你买过时刻表吗？
曾几何时
每当要坐火车出门
我们都会拿出“出行宝典”时刻表
一行一行地寻找要乘坐的列车
这些“出行宝典”
见证了北京至广州
从三天到两天
再到一天车程的光辉历程
也见证了时速40公里
到300公里的华丽变迁
而铁路12306网络
查票、购票系统的出现
也让这个“出行宝典”
逐渐退出了历史舞台
北京至广州15/16次列车的“前世今生”
1957年10月15日，武汉长江大桥胜利建成通车，从此京汉铁路与粤汉铁路连成了一体，正式更名为京广铁路，北京至广州开始开行直通旅客列车。
1958年11月11日原北京铁路局印制的列车时刻表中，记有7/8次旅客列车，这是15/16次的前身，也是最早的北京直达广州的旅客列车。1959年，国家铁路部门调整列车运行图，7/8次旅客列车改名为15/16次旅客列车。
15次列车
全程59小时，平均时速约40公里（1959年）
北京
广州
第一天
07:20
第三天
18:20
1959年原齐齐哈尔铁路局印制的列车时刻表。1967年7月1日的原上海铁路局编印的列车时刻表显示，北京至广州之间的车程缩减了20多个小时。
15次列车
全程36小时50分钟，平均时速约60公里（1967年）
北京
广州
第一天
22:10
第三天
11:20
1967年7月1日，原上海铁路局编印的列车时刻表。1978年8月1日，原上海铁路局印制的列车时刻表显示，北京至广州的车程压缩到了33小时以内。
15次列车
全程33小时以内，平均时速约70公里（1978年）
北京
广州
第一天
22:55
第三天
7:42
1978年8月1日，原上海铁路局印制的列车时刻表。1987年4月1日原广州铁路局印发的列车时刻表显示，15次列车在第一天的22时17分从北京站始发，第三天7时26分到达广州，全程保持在33小时以内。
1996年，新建的北京西站落成，15/16次列车也由北京站始发改为北京西站始发、终到。
原怀铁总公司客运营销部印制的最新旅客列车时刻表。1998年10月1日原怀铁总公司客运营销部印制的最新版列车时刻表显示，随着铁路第二次全面大提速，15/16车次改为K15/16次，全程压缩至一天以内。
K15次列车
全程23小时58分钟，平均时速约96公里（1998年）
北京西
广州
第一天
8:00
第二天
7:58
2007年7月1日由原广州铁路（集团）公司印制的列车时刻表。
2007年7月1日原广州铁路（集团）公司印制的列车时刻表显示，K15/16次已更名为T15/16次（于2000年10月21日中国铁路第三次大提速时更名）。
伴随着铁路第六次大提速，T15/16次也继续提速，全程缩短至20小时31分钟，而这个时间，也基本是京广铁路提速后，北京至广州普速铁路的最短旅程了。
T15次列车
全程20小时31分钟，平均时速约110公里
北京西
广州
第一天
11:00
第二天
7:31
到2014年12月10日，北京西至广州的T15/16次改名为Z35/36次旅客列车，继续为旅客服务。
从此，陪伴大家55年的15/16次车号正式退出历史舞台。目前，虽然仍保留着“15次”这一车号，但线路已完全不同，G15为北京南至上海虹桥，K15为济南至重庆北，Z15则是北京至哈尔滨西。袁广平，中国铁路广州局集团有限公司退休员工，向广州铁路博物馆捐赠了自己珍藏的1580件铁路文物和藏品，其中，不同时期的铁路时刻表多达80多本。在袁老收藏的一张又一张时刻表中，参观者们乘坐“时光胶囊”，见证一条铁路60年来的“进化史”。
袁广平收藏的不同时期的火车时刻表。现在，袁广平已经不再收藏列车时刻表了。他说：“智能手机普及之后，大家都用12306手机客户端查列车的始发、到站时间了。列车时刻表基本没人买了，也很少有单位印制列车时刻表了。”
2012年12月26日北京西至广州南高铁全线拉通
全程最快7小时59分便可到达
平均时速300公里
从此北京至广州间
正式进入高铁时代
夕发朝至、朝发夕至
曾经的北京至广州的15/16次列车车号
也彻底消失在历史的长河中
文字：朱进军
图片：袁广平提供
编辑：金炫美
