对各个在极地运营的邮轮从抗冰性、邮轮大小、邮轮功能等做了具体的分类，同时对各个邮轮品牌做了一下简短介绍，今天的帖子，会从另一个角度再来聊聊船，将我觉得大家可以选择的极地座驾做个横向对比～
邮轮现状及共性
从第一艘旅游邮轮诞生至今，邮轮行业经历了一百多年的发展，与酒店一样，也衍生出了自身的星级评定标准。但与酒店行业不同的是，邮轮行业的星级评定是以最高六星级为标准，而且各邮轮品牌下因船系不同，星级并不代表其旗下所有船只的标准。所以，一个邮轮品牌下可能有五星级的船只也有可能有不达五星标准的船只，大家在选船的时候，除了邮轮公司品牌，还得具体船只具体了解。
第一次接触极地旅行，还是在2009年刚进旅游行业的时候，那时候国内市场上还没有真正的高端邮轮配置，每年去到南极的总人数少之又少，持中国护照的人更是凤毛麟角。 但随着南极旅行越来越成为一种流行和趋势， 也随着“财大气粗”的中国人越来越多的成为极地旅行的一员，根据国际南极旅游组织行业协会（IAATO）数据显示：2018-19年南极季节，南极游客总数为56,168人，其中中国游客就占14.6%，成为仅次于美国，提成在全球第二位的玩家。
随着南极旅行越来越占据高端探险市场的份额， 各个有实力的邮轮公司， 也开始不遗余力的打造更先进、拥有更高抗冰/破冰能力的高端奢华型邮轮。自2018年开始， 每年都有越来越多的高端舒适型邮轮投放南极市场， 还有