广义的株洲港包括湘江段株洲市区的码头以及洣水、渌水流域的渌口、醴陵、茶陵、攸县的码头。狭义的株洲港指株洲市区建宁港周边至白石港这一段的老码头。
建宁港原貌 陈瑛摄
清顺治7年（1650），湘潭县株洲镇的江西移民中的商人在五节街（中正街西口）河边建成花岗石大码头，是一座正规码头，该码头一直使用到新中国成立初期。光绪31年（1905），汉冶萍公司在现满江红农贸市场到拥军路口修建煤炭码头（因有12台地磅又称十二码头），将从萍乡用火车运来的煤炭装船运往汉阳。当时为株洲最大的码头，该码头卸煤装船的工人有2000多人，1969年改称红旗码头。株萍铁路通车后，在四眼塘（株洲一水厂处）修建正林木材码头（又叫四眼塘码头），专供萍乡煤矿用的坑木和修建铁路的枕木。很长一段时间，附近江边停靠着大量木排，是为株洲一景。
清代在南湖街口有一座李日新所建的湘一义渡，用木划子（木船）运送往来湘江东西两岸的人员。1959年政府购置轮船，改为轮渡码头。位于建宁港出水口上方还曾有个建宁码头，又称洋码头。
湘江码头上，搬运工人卸货忙
光绪26年（1900）起，就有客运小火轮从长沙开到株洲，以前的客轮大多都在建宁码头停靠。1975年改为汽车轮渡码头，1982年在扩建建宁闸时拆除。1955年在现平和堂西门处建有专用轮船码头，其前身为宝庆码头（邵阳船只专用），1992年客船停运。1947年建的老电厂码头位于今江南商城西门处，是原操坪发电厂专用码头，新中国成立后新建粮食码头。位于贺家土江边的永利码头，为1947年永立久大化学公司所建，后因战事而闲置。“一五”期间，株洲电厂、601厂、洗煤厂和麻纺厂相继开工建设，码头得以利用，后为株洲重要港口。白石港码头又叫石灰码头，以前石峰山周边有许多石灰窑，生产的优质石灰从白石港码头运往外地。白石港码头还走百货南杂、农副产品等。
渌口老码头现状
此外，该段江岸还曾有金城（株洲大桥北100米，由金城纽扣厂建专用码头）、殷家（紧挨建宁港下口，为殷姓船只专用）、罗家（建宁港上游200米）等私家小码头。
湘江在渌口区和天元区境内曾有40多处码头，其中朱亭、淦田、昭陵、三门、雷打石、渌口、马家河等处规模较大。光绪十四年（1888）《湘潭县志》中详细记录了株洲湘江段从王十万到马家河之间的大小码头名称。渌水横穿醴陵和渌口区，在醴陵境内就有近30处码头。流经的攸县、茶陵的洣水及其支流，曾有码头58座，其中攸县港和茶陵港的规模较大。
原大码头、株洲老渡口等均在今四桥东头附近
传承株洲历史
服务发展大局
微信号：shizhizhuzhou返回搜狐，查看