昭阳西环高速主线全线贯通
这是省内第4个绕城高速
春日暖阳高照，在施工人员的喝彩声和轰鸣的机械声中，3月21日，随着昭阳西环高速公路西衙门互通最后一榀箱梁稳稳地吊装在桥墩上，全线主线桥梁架设已全部完成，这标志着昭阳西环高速公路主线全线贯通。
据了解，昭阳西环高速公路项目于2019年12月份进场，项目全长28.8公里，沿线设有大中桥17座，设隧道4座，桥隧比22%，按双向四车道标准建设，路基宽度25.5米，设计时速每小时80公里。昭阳西环高速公路是昭通市高速公路网（一环、四纵、两横、六联络）中“一环”的重要组成部分，也是昭通首个采用新材料的水泥混凝土路面、首个智慧高速公路示范项目，建成后昭通市将成为云南省第4个中心城区建成绕城高速公路的州市，将与渝昆、都香、宜昭三条高速公路一同构成昭阳区城市外环线，有利于构建滇川黔区域综合交通枢纽，畅通云南融入长江经济带和成渝经济区的交通走廊，促进昭鲁一体化等具有重要意义。
全长4400米
大永高速公路首座特长隧道贯通
3月23日上午10点38分，大关至永善高速公路全线第一座特长隧道椿坪一号隧道右幅顺利贯通。
椿坪一号隧道是大关至永善高速公路控制性工程“七隧一桥”中的一隧，该隧道位于永善县黄华镇的山区峡谷中，其中进口位于黄华镇米官房村、出口位于黄华镇鲁溪村，右幅全长4444米、左幅长4477米，隧址区属岩溶溶蚀中山地貌，地形地质复杂，全部为四、五级围岩，隧道内出水量较大，经常出现溶洞和断层带，施工难度较大。
椿坪一号隧道由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建，是大永高速全线第一座进洞施工的隧道。由于隧道进口边坡存在不良地质等原因，致使椿坪一号隧道出口单面掘进3380米，创造大永高速单面进尺之最，隧道开挖中建设单位采用了台阶法和三台阶法施工，喷砼采用机械湿喷法，施工中克服了施工便道运输物资困难、隧道断层、溶洞、突水等不良地质。
据了解，大永高速共有7座特长隧道，椿坪一号隧道右幅的顺利贯通成功打通了隧道前后段的物资运输通道，为后续施工奠定了坚实的基础，隧道左幅预计将在6月中旬实现贯通。大永高速公路起于大关县上高桥村附近G85银昆高速上高桥互通立交北。终点为滇川省界，顺接国家高速公路网G4216线永善支线跨越金沙江的大桥云南岸桥台台尾处。主线全长61.69公里，全线共计四个标段，其中三标、四标，预计将在今年年底基本建成。
大鲁一级公路计划10月开工
预计2025年通车
3月16日
昭通市人民政府网发布了
G247大关（县城）至鲁甸（鸭子塘）段
改扩建工程
社会稳定风险评估公示（公告）
从公告获悉
G247大关（县城）至鲁甸（鸭子塘）段改扩建工程
已被纳入云南省公路“十四五”发展规划
该项目起于大关县城南，途经玉碗、靖安、洒渔、乐居、苏家院、茨院、桃源，止于鲁甸县鸭子塘，本次设计K线方案起点位于大关县城南侧，终点位于鲁甸县鸭子塘。
路线长度约85.63公里
（其中新建段76.6公里，老路利用段9.03公里）
其中大关县境内全长约10.314公里
昭阳区境内全长约61.2公里
鲁甸县境内全长约14.116公里
全线拟采用设计速度为60千米/时一级公路标准进行建设。
路基宽度为23.5米
总投资为838006.13万元
平均每公里造价为10940万元
计划2022年10月开工
2025年10月建成通车
建设期3年
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来源/北纬29度
终审/胡华玉 编审/保进 校对/蒋睿 编辑/李章娟