地铁5号线首通段开通在即，这条将近50公里、40个站点的线路，是迄今杭州地铁线路中单线最长的，穿越7个城区，一边连接萧山区，一边连接“双创区”未来科技城，等到年底，还要一路连接到第十区临安。
5号线在主城区分布19个站点，其中16个是换乘站，几乎可以和所有的杭州地铁线路换乘，堪称杭州地铁“换乘之王”。
这次开通的5号线首通段，虽然只开通12站，但作为杭州第4条投入运营的轨道交通，它的建成通车，让杭州地铁系统真正形成了一张网络，且有了更方便的“多线换乘”。
5号线：一条带动杭州经济的引擎线
5号线是一条什么样的线路？
四句话来形容：
杭州市最长的地铁线；“换乘之王”；
一条把市中心人口往外运输的“疏散线”；
串联起创新创业人口和生产力、带动杭州经济新一轮发展的“引擎线”。
5号线分为三段建设：一期工程、二期工程、西延工程。
一期工程（创景路站-姑娘桥站），长48.6公里，设地下车站36座，有14座换乘站，2014年12月开始建设，全线计划今年年底试运营。
5号线二期（创景路站-绿汀路站），线路虽短，却担负着接入杭临线，换乘3号线、5号线的重任。更重要的是，这段线路将直接串联起未来科技城和主城区、临安区之间的联系。
5号线西延工程，将绿汀路站（不含）向西延伸至老余杭、南湖边，主要沿凤新路、文二路、水乡北路敷设，设车站2座，全部为地下线。凤新路是老余杭东西向主要道路，5号线西延至老余杭站，也意味着住着10万多人口的老余杭通上了地铁。
西延工程还将加快余杭南湖开发步伐——将老余杭的南湖开发好，未来科技城就能和临安的青山湖科技城连成一片，城西科创大走廊才更完整。
首通段：
商业配套与板块价值相互成就
5号线首通段，途经申花、蒋村、未来科技城等多个热门板块。
在双休日的下午1:00，我们从首通段的始发站良睦路站出发，站点旁就是梦想小镇，也是双创周的主场，不少年轻创业者都选择在这里启航。
驾车从良睦路往东，两分钟到达杭师大仓前站，这里还有阿里巴巴西溪园区，以及未来科技城的核心区海创园。
继续往东，几乎5分钟左右就能看到一个站点：永福站、五常站、蒋村站……
这一段，还有一系列商业综合体（含建成、规划、在建），为板块内的商业版图增色不少，比如海港城、亲橙里、西溪印象城、万达广场、欧美金融城等，均聚集了不俗的人气。
在五常站，有5号线首通段唯一的TOD项目——地铁万科天空之城，未来，这种自带商业综合体的模式也许会成为杭州TOD市场的重要标杆。
到了蒋村站，又是一个商业综合体，龙湖西溪天街。
下午1：17，浙大紫金港站跃入眼帘。想来西溪湿地玩的朋友一定要记住这个站点，因为这里是距离西溪湿地西门最近的站点，而且这个站的B口和C口均可以进入西溪银泰城。
经过和睦站、大运河站、拱宸桥东站……下午2：04，到达5号线首通段的终点站善贤站，周边有浙江大学城市学院、浙江树人大学、杭州艺术学院等学校，可以说是高校云集，地铁开通后，会大大方便周边学生族的出行。
从良睦路站到善贤站，在道路通行还不错的情况下，我们花了一个小时左右，如果乘坐地铁则只需要半个小时。
随着5号线的贯通，未来，无论是申花板块、蒋村板块还是未来科技城，大概率将延续大城西商业高地的基本格局。而这样的商业配套，又将和板块的未来价值相辅相成、相互成就。
杭州地铁各条线路最新建设进程看表格
5号线首通段从良睦路站到善贤站耗时约30分钟 车费5元
地铁5号线首通段马上通了，那么剩余线路什么时候开通？
据计划，地铁5号线剩余站点和线路将要求基本在今年年底前具备通车条件。目前，已有10余座车站完成主体结构，已陆续开展机电设备安装和内部装修等。
首通段的票价，如果从良睦路站坐到善贤站，全程5元。
我们试了一下，跑完首通段大约需30分钟。
相关详细信息，请见下表。
从良睦路站坐到善贤站全程5元
大家最为关心的票价，按照我们的了解，5号线首通段依然采用里程分段计价，2元起步，可乘4公里。之后4-12公里，每加一元乘4公里；4到12公里每1元可乘4公里；12到24公里每1元可乘6公里；24公里以上每1元可乘8公里。
首通段如果从良睦路站坐到善贤站，全程要5元。
