过，出现症状的美国人一律不上飞机，而是由日本负责救治。
韩国的表现也相当出色，韩国拒绝一切有疫情的外国船只，同时，韩国船舶专家、曾任ACLN理事长、现任济州国际会议中心代表理事金氏称：“在日本下船的感染者当然应该算日本的感染者，日本说不算是日本的感染者，这是无法理解的。”
不过，算不算在日本的感染者人数之内，这不是日本说了算的，而是世卫组织作了规定的。虽然按照世卫组织的规定，邮轮上确诊的感染者不算在日本的感染者人数内，但是实际上承担救治义务的是日本，这些人的救助都是要占用日本的医疗资源的。
韩国对本国乘客也很体贴，送了点辣白菜到船上，船上的韩国人是扎扎实实被辣白菜幸福到了。一名接受采访的韩国乘客喜称：“大使馆送来辣白菜，我们当天就全部吃掉了，饭也不吃了。”韩国人对日本救助他们的努力没有表达一句谢意，而是在阳台上打出了韩国国旗，满满的感激和喜悦之情。不过，韩国一开始并不打算派飞机接它的14名公民回国，因为，接回韩国的话，感染者人数无疑就要算到韩国头上。
由于船上的14名韩国人中有11人是住在日本的，用韩国的说法是：“这些人和韩国没啥关系，他们都是居住在日本的。”但是，在美国决定派飞机接美国人回美国后，韩国人也有点不好意思了，2月15日在美国表态后，韩国也改变态度说考虑派飞机接人。
这些愿意派飞机来接人的国家，有一个共同之处，那就是有症状的人他们不会接走而是留给日本负责救治，接走的人回到本国后需要再隔离14日。
因为这个再隔离14日的规定，已经有美国乘客表达了不满：“既然回国后还要隔离14日，那还不如留在船上，因为船上隔离的日期也马上要到期了。既然要来接，就应该早一点来接。既然要再次隔离，那我们在船上的忍耐和努力，不是全都白费了吗。”这样立场的乘客表示不愿意下船，不愿意乘坐飞机回美国。这样的话他们在检疫期结束后再自行回美国，只要美国届时未把日本划为疫区，他们就不需要经历第二次隔离。
三、各国的做法
“岂曰无衣，与子同裳”、“山川异域，风月同天”、“辽河雪融，富山花开；同气连枝，共盼春来”，在中国抗击新冠肺炎疫情之时，一些国家落井下石，日本明确支持中国：坏的是病毒，而绝非是人。华春莹直言感动，当场说了“衷心感谢、铭记在心”八个字。
为防止疫情中个别人士对中国产生敌意和歧视，日本厚生劳动省官员在记者会上表示，“坏的是病毒，而绝非是人”。日本学校给学生家长写信，教育孩子们不要带着恶意去谈论中国武汉。
此外，在日本派往武汉撤侨的飞机不是空手来的，1月28日，日本第一架撤侨飞机抵达武汉时，机上满载着9吨防疫支援物资，包括约1.5万个口罩、5万双手套、8000副防护镜、2000个医用口罩以及50套个人防护服等医疗物资。
据统计，截至1月31日，日本政府捐赠已送达武汉市的支援物资包括口罩约13万只、防护服约2.3万件、护目镜约3.3万副、手套约5万副、除菌相关用品约3000件等。
相 比之下，口口声称对华援助的美 国，在撤侨的时候一个口罩都没有带来。
中国另外一个邻居，部分韩国企业的做法也让人心寒，疫情爆发后，口罩成了必需品，同时也成了“奢侈品”，不仅价格翻倍，还一“罩”难求。
如果只是单纯的价格上涨，则完全可以理解，供不应求导致市场价格上涨，这是一个自然经济规律，但现在的问题是，部分韩国工厂坐地起价，要求中国采购商涨价1600%。
这些韩国工厂隐瞒库存、坐地起价，口罩的采购价已经从年前的3元/只涨到了20-25元/只，有商家的报价甚至一度达到48元/只。返回搜狐，查看