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分享至自吸车跑西藏，会对车造成哪些影响？2.0自吸跑川藏线动力够用？ 作者：爱卿侃车2022-12-12 22:212.71万
自吸车可以去西藏吗？听说涡轮增压发动机在高原地区会更有优势，那么自吸车型真的不适合西藏吗？其实我们建议大家开大排量自吸发动机进藏，其次是2.0T以上的涡轮增压发动机，最后是小排量自吸发动机。
2.0L这样的小排量发动机，并不是说完全不能进藏，而是更难进藏，我们的一个同事曾经开着2.0凯美瑞进藏，每次都是车队吊车尾部的车，据他说，他已经把转速踩到了四千多转，但是转速就是上不去。
高海拔对自吸车最大的影响就是空气中含氧量低，导致动力下降，因为汽油发动机，汽油是可燃的，完美的空燃比是14.7:1，为了达到完美的空燃比，空气中的氧气含量必须充足。
这个要求在低海拔或者平原地区没有问题，但是在高原地区就不一样了，因为单位体积空气中的粒子数和氧分子数都随着海拔高度的增加而减少，据计算，海拔升高100m，与海平面标准状态相比，大气压力下降约5.9mmHg。
氧分压下降约1.2mmHg，氧含量下降约0.76%，比如车是中级车，很多中级车都搭载2.0L发动机；对于接近1.50吨的汽车来说，对于只有85马力的汽车来说显然是不够的；否则，一些小排量的自吸车，在高原上行驶，很容易达到45000转。
就是这个道理；但如果车子很轻，比如入门级车，那么85马力也够应付了，但开起来很累；毕竟吸力和大排量是不一样的，比如3.7L自吸可以提供高达350Ps的马力，够用了，一般驾驶者不会明显感觉到动力减弱，因为电子节气门有一定的调节范围。
只要还在范围内，就可以自主调节，缓解动力减弱的问题！只要是合格的车辆，不管你的排量有多大，都足够了，因为厂家会根据车型适配合适的发动机，而我们平时开车时发动机并不是满负荷工作。
以普通A级车为例，不到发动机最大功率的一半，所以即使开车到西藏后电量下降，也不影响我们的正常使用，随着国家基建产业的迅速崛起，通往西藏的道路条件也得到了极大的改善。
大家出发前做好充分的准备，制定好行车路线，对爱车进行全面的检查和保养，行车中多注意多观察，2.0自吸发动机进藏就没有问题了，跑川藏线，对车来说是一种体验，对人来说也是一种体验。
很多人用羡慕和仇恨的眼光看着别人的川藏之行，却又无从下手，我们缺的不是车，而是开始的勇气和对未知挑战的恐惧，在高海拔地区，自吸车的优势并不明显，除非是大排量的车，比如3.5L或者4.0L的车，不会受到驱动力的阻碍。
2.0以上的车型T不会掉队，开着自然吸气发动机经过川藏线需要保养两次，对轮胎也是一个很大的考验，车身骨架的牢固度也是一个很大的考验，如果只是在平坦硬化的道路上走走，跑车也能开到川藏线。标签:动力
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