其中良睦路站到杭师大仓前站、永福站、五常站，都只需要2元。
良睦路站到蒋村站、浙大紫金港站需要3元。
良睦路站到换乘站三坝站、萍水街站、和睦站需要4元。
良睦路站到大运河站、拱宸桥东站、善贤站则需要5元。
跑完首通段大约需30分钟
首通段自东向西，依次是善贤站、拱宸桥东站、大运河站、和睦站、萍水街站、三坝站、浙大紫金港站、蒋村站、五常站、永福站、杭师大仓前站、良睦路站，跑完全程大概需要花费30分钟时间。
从目前我们了解到的时刻表来看，5号线首通段运营服务时间和1、2、4号线相同，每日起点站首班车早上6点开始，末班车起点站发车时间为22：30。开通初期，全天行车间隔为8分半钟。
通过正在热滑试轨的5号线列车，记者之前体验了一下5号线的速度。
善贤站、拱宸桥东站、大运河站、和睦站、萍水街站、三坝站、浙大紫金港站这7个站点，车程时间均为3分钟。
从浙大紫金港站到蒋村站，只要2分钟。而蒋村站到五常站，则需要4分钟。
五常站到永福站最长，要5分钟。而永福站到杭师大仓前站、杭师大仓前站到良睦路站，只需要3分钟。
当然，这只是一个大致的乘车体验，具体的时刻表还有待地铁集团公布，大家可以关注“杭州新闻App”，第一时间就能收到最详细的时刻表。
5号线每个车站有一个第三卫生间
“紧急暂停”按钮设在电梯上下两端的扶手顶部
为了让乘客有更好的乘车体验，进一步与国际接轨，5号线车站的设施配置比目前1、2、4号线更人性化、更先进，“很多都是在杭州的地铁站内首次使用。”杭州杭港地铁5号线有限公司相关负责人介绍。
5号线每个车站都有一个第三卫生间。第三卫生间内马桶就有三种，分别是小便池、成人马桶和儿童马桶。“第三卫生间可以满足一家三口的如厕需求，即使儿女带年长、行动不便的父母，爸爸带年幼的女儿上厕所，都不会有困扰。”5号线有限公司相关负责人介绍，这是可折叠的尿布台，妈妈带婴儿换尿布可以在这里轻松完成。
不仅如此，5号线车站的卫生间都安装了专门的抽风换气管，配备了空气净化机，以往乘客抱怨地铁厕所内异味重的情况将不再发生。
闸机的变化很明显。
首先，每排闸机口，都有一个特别宽的闸机，方便带着大件行李、婴儿车的乘客通行。其他的闸机口，则比现在投入运营的1、2号线闸机口缩小1厘米，但是因为换了新的闸机门，闸机通道反而让人觉得蛮宽敞的。
新的闸机门不再是原来的剪式，而是采取红色的摆式门，会像双开的推门一样打开。这样闸机通道显得更宽，打开速度也更快，让乘客能迅速通过。
闸机门采用有泡沫成分的新材质，更轻软一些。如果乘客带着小孩或大包小包，进出时动作慢，闸机门关上时碰到人身上了，也不会受伤或很痛。
另外，在5号线每个站点的出入口两端的墙上，都将分别装有一块超大电子屏幕。这是地铁信息综合查询系统，也是5号线首次使用的，每个车站有两块。乘客可以通过触摸，自助查询地铁全线线路信息以及周边酒店、餐饮和学校等信息。
5号线全线的吊顶也都是波浪起伏，代表着京杭大运河文化脉络的延续。形成独一无二的风格。
再来说说紧急暂停按钮。
扶梯采用香港的设计，将“紧急暂停”按钮设在电梯上下两端的扶手顶部。一旦发生意外情况，乘客可以快速让扶梯紧急暂停，不用再耗时间蹲下寻找按钮。
这里特别提醒，紧急按钮放在显眼位置，是为了在意外发生时尽快提供帮助，大家千万不要“手痒痒”随便乱按。
列车首次设置环形扶手
座位加热功能取消
5号线列车外飘带青色，我们暂且叫她“小青”。
“小青”微胖，这是专为杭州设计的“混搭”车型——AH型列车，集合了A型、B型列车特点，设计最高时速80公里。其中的“H”，就是特指杭州。
在车体宽度上，从B型车的2.88米加宽到了A型车的3.08米。车门通过宽度由B型车的1.3米增加到A型车的1.4米，通行能力更大，能更好地应对高峰期的大客流需求。
根据计算，AH车型可容纳1584-2260人，载客量是B型车的110%。
“小青”还在安全性和舒适性方面增加了一些人性化的设计。随着车厢空间的加大，高峰期车厢内站立的乘客会相应增多，所以车厢顶部采用环形扶手，这是杭州地铁首次使用环形扶手。
另外，还设置了双立柱扶手，为乘客提供