梧州，位于五岭以南，具有典型的岭南文化，全市通用粤语。另外，梧州为广西与广东接壤的边界城市，长期受广州文化影响，1897年，不平等条约《中英续议缅甸条约附款》辟梧州为通商口岸，并逐步成为全国对外开放的窗口之一，粤商活跃，有“小香港”之称。
梧州，主要语言为粤语，俗称“白话”，也有研究指梧州为粤语的发源地。梧州话和广州话基本一致，可直接与广州及港澳人士通话。人口以汉族为主。
与很多广西的城市一样，1996年，梧州公共汽车购买第二批无人售票型新车后，就取消了粤语报站，只保留普通话，而此前报站是使用粤普双语，粤语为第一位。1996年至2014年很长一段时间内，唯一在市区服务的梧州珍宝巴士有限公司都没有恢复粤语报站的打算。
随着梧州南站的投入使用，梧州金晖客运公司开往梧州南站的公交巴士首先提供粤语/普通话双语报站。 2014年7月1日起，梧州珍宝巴士公司来往市区与梧州南站的48、 49、 50路部分使用报站器报站的车辆加入粤语报站，实现普通话/粤语双语报站。2017年起，绝大部分巴士已经配备粤普双语报站，普通话为第一位。
航空，梧州空运发展较早，民国十八年（1929年），建成梧州高旺机场。民国二十二年（1933年），开辟广州经梧州至南宁航线，不定期飞行。民国二十三年（1934年），开辟了梧州至龙州、桂林、香港、重庆、昆明和越南河内的航线。民国三十三年（1944年），因日军入侵停航，民国三十七年（1948年），恢复梧州至香港航线，至解放前夕停航。
1958年，民航总局广州分局恢复梧州至南宁航线，1962年停航。1994年，在梧州市西南的长洲岛建成梧州长洲岛机场，机场建设投资1.5亿多元，候机楼面积3600多平方米。1995年4月通航，可起降波音737客机，有南宁、重庆等航线。
由于梧州现有机场靠近市区，净空条件差，且影响城市未来发展；梧州将搬迁长洲岛机场，新机场选址于藤县塘步镇西江村，并命名为梧州西江机场。
梧州西江机场，位于梧州市藤县塘步镇境内，距离梧州市中心20千米，是国内4C级支线机场。 2010年，正式启动梧州西江机场建设项目，2019年1月23日，机场正式通航，原梧州长洲岛机场正式关闭，所有业务迁移至梧州西江机场。 梧州西江机场跑道长2600米，宽45米；航站楼面积8000平方米，站坪有5个机位；可满足2025年旅客吞吐量75万人次、货邮吞吐量6000吨、飞机年起降8800架次的需求。 2019年，梧州西江机场共完成旅客吞吐量22.6410万人次，排名全国第184位；货邮吞吐量1.1吨，排名全国第222位；飞机起降82793架次，排名全国第48位。
水运，梧州的水运发达。自从1897年梧州开埠后，逐渐成为云贵川湘粤的货运中心。梧州港是华南第二大内河港（仅次于广州黄埔港）。民国26年（1937年），全国十大商埠中，梧州港进口货值排第九位，出口货值排第七位。解放后，梧州港不断扩展，李家庄码头建成后，大大提升了梧州港的货运吞吐能力。梧州新港建成后，随着“西江黄金水道”的逐步深入，全自治区成为以南宁、贵港、梧州为主要的水运城市的枢纽带。
公路运输，梧州的客运在80年代和90年代也非常发达，可抵达南宁、桂林、广州、深圳、香港。